Tutorial: ngajaga sareng miara sapédah kokotor enduro cross cross anjeun:

Nalika ngalayanan motor anjeun di luar jalan penting nalika normal, janten penting dina usum salju. Naha éta cross country atanapi enduro, kokotor sareng cai ngembul di mana-mana, anu tiasa nyababkeun maké gancang sareng bahkan, dina jangka panjang, karusakan anu teu tiasa diperbaiki. Ku alatan éta, milih pelindung sareng bahan anu pas kalayan ati-ati penting pisan pikeun ngajaga pigura anjeun ...

Tingali sadayana file kami "TT Dirt Bike"

Sakumaha ceuk paribasa, "saha anu hoyong ngumbara jauh, jaga kuda na." Sanaos pangropéa rutin penting pikeun kaséhatan anu hadé tina motor di luar jalan anjeun dina usum panas, éta kedah diurus khusus nalika latihan usum salju. Kokotor anu lebet sareng nempel di mana waé dina waktos éta tiasa bobo kana siklus sareng bagian mékanis, dugi ka dina kasus anu ekstrim éta tiasa nyababkeun karusakan anu teu tiasa diubaran kana mesin anjeun. Janten hayu urang perhatosan pancegahan pikeun nyingkahan kekecewaan spring ...

Perlindungan

Plastics

Bagéan palastik motor off-road, anu rentan pisan kana gesekan sareng ragrag, jarang kaluar usum tiris anu teu kaganggu. Aya dua solusi anu sayogi pikeun anjeun, anu kahiji nyaéta ngajagi aranjeunna ku vinyl napel diri atanapi pita kandel. Ieu ekonomis, tapi consuming waktu, sarta aya sababaraha faktor mertimbangkeun ogé: a hansip kirang kabeungkeut moal lepas panjang, sarta anjeun bisa mungkas nepi chipping palastik underneath. A hansip dipasang aman bakal ngajaga motor anjeun, tapi inget yen lamun datang ka nyoplokkeun, aya kasempetan alus nu bakal méakkeun loba waktu dina pangleyur pikeun nyoplokkeun résidu napel (Kuring nyebutkeun nyaho alesan ...) .

Solusi kadua, dina pamanggih kuring, anu pangbasajanna sareng paling efektif - ngagunakeun plastik anu béda dina usum tiris sareng usum. Henteu kedah gaduh anggaran anu luar biasa, kit palastik lengkep (sotguard payun sareng pungkur, pelat lisénsi sareng gills radiator) tiasa dijual sakitar £ 70, sanés waé kit anu dibanderol langkung handap bakal tiasa dianggo saé. Sanajan kitu, perumahan filter hawa tetep, nu pisan tunduk kana gesekan: panyalindungan vinyl timer napel kandel diperlukeun.

Pigura

Pigura ankle maénkeun peran konci nalika ngeunaan gesekan dina sapédah silang atanapi enduro bike. Sababaraha bunderan dina leutak cekap pikeun ngawujudkeun ieu ... Batur bakal milih sababaraha lapisan pelindung pelekat diri, tapi sakumaha anjeun tiasa tingali dina poto, operasi kedah diulang rada gancang. Aya pelindung bingkai, upami anu kami nampilkeun ka anjeun didamel tina karbon, unsur-unsur tina aluminium sareng plastik ogé aya dina katalog. Éféktivitasna henteu tiasa ditolak, tapi henteu cekap pikeun netepkeunana, teras basta!

Ieu sarap anu seueur pilot, palang sareng pengendara enduro ragrag: babarengan sareng geter, kokotor anu numpuk di tukangeun penjaga (sabab éta salawasna aya) lalaunan tapi pastina ngahakan pigura. Janten ieu mangrupikeun jalan kaluar anu épéktip, tapi anjeun kedah sacara rutin ngabongkar sareng ngabersihkeun pelindung ieu, upami anjeun henteu tiasa nempatkeun nanaon ... Upami vinil perekat diri henteu épéktip dina tingkat boot, éta cocog pikeun bagian luhur pigura dimana tuur ngagosok. Nalika anjeun dina cangkéng, anjeun tiasa ngalakukeun hal anu sami pikeun sisi panangan pangsi.

