Noil ngarobah Solex anjeun ka listrik pikeun 499 €

Ayeuna ngembangna jaringan na di sakuliah Perancis, Noil ngarobah roda dua listrik jeung kawas kandaraan listrik. Victor Breban, salah sahiji ti tilu ko-pendiri, ngécéskeun ka pamiarsa urang kagiatan ngamimitian ti Montreuil (3).

Éféktif poé saterusna, hiji SK menteri anu boga fungsi minangka kerangka pangaturan pikeun konversi listrik tina imagers termal diterbitkeun dina Jurnal Resmi dina Jumaah, April 3, 2020. Pikeun kandaraan roda dua, tilu atanapi opat tina grup L (moped, motor sareng sareng tanpa sidecar, rupa-rupa quads, jsb) didaptarkeun salami langkung ti 2 taun, bantosan nagara 3 euro. Bisa nguntungkeun: individu, profésional sarta komunitas. Retrofitting kandaraan béngsin atawa solar bisa jadi teu sadia pikeun kalolobaan motorists salila sahenteuna sababaraha taun. Éta ngeunaan persetujuan kit anu ningkatkeun biaya sareng kedah dilaksanakeun pikeun unggal jinis kendaraan. Di sisi séjén, retooling sapédah roda dua kalayan rating popularitas tinggi leuwih pikaresepeun finansial.

Komitmen ikhlas pikeun modernisasi

« Kusabab 2018, Clement Flo sareng Rafael Setbon sareng kuring parantos mikir ngeunaan ngarobih roda dua listrik. Kami nyiptakeun Noil dina Méi 2019. Salaku anggota AiRE [Catetan Éditor: Anggota Industri Retrofit Listrik], kami parantos kalibet dina nyusun dekrit retrofit. Industri urang masih dunya leutik dimana urang sadayana terang masing-masing. ”, Dibuka ku Victor Breban. Modél convertible munggaran: Solex anu ramah.

« Kami parantos ngembangkeun kit konvérsi pikeun modél 3, 300 sareng 3. ”, koméntar urang lawan tutur. Naha Solex? "Pikeun masihan kahirupan kadua pikeun kendaraan mitis industri Perancis ieu!" Jutaan salinan anu ngalangkungan dinten ayeuna hanjakalna teu dipaliré sabab sesah dianggo kusabab masalah téknis atanapi larangan pangaturan, ”saur pendiri ngajelaskeun dina peluncuran Noil.

Solex ngalih ka listrik dina 48 jam

Butuh teu leuwih ti 48 jam pikeun ngarobah Solex kana listrik. Dina harga naon? Tina € 499 kalebet pajeg, premi nagara dikurangan, tapi majelis kalebet. Éta langkung mirah tibatan mésér sapédah énggal.

Kit anu dipasang ku Noil diwangun ku motor 440W anu didamel ku batré 672Wh. ” Solex anu dimodernisasi ngagaduhan jarak pelayaran 30-34 km. Ieu Victor Breban diomongkeun.

Karya anu dilakukeun ku Noil hususna dipikiran. Iwal batré removable napel rak bagasi sarta pemicu throttle inconspicuous dina setir, euweuh betrayed transformasi. ” Motor listrik ngagantikeun flywheel magnét sarta controller disumputkeun handapeun footrest nu. The drive kabel aslina dipikagaduh, kitu ogé kamampuhan pikeun pedal pikeun mantuan propel Solex maju. »Rincian tukang film ngora anu janten mahasiswa hukum.

Kit geus amortized

Noyle ogé parantos ngarobih modél sanés, sapertos moped Peugeot 103 (€ 899 atanapi € 30 per bulan). ” Anggaran € 20 dugi ka € 000 diperyogikeun pikeun nyatujuan kit. Kalayan konvérsi anu parantos dilakukeun sareng 30 pesenan anu bakal kami laksanakeun ti dinten ayeuna dugi ka Séptémber taun payun, urang parantos nganggap yén biaya ieu parantos dibayar. Diungkabkeun ku Victor Breban. " Propil klien kami rupa-rupa, anu sabagian ageung umurna 40-55 taun pikeun Solex. Sababaraha di antarana mangrupakeun kolektor jeung peminat anu bisa mibanda leuwih ti 15 salinan na anu rék ngarobah sababaraha pikeun pamakéan biasa. Ulasan awal ngadorong: sadayana bagja Manéhna nyebutkeun.

Loba proyék lumangsung

 « Urang ogé bakal remodeling Vespas ogé Scooter BMW C1 on nu kami geus dirékam jumlah cukup tina reservations. Undoubtedly, ieu baris geura-giru lumangsung kalawan model MP3 roda tilu ti Piaggio. Simkuring nampi leuwih ti 3 requests pikeun eta. ', nyebutkeun Victor Breban.

Noil daptar sababaraha lagu deui dina website na: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao jeung Yamaha X-Max mopeds. A parusahaan fledgling merlukeun minimum reservations pikeun ngahasilkeun kit konversi nu tukang ngaput-dijieun pikeun tiap model. Sareng ieu supados prosés persetujuan nguntungkeun.

Pasar berpotensi ageung pisan, kalayan 1 juta skuter bénsin beredar di Perancis anu tiasa dipasang deui. Pikeun memotivasi juraganna, Noyle ngajukeun sababaraha argumen. Ieu dua anu paling penting: Skuter listrik nyaéta " Nyimpen 200 kilogram CO2 per taun "; "Biaya ngagunakeun [Catatan Éditor: BBM, pangropéa, parkir] dibagi 2 saatos éléktrifikasi. .

Perusahaan anu ngembang

« Salian tilu ko-pendiri, Noil employs ngeunaan sapuluh urang, 3 diantarana gawe di workshop konvérsi. Ieu Victor Breban diomongkeun. " Disebarkeun ka sakuliah Perancis, kira-kira dua puluh mitra anu ngarobah jeung kit urang. Anjeunna nuluykeun.

Éta, contona, lokasina di Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon. . (21), Montbenoit (25th), Lyon (69th), Pertuis (84th), Lamanon (13th) jeung Paris (14th arrondissement), jsb. Urang ogé benefiting ti partnership kalawan Feu Vert rék dilegakeun sinyalna nasional. Saatos latihan, tanaga anu mumpuni bakal tiasa ngalaksanakeun transformasi dina situs. ", anjeunna netelakeun. Pangwangunan anu saé pikeun ngamimitian anu diciptakeun ku Paris & Co sareng akselerator mobil CarStudio ti Mobivia. ” Léngkah ieu ngamungkinkeun urang kéngingkeun kontak sareng kéngingkeun sinergi. ", Anjeunna maju.

Ékonomi sirkular

 Tina tilu pendiri, nyaéta Clément Flo anu ngamajukeun bagian ékonomi sirkular. Dipangaruhan ku mantan ieu" meuli industri imah méwah Perancis badag ”, Noil komitmen pikeun ngadaur ulang sadaya bagian konvérsi.

Salaku conto, pipa knalpot sareng tabung gas dijual deui di pasar sekundér, sareng cairan dikumpulkeun pikeun diolah. Sacara umum, ngaliwatan kagiatan modernisasina, perusahaan mangrupikeun bagian tina pendekatan sipil, ngahindarkeun ” ngirim kandaraan anu mindeng kénéh operasional ka TPAT ". Pamaké roda dua anu dirobih henteu kedah hariwang ngeunaan nyiptakeun Zona Émisi Rendah (ZFE) pikeun nyetir sapopoé.

eBike Generation sareng Abdi hoyong hatur Victor Breban pikeun kasadiaan na presentasi Noil.