U0244 Leungit komunikasi sareng modul kontrol treadmill

U0244 Leungit komunikasi sareng modul kontrol treadmill

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Jeung Treadmill Board A Control Module

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu ngandung harti yén Footrest Control Module A (RBCM-A) jeung modul kontrol sejenna dina wahana teu komunikasi saling. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

The Footrest Control Module A (RBCM-A) biasana lokasina di tukangeun dash on boh sisi wahana. Bisa ogé dipasang di jero konsol tengah. Ieu narima input ti rupa sensor, sababaraha nu disambungkeun langsung ka dinya, sarta lolobana dikirim ngaliwatan sistem komunikasi beus ti modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul ngadalikeun aktivasina lampu footrests / footrest nalika panto dibuka atanapi ditutup. Tingali kana buku panduan kendaraan khusus anjeun pikeun nangtukeun panto mana anu dilabélan "A" dina kasus khusus anjeun.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Kaseriusan dina hal ieu henteu pernah serius, sabab ieu mangrupikeun alat pikeun genah konsumén, sareng upami aya gagalna kakuatan lengkep, sok aya workaround manual. Kurangna operasi RBCM-A henteu mangaruhan kana operasi kendaraan.

Gejala kode U0244 tiasa kalebet:

• Footrests tetep diperpanjang / teu ditarik
• Lampu footpegs salawasna hurung / pernah hurung
• RBCM-A henteu hurung / henteu jalan

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Taya kakuatan atawa taneuh pikeun RBCM-A
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batré / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U0244 sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun dina tuntas didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U0244, cobian aksés ka RBCM-A. Upami anjeun tiasa ngaksés kodeu tina RBCM-A teras kodeu U0244 mangrupikeun kode intermittent atanapi memori. Upami anjeun henteu tiasa ngaksés RBCM-A, kodeu U0244 anu diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Kagagalan paling umum nyaéta kagagalan circuit nu ngakibatkeun leungitna kakuatan atawa taneuh kana modul kontrol treadmill a.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun RBCM-A dina kendaraan ieu. Pariksa sagala grounds pikeun RBKM-A. Teangan titik anchorage taneuh dina wahana jeung pastikeun sambungan ieu beresih jeung aman. Upami diperlukeun, cabut aranjeunna, cokot sikat kawat leutik bristle jeung baking soda / solusi cai jeung ngabersihan unggal sahijina, duanana konektor jeung tempat nyambungkeun.

Upami perbaikan parantos dilakukeun, hapus kodeu masalah diagnostik tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali upami anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul RBCM-A. Upami komunikasi sareng RBCM-A pulih, masalahna sigana mangrupikeun masalah sekering / sambungan.

Upami kodeu balik atanapi komunikasi sareng modul masih teu tiasa didamel, panggihan sambungan komunikasi beus CAN dina kendaraan anjeun, paling penting konektor RBCM-A, anu biasana aya di tukangeun dasbor, dina dua sisi kendaraan. ogé bisa dipasang di jero konsol puseur. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip saméméh megatkeun konektor ti RBCM-A. Sakali dideteksi, mariksa sacara visual konektor sareng kabel. Néangan goresan, scuffs, kawat kakeunaan, tanda kaduruk, atawa plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cek tegangan ieu sateuacan nyambungkeun deui konektor ka RBCM-A. Anjeun peryogi aksés ka méteran volt ohm digital (DVOM). Pastikeun RBCM-A boga kakuatan jeung taneuh. Aksés diagram wiring jeung nangtukeun mana kakuatan utama jeung sambungan taneuh asup ka RBCM-A. Sambungkeun batréna saméméh neruskeun kalawan RBCM-A masih dipegatkeun. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter anjeun ka unggal B + (tegangan batré) sumber kakuatan lebet kana konektor RBCM-A, sarta kalungguhan hideung tina voltmeter anjeun ka taneuh alus (lamun unsure, kutub négatip batré salawasna jalan). Anjeun kedah ningali bacaan tegangan batré. Pastikeun anjeun gaduh alesan alus. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka batré positif (B +) jeung kalungguhan hideung ka unggal taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal waktos anjeun nyolok kana. Lamun henteu, troubleshoot kakuatan atawa sirkuit taneuh.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Lamun kabeh tés lulus jeung komunikasi masih teu mungkin, atawa anjeun teu bisa ngareset DTC U0244, hijina hal anu kudu dipigawé nyaéta neangan pitulung ti diagnostician otomotif dilatih, sabab ieu bakal nunjukkeun hiji gagalna RBCM-A. . Kaseueuran RBCM-A ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados pas dina kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U0244?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U0244, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.