Para Pangeluaran

Platélét

Korban mimiti usum salju: bantalan marake. Entong narékahan pikeun pagelaran sapertos kieu pisan biaya: contona, bantalan organik moal lami. Pilih bantalan logam anu panggang hésé. Komponén asli sering mangrupikeun kompromi anu saé, sanaos hargana rada luhur tibatan anu adaptasi.

Pangiriman

Nalika nyetir dina leutak, transmisi sangsara pisan: anjeun kedah iklas sadayana dina sisi na tetep salami mungkin. Janten masihan karesep kana gear sareng anti anti leutak. Entong ngarepkeun kaajaiban, tapi gampang ngaleungitkeun kokotor bakal ngirangan nyusutan alat anjeun. Ranté cincin ogé bakal langkung kuat tibatan ranté biasa, tapi anjeun henteu kedah ngalalaworakeun ngajaga éta.

Bantalan swingarm sareng pituduh ranté

Kami tetep dina tingkat drivetrain, tapi ngarobih rocker arm pad sareng elemen panduan ranté. Sering kajadian yén dua bahan habis konsumsi ieu gagal saatos hiji outing tunggal (khususna anu munggaran). Tapi aya leyuran radikal anu bakal salami hiji mangsa, anu kuring sorangan anut: ngaganti unsur klasik ieu ku modél ti TM Designworks. Kunaon Ngan kusabab aranjeunna henteu tiasa dirusak! Pitunjuk 149-usum kuring sampurna, teu kedah hariwang deui. Sakumaha sering hargana: 4? sadayana. Tapi ku 25 parobihan pituduh ranté (15?) Sareng ranté sapatu (XNUMX? Dina adaptasi), éta pasti pantes pikeun investasi sakali sareng sadayana. Hiji pangropéa rutin anu kirang tina anu anjeun kedah pikirkeun sareng lakukeun dina sapédah anjeun ...

Titik anu kedah diperhatoskeun

Jaga jaringan anjeun

Dina leutak, motor Palang atanapi Enduro anjeun sangsara béda tina kaayaan normal. Kusabab kitu, sababaraha poin pantes diperhatoskeun khusus. Dina usum tiis, ranté éta henteu tiasa dianggurkeun, sareng upami anjeun teu hoyong éta lengkep nyangkut, prosedur saderhana kedah dituturkeun: nyeuseuh tekanan tinggi, pencét sareng WD 40 pikeun ngaleungitkeun kokotor sareng beueus, sareng pelumasan salajengna. Ngeringkeun. ... Upami pelumas langsung saatos dikumbah, Uap kajebak dina pelumas sareng nyerang ranté "ti jero".

Ngompa karbohidrat anjeun

Anjeun ogé kedah merhatoskeun kana karburator: bak kedah dikosongkeun saatos unggal nyeuseuh. Laurent, dealer Honda di Gera, keukeuh nandeskeun ieu. Ieu sigana sigana matak pikasediheun pikeun seueur pengendara TT, tapi kaseueuran waktos éta ngan ukur sambel anu kedah dipiceun ... sareng bahkan hiji tetes cai tiasa mangaruhan pangaruh kana kualitas numpak sapédah, motorcross sareng enduro.

Awas pikeun napas sareng liang angin

Titik sanés anu kedah diperhatoskeun: karburator sareng mesin napas atanapi ventilasi. Ieu pipa alit anu ngagantung dina handapeun motor dina tingkat batang atanapi kaluaran transmisi. Ieu sigana sepele, tapi upami aranjeunna diblokir, fungsi normal mesinna bakal kaganggu. Kusabab kitu, anjeun kedah parios ti waktos ka waktos. Punten perhatoskeun upami selang ieu dipisahkeun, ieu diperyogikeun pikeun nyegah panyumbatan. Upami ieu sanés masalahna dina sapédah off-road anjeun, kersa laksanakeun nyalira.