Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
Tip pikeun motorista

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri

03.03.2023 /

Ieu mungkin sigana sababaraha yén station gerbong Kalina sanes calon alus teuing pikeun tuning jero. Barina ogé, tujuan mobil ieu téh numpak kota leisurely, sarta teu partisipasi dina balap jalanan. Sanajan kitu, aya loba peminat anu teu wareg jeung ciri tangtu gerbong stasiun maranéhanana. Jeung maranéhna mimiti tweaking aranjeunna. Hayu urang tingali kumaha aranjeunna ngalakukeunana.

Tuning motor "Kalina"

Volume kerja mesin Kalina dalapan klep nyaéta 1600 cm³. Kalayan éta, anjeunna rutin masihan kakuatan anu dinyatakeun dina petunjuk. Tapi anjeunna categorically teu hayang ngagancangkeun luhureun 5 sarébu révolusi per menit tanpa Perbaikan. Ieu naon diwangun