Taming the Devourer - Tip Ngirit BBM Anu Pangpentingna!

Seueur jalma sering kaduhung mésér mobil bekas anu murah engké. Konsumsi BBM tétéla jadi héran tinggi, sahingga kauntungan atra urusan mahal. Aya seueur cara pikeun mangaruhan ieu sareng ngirangan biaya sacara signifikan. Baca artikel ieu sadayana ngeunaan ngurangan konsumsi bahan bakar mobil anjeun.

Ékonomi BBM: Kasadaran Pitulung

Hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta akurat ngukur konsumsi bahan bakar mobil. Saderhana pisan: eusian mobil jeung ngajalankeun sababaraha ratus kilometer. Teras eusian deui. Nalika ngeusian bengsin kendaraan, eureun pas dispenser bahan bakar pareum sacara otomatis.

Oyag mobil dina usaha pikeun nambahkeun leuwih suluh teu ngan gunana, tapi ogé bahaya. Saatos ngeusian bengsin, bagikeun jumlah bahan bakar anu ditambah ku jumlah mil anu didorong sareng kalikeun hasilna ku saratus. Langkung ageung jarak anu ditempuh, hasilna bakal langkung akurat.

Beuki variabel kaayaan nyetir - padesaan, kota, jalan tol - beuki relevan nilai hasilna pikeun total biaya operasi kandaraan. . Nilai anu dihasilkeun kedah dibandingkeun sareng konsumsi rata-rata ku jinis kendaraan. Anjeun teu kedah ngan percanten data produsén urang, tapi ogé nanya pamaké séjén ngeunaan konsumsi bahan bakar. Naséhat anu ditampi pisan mangpaat dina hubungan mobil anjeun nyalira.

léngkah kahiji

Anggap konsumsi BBM teuing tinggi , anjeun gaduh sababaraha pilihan. Unggal ukuran leuwih atawa kurang éféktif. Sacara umum, anjeun tiasa ngirangan konsumsi béngsin atanapi solar anjeun langkung ti 50%, ku cara ngalakukeun ieu:

1. leungitna beurat 2. pangropéa umum 3. robah dina gaya nyetir 4. ukuran teknis

Unggal ons kudu fed

Ngaronjatkeun beurat mobil merlukeun bahan bakar. Ku alatan éta, ukuran pangheulana sareng pangbasajanna pikeun ngirangan konsumsi BBM nyaéta ngabongkar mobil . Sagala hal anu teu mutlak diperlukeun kudu dipiceun. Anjeun tiasa ngagabungkeun ieu sareng beberesih interior anu jero pikeun ngajantenkeun nyetir langkung nikmat.

Ngirit bahan bakar dugi ka wates, ku sadayana hartosna langkung jauh: pungkur tambahan atawa korsi panumpang oge beurat tambahan . Kabayang cadang bisa diganti ku kit perbaikan lightweight. Lamun ngeunyeud téh removable, teu aya rasa pikeun ninggalkeun eta dina mobil sadaya waktu. Pamustunganana, manajemén suluh anu cerdas tiasa ngajantenkeun mobil langkung hampang.

Diesel jeung suluh beuratna kurang leuwih 750 - 850 gram per liter.

Kalawan volume tank 40 liter, éta 30-35 kg pikeun suluh wungkul. Ngeusian tank ngan sapertilu ngaheéat sejen 20 kg beurat. Tangtu, anjeun bakal kudu restock leuwih sering.

Léngkah salajengna pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar

Mesin durukan internal ngan beroperasi sacara optimal dina kaayaan idéal, anu hartosna suplai hawa sareng pelumasan internal kedah aya dina kaayaan anu saé. Meuli mobil bekas murah sok dibarengan ku:

1. ganti oli 2. ngagantian filter hawa 3. ngagantian busi 4. cek ban

1. Parobahan oli nyiptakeun kaayaan rujukan nu tangtu pikeun pamakéan salajengna mobil. Minyak kualitas luhur seger ngirangan gesekan dina mesin, sacara signifikan ngirangan konsumsi bahan bakar.

2. ngagantian filter hawa bisa boga dampak signifikan dina konsumsi bahan bakar, berpotensi ngurangan paménta bahan bakar nepi ka 30-50%. . Marengan saringan hawa, saringan sari ogé kedah diganti. Interventions minor ieu nyadiakeun mesin jeung panumpang kompartemen hawa beresih.

3. Spark plugs jawab ignition ditangtoskeun . Sanggeus ngagantian, busi heubeul kudu taliti dipariksa. kaayaan maranéhanana nyadiakeun informasi ngeunaan kamungkinan masalah jeung mesin. Nalika ngagentos busi, tutup distributor ogé kedah dipariksa. Titik kontak kaduruk ogé ngabalukarkeun ngaronjat konsumsi bahan bakar.

4. Ban anu pamustunganana jawab konsumsi bahan bakar . Aturan jempol basajan pisan: nu leuwih luhur lalawanan rolling, nu leuwih luhur konsumsi . Anu mimiti, anjeun kudu pariksa tekanan dina ban. Éta kedah nyumponan spésifikasi produsén atanapi ngaleuwihan aranjeunna henteu langkung ti satengah bar. Dina kaayaan naon waé, tekanan ban kedah langkung handap tina nilai anu ditangtukeun ku produsén. Ieu mah ngan saukur ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar, tapi ban aus leuwih gancang, sahingga mobil teu aman.

