Tambahkeun cairan gawé.
Inspeksi périodik, replenishment tina kaayaan jeung ngagantian cairan gawé - dasar pikeun operasi bener tina mobil.
Minyak dina mesin, kotak gear, coolant sareng cairan power steering, cairan marake atanapi bahkan cairan dina embung. 
Sprinkler kedah sasuai sareng sarat anu ditangtukeun ku produsén. Éta tiasa ngarujuk henteu ngan ukur kana sipat sareng parameter, tapi ogé waktosna dianggo. Masalah timbul nalika perlu pikeun ngeusian deui leungitna cairan salaku akibat tina ngagem sareng cimata alami atanapi sababaraha perbaikan. Solusi anu pangsaéna nyaéta ngagentos sadaya cairan ku anu énggal, sakumaha anu disarankeun ku produsén. Nanging, ieu henteu dilakukeun, utamina kusabab paningkatan biaya operasi sapertos kitu. Ngeusian bahan bakar langkung mirah.
Dina kasus oli mesin, lamun produsén boga ukur sarat pikeun viskositas sarta kualitas, tingkat dina mangkok bisa samentara topped up kalawan minyak nu meets aranjeunna, alatan kurangna aslina. Cai, biasana sulingan, biasana cekap pikeun tambihan sakedik kana sistem pendingin. Upami anjeun kedah nambihan langkung cair, éta langkung saé yén éta persis sami. Leres, aya cair dina pasaran anu tiasa dicampurkeun sareng anu sanés, tapi sateuacan éta, anjeun kedah mastikeun yén ieu tiasa dilaksanakeun dina mobil anjeun. Sami manglaku ka minyak marake. Sacara téoritis, upami aya cairan DOT 4 dina sistem, éta tiasa ditambihan ku anu sanés anu ogé nyumponan standar ieu. Hanjakalna, cairan ieu tiasa rupa-rupa, janten anjeun kedah terang upami aranjeunna tiasa dicampur sareng, upami kitu, anu mana. Ku cara ieu urang bakal nyingkahan masalah anu serius.
Sacara téoritis, pangsaeutikna sadaya masalah kedah sareng cairan washer. Leres, dina usum panas bahkan tiasa aya cai dina bak, tapi dina usum tiis anjeun kedah mastikeun yén eusi tanki gaduh titik beku anu cukup rendah. Upami tank ngandung campuran cair usum panas sareng usum tiris kalayan titik tuang anu teu dipikanyaho, éta pas-gancang kedah diganti ku persiapan anu tahan ibun.
