Ngahijikeun jaringan ngecas: interaksi, arah ka hareup
Kaputusan ngeunaan interaksi antara rupa-rupa jaringan terminal listrik bakal dikuatkeun dina ahir taun 2015. Proyék ieu pasti bakal ngijinkeun pamilik kendaraan listrik pikeun mindahkeun langkung seueur. Masalah anu aya hubunganana sareng otonomi anu teu cekap tina mesin ieu henteu acan direngsekeun.
Bubuka keur kasaluyuan
Pamaréntah ngarencanakeun ngaluarkeun SK anu ngenalkeun interoperabilitas antara rupa-rupa jaringan terminal listrik anu aya di Perancis. Diréktif Éropa pikeun arah ieu parantos diterbitkeun dina awal kuartal terakhir 2014. Lajeng urang ngobrol ngeunaan ngembangkeun jenis grup kartu bank pikeun kandaraan listrik.
Interoperability ieu tujuanana, sabagian, sangkan boga kandaraan listrik ngarambat sabudeureun nagara tanpa ngalanggan rupa operator (otoritas lokal, EDF, Bolloré, jsb).
Gireve pikeun organisasi pangalusna
Gireve mangrupikeun platform pertukaran data anu dirancang sami sareng modél grup kartu bank. Alat ieu, khususna, bakal ngijinkeun operator pikeun leres ngadistribusikaeun pamayaran pelanggan.
Gireve ayeuna gaduh 5 pemegang saham, nyaéta Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts sareng EDF.
Kanaékan jualan
Dina proyék papacangan ieu, urang ogé ningali cara pikeun ningkatkeun penjualan kendaraan listrik. Gilles Bernard, nomer 1 di Gireve, nyarios yén nyayogikeun palayanan anu terus-terusan di sakumna nagara ngaleungitkeun kasieun ngarecahna, anu mangrupikeun faktor munggaran anu ngajelaskeun kalambatan penjualan kendaraan ieu.
Kabéh panon on Bollore
Kalayan sertifikasi "operator nasional" dina Januari 2015, Bolloré résiko janten seret dina proyék interoperabilitas ieu. Pengamat henteu ningali ogé yén operator ieu ngabagi data na saatos anjeunna bet bet dina jaringan sorangan. Sumawona, Bollore henteu acan janten anggota Gireve.
Sumber: Les Echos
