UAZ Hunter - spésifikasi teknis: dimensi, konsumsi kesang, clearance
SUV Soviét UAZ-469 dihasilkeun ampir unchanged ti 1972 nepi ka 2003. Sanajan kitu, dina 2003, éta mutuskeun pikeun modérnisasi éta sarta diluncurkeun produksi versi na diropéa, UAZ Hunter.
UAZ Hunter - pigura SUV nu mana dina serial number UAZ-315195. Dina glance kahiji, sigana teu béda ti miheulaan na, tapi lamun ngartos ciri teknis na, kitu ogé nyandak katingal ngadeukeutan di interior jeung exterior, parobahan jadi noticeable.
Hayu urang nganggap di leuwih jéntré ciri teknis ngeunaan mobil legendaris ieu.
mesin
Okhotnik ninggalkeun jalur assembly dilengkepan salah sahiji tilu motor:
UMZ-4213 - Ieu mesin suntik béngsin 2,9 liter. Kakuatan maksimalna 104 hp ngahontal dina 4000 rpm sareng torsi maksimal 201 Nm dina 3000 rpm. Alatna aya dina garis, 4 silinder. Dina hal ramah lingkungan, éta minuhan standar Euro-2. Laju pangluhurna anu tiasa dikembangkeun dina mesin ieu nyaéta 125 km / jam.
Hese nyebatna ekonomis, sabab konsumsina nyaéta 14,5 liter dina siklus gabungan sareng 10 liter di jalan raya.
ZMZ-4091 - Ieu ogé mesin béngsin kalawan sistem suntik. volume na rada kirang - 2,7 liter, tapi éta bisa squeeze kaluar kakuatan leuwih - 94 kW dina 4400 rpm. Dina situs wéb Vodi.su, urang ngobrol ngeunaan horsepower sareng kumaha cara ngarobah kakuatan tina kilowatts ka hp. - 94 / 0,73, urang meunang kira 128 horsepower.
mesin ieu, kawas hiji saméméhna, mangrupa in-line 4-silinder. Konsumsi na dina siklus digabungkeun kira 13,5 liter kalawan rasio komprési 9.0. Sasuai, AI-92 bakal jadi suluh optimal pikeun eta. Laju pangluhurna nyaéta 130 km / jam. Standar lingkungan nyaéta Euro-3.
ZMZ 5143.10 Ieu mangrupakeun mesin solar 2,2 liter. Nilai kakuatan maksimumna nyaéta 72,8 kW (99 hp) ngahontal dina 4000 rpm, sareng torsi maksimum 183 Nm dina 1800 rpm. Hartina, urang boga mesin solar baku nu nunjukkeun kualitas pangalusna na di revs low.
Laju maksimum anu tiasa dikembangkeun dina UAZ Hunter anu dilengkepan ku mesin solar ieu nyaéta 120 km / jam. Konsumsi paling optimal nyaéta 10 liter suluh solar dina laju 90 km / h. Mesin sasuai jeung standar lingkungan Euro-3.
Ningali karakteristik mesin UAZ-315195, urang ngarti yén éta idéal pikeun nyetir di jalan teu kualitas pangalusna, kitu ogé kaluar-jalan. Tapi acquiring a "Hunter" salaku mobil kota teu sagemblengna nguntungkeun - konsumsi bahan bakar pisan tinggi.
transmisi, gantung
Lamun urang ngabandingkeun Hunter kalawan miheulaan na, dina bagian teknis gantung geus undergone paling parobahan. Ku kituna, ayeuna gantung hareup teu spring, tapi tipe gumantung spring. Bar anti roll dipasang pikeun ngelek liang sareng potholes. Shock absorbers mangrupakeun hydropneumatic (gas-minyak), tipe telescopic.
Hatur nuhun kana dua leungeun labuh anu tumiba dina unggal shock absorber sarta link transverse, stroke tina rod shock absorber ngaronjat.
Suspénsi pungkur gumantung kana dua cinyusu, dicadangkeun deui ku panyerep kejut hydropneumatic.
Pikeun nyetir off-jalan UAZ Hunter, kawas UAZ-469, dipasangan ban 225/75 atawa 245/70, nu dipaké dina roda 16 inci. Cakram anu dicap, nyaeta, pilihan paling affordable. Sajaba ti éta, éta dicap roda nu boga tingkat nu tangtu softness - aranjeunna nyerep vibrations kana dampak, bari matak atawa ngajalin roda rada teuas tur teu dirancang pikeun perjalanan kaluar-jalan.