Ban usum tiris gaduh résistansi ngagulung anu langkung luhur tibatan ban usum panas kusabab profilna langkung kuat. . Sanaos ban usum tiris diidinan disetir dina usum panas, sok disarankeun pikeun adaptasi ban kana usum. Ukuran ieu nyalira tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar dugi ka dua liter. Ieu hususna penting nalika tekanan ban anu leres dijaga.

Nyetir anu cerdas ngajantenkeun mobil anjeun janten mujijat ékonomi

Konsumsi bahan bakar greatest kahontal nalika accelerating mobil. Kitu trik nyetir ékonomi nyaéta pikeun ngajaga laju konstan mobil accelerating salami mungkin. Akselerasi gancang, eureun-jeung-balik nyetir atanapi nyusul konstan dina jalan tol nyababkeun konsumsi bahan bakar anu ngabeledug . The gear pangluhurna mungkin salawasna gear nu mesin ngajalankeun paling éfisién. Aerodinamika penting pisan di dieu. Langkung gancang mobil ngarambat, langkung seueur gaya anu dianggo pikeun nolak hawa. .

Dina laju 100–120 km/jam, sered aerodinamis beuki nambahan, jeung konsumsi bahan bakar.

Adaptasi ku "ngojay" bakal ngabantosan anjeun langkung seueur balapan dina jalur gancang. Upami anjeun gaduh saraf pikeun ngalakukeunana, anjeun tiasa cicing di tukangeun treuk pikeun ngamangpaatkeun sahadé angin na, anu bakal ngirangan konsumsi bahan bakar. Sanajan kitu, ieu ngajadikeun nyetir rada monoton.

Pamakéan konsumen listrik mangrupikeun bagian tina pangalaman nyetir. Mobil teu paduli naon bahan bakar dipaké . Unggal alat anu meakeun daya kedah disayogikeun suluh, janten hurungkeun waé anu anjeun peryogikeun: AC mangrupikeun konsumen ageung sapertos korsi dipanaskeun atanapi sistem listrik sanés dina mobil . Parabot stereo ageung ngahasilkeun sora anu saé tapi konsumsi bahan bakar ganda. Speaker beurat jeung amplifier dina mobil teu ukur nambahan beurat, tapi ogé meakeun loba énergi. .

Naha konsumsi masih luhur teuing? Pindah ka garasi

Upami ukuran di luhur henteu ngabantosan ngirangan konsumsi bahan bakar, tiasa aya masalah téknis. Alesan di handap ieu kamungkinan.

1. leakage Sistim suluh 2. gangguan sensor suhu 3. gangguan tina usik lambda 4. caliper nempel

1. Sistem suluh bocor , i.e. liang dina tank atawa selang porous, sakumaha aturan, ngabalukarkeun bau kuat suluh. Dina hal ieu, hiji genangan suluh mindeng kapanggih handapeun mobil.

2. sensor faulty masihan data anu salah ka unit kontrol. Sénsor suhu anu salah bakal nyarioskeun ka unit kontrol yén suhu ambien nyaéta -20 ° C.

3. usik lambda lepat ngabejaan Unit kontrol yén mesin keur ngajalankeun lean. Hasilna salawasna sami: unit kontrol enriches rasio hawa-bahan bakar, ngabalukarkeun kanaékan konsumsi bahan bakar. Untungna, ngaganti sensor téh gampang tur murah. Saluran suluh bocor sering tiasa gampang sareng murah diganti. Di sisi séjén, liang dina tanki bahan beuleum mangrupa perbaikan mahal; tank cacad biasana diganti.

4. Lamun caliper nempel , lapisan marake terus gosok kana piringan marake, ngabalukarkeun kanaékan konsumsi bahan bakar. Kabayang overheat, jeung nalika ngerem, mobil narik ka sisi. Dina hal ieu, geuwat buka garasi .

Naon teu mantuan

Sarana atawa alat nu geus aya pikeun ngirit BBM teu aya gunana . Komponén tambahan anu teu kaharti, magnét dina tank atanapi aditif dina tank - sadayana ieu tétéla janten prop. Duit anu diséépkeun pikeun solusi sihir langkung saé dianggo dina saringan hawa énggal atanapi ganti oli, anu ngahémat artos anjeun sareng ngaganggu ngabuang éta.

Ékonomi bahan bakar: pangaweruh nyaéta kakuatan

Jalma anu geus junun ngarobah hiji guzzler suluh kana mujijat tabungan antukna bakal manggihan ékonomi suluh masalah. . Ngurangan konsumsi bahan bakar jeung 12 liter ka 4 liter anjeun tiasa upami anjeun hoyong. Anjeun teu kedah dugi ka jauh - nyetir pinter, penanganan kendaraan anu tanggung jawab sareng nyetir pinter duanana wijaksana sareng tiasa dilaksanakeun.