U011A Leungit Komunikasi Sareng Modul Sensor Gas Exhaust

U011A Leungit Komunikasi Sareng Modul Sensor Gas Exhaust

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Jeung Exhaust Gas Sensor Module

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu ngandung harti yén Exhaust Gas Sensor Module (EGSM) jeung modul kontrol sejenna dina wahana teu komunikasi saling. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

The Exhaust Gas Sensor Module (EGSM) biasana ayana di handapeun tiung, boh dina Fender atawa dina bulkhead nu. Ieu narima input ti sagala rupa sensor, sababaraha nu disambungkeun langsung ka dinya, sarta lolobana dikirim ngaliwatan sistem komunikasi beus ti modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun nginpokeun ka PCM ngeunaan eusi oksigén di jero gas haseup pikeun mastikeun durukan lengkep sareng ngirangan émisi knalpot.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Severity dina hal ieu teu serius sabab PCM boga strategi cadangan bisi leungit komunikasi jeung EGSM.

Gejala kode U011A tiasa kalebet:

• EGSM henteu hurung / henteu jalan

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Taya kakuatan atawa taneuh kana modul EGSM
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batre / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab misdiagnosis dipikaterang kajantenan upami anjeun diagnosa kode U011A sateuacan salah sahiji kode anu lengkep didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U011A, cobian aksés ka EGSM. Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina EGSM, kodeu U011A mangrupikeun kode intermittent atanapi memori. Upami EGSM teu tiasa diaksés, kodeu U011A anu diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Kagagalan anu paling umum nyaéta kagagalan sirkuit anu motong kakuatan atanapi taneuh kana modul sensor gas knalpot.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun EGSM dina kendaraan ieu. Pariksa sagala grounds pikeun EGSM. Tangtukeun lokasi titik anchorage taneuh dina wahana jeung pastikeun sambungan anu beresih jeung aman. Upami diperlukeun, cabut aranjeunna, cokot sikat kawat bristle leutik jeung baking soda / solusi cai jeung ngabersihan unggal sahijina, duanana konektor jeung tempat nyambungkeun.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, mupus DTC tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali upami anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng EGSM. Upami komunikasi sareng EGSM pulih, masalahna sigana mangrupikeun masalah sekering / sambungan.

Lamun kode mulih atawa komunikasi jeung modul masih teu bisa ngadegkeun, manggihan BISA sambungan komunikasi beus on wahana Anjeun, paling importantly konektor EGSM, nu biasana kapanggih dina tiung dina fenders atawa dina bulkhead nu. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip samemeh megatkeun konektor dina EGSM. Sakali kapanggih, mariksa sacara visual konektor sareng kabel. Néangan goresan, scuffs, kawat kakeunaan, tanda kaduruk, atawa plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cek tegangan ieu sateuacan nyolokkeun konektor deui kana EGSM. Anjeun peryogi aksés ka volt ohmmeter digital (DVOM). Pastikeun EGSM tos powered tur grounded. Aksés diagram wiring jeung nangtukeun mana kakuatan utama jeung suplai taneuh asup kana EGSM. Sambungkeun deui batré samemeh neruskeun EGSM masih pareum. Sambungkeun kawat beureum voltmeter anjeun ka unggal B + (tegangan batré) sumber kakuatan lebet kana konektor EGSM, sarta kawat hideung tina voltmeter anjeun ka taneuh alus (lamun unsure, kutub négatip batré salawasna jalan). Anjeun kedah ningali bacaan tegangan batré. Pastikeun anjeun gaduh alesan alus. Sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka batré positif (B +) jeung kawat hideung ka unggal taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal waktos anjeun nyolokkeunana. Lamun henteu, troubleshoot kakuatan atawa sirkuit taneuh.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Upami sadaya tés lulus sareng komunikasi masih teu mungkin, atanapi anjeun henteu tiasa ngareset DTC U011A, hiji-hijina hal anu tiasa dilakukeun nyaéta milarian pitulung ti ahli diagnostik otomotif anu terlatih sabab ieu bakal nunjukkeun kagagalan EGSM. Seuseueurna EGSM ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados leres masang kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U011A?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U011A, pasang patarosan anjeun dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.