Rem disc ventilated dipasang dina as hareup, rem kendang dina as pungkur.
UAZ Hunter mangrupakeun SUV pungkur drive kalawan teuas-kabel hareup roda drive. Kotak gear nyaéta manual 5-speed, aya ogé kasus transfer 2-speed, anu dianggo nalika roda hareup dihurungkeun.
Dimensi, interior, exterior
Dina watesan dimensi na UAZ-Hunter cocog kana kategori SUVs pertengahan ukuran. Panjang awakna 4170 mm. Lebar kalayan kaca spion - 2010 mm, tanpa kaca spion - 1785 mm. Hatur nuhun kana wheelbase ngaronjat nepi ka 2380 mm, aya deui spasi pikeun panumpang pungkur. Jeung clearance taneuh ngan sampurna pikeun nyetir di jalan goréng - 21 séntiméter.
Beurat "Hunter" nyaeta 1,8-1,9 ton, nalika pinuh dimuat - 2,5-2,55. Sasuai, anjeunna tiasa nyandak dina dewan 650-675 kilogram beurat mangpaat.
Aya cukup rohangan di kabin pikeun tujuh urang, rumus pasantrén nyaéta 2 + 3 + 2. Upami hoyong, sababaraha korsi pungkur bisa dihapus pikeun ngaronjatkeun volume kalapa. Tina kaunggulan interior anu diropéa, anjeun tiasa ngasingkeun ayana lantai anu diisolasi ku karpét. Tapi kuring henteu resep kurangna footboard - barina Hunter diposisikan salaku SUV diropéa pikeun kota jeung padesaan, tapi kalawan jangkungna clearance 21 séntiméter, kosan jeung panumpang disembarking tiasa hésé.
Éta katingali ku mata taranjang yén désainer henteu hariwang teuing ngeunaan genah supir: panelna didamel tina palastik hideung, alat-alatna henteu pikaresepeun, khususna spedometer ampir di handapeun setir, sareng anjeun kedah lirén. ngeluk ningali bacaanana. Hal ieu dirasakeun yén mobil milik SUVs anggaran.
mobil ieu dirancang pikeun Winters Rusia kasar, jadi kompor tanpa controller hawa, anjeun ngan bisa ngadalikeun arah aliran jeung kakuatan na kalawan damper a.
Saluran hawa ngan ukur aya di handapeun kipas kaca sareng dasbor payun. Nyaéta, dina usum tiis, kalayan sajumlah ageung jalma di kabin, fogging tina jandéla sisi teu tiasa dihindari.
Exterior saeutik leuwih pikaresepeun - bumpers palastik atawa logam jeung lampu kabut dipasang di dinya, panyalindungan logam pikeun gantung hareup jeung rod steering, panto pungkur hinged kalawan kabayang cadang bisi a. Dina kecap, urang boga mobil cukup murah jeung amenities minimal keur nyetir dina kaayaan off-jalan Rusia.
Harga jeung ulasan
Harga di salons of dealers resmi ayeuna dibasajankeun 359 nepi ka 409 sarébu rubles, tapi ieu nyokot kana akun sagala diskon dina program daur ulang na on kiridit. Upami anjeun mésér tanpa program ieu, anjeun tiasa nambihan sahenteuna 90 rébu rubles kana jumlah anu dituduhkeun. Perhatikeun yén pikeun ulang 70th tina meunangna dileupaskeun runtuyan kawates meunangna - awak dicét dina warna pelindung Trophy, hargana ti 409 sarébu rubles.
Nya, dumasar kana pangalaman urang sorangan dina ngagunakeun mobil ieu sareng ulasan ngeunaan supir anu sanés, urang tiasa nyarios kieu:
- patency téh alus;
- loba nikah - clutch, radiator, sistem lubrication, bantalan;
- dina laju leuwih 90 km / h, mobil drive na, prinsipna mah, éta pikasieuneun ngajalankeun salajengna dina speed sapertos;
- loba flaws minor, kompor gering-katimu, jandéla ngageser.
Dina kecap, mobil téh badag, kuat. Tapi tetep, assembly Rusia dirasakeun, désainer masih boga hal pikeun digawé. Upami anjeun milih antara UAZ Hunter sareng SUV anggaran anu sanés, kami bakal milih mobil anu sanés tina kelas anu sami - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Éta naon UAZ Hunter sanggup.
Ngunggah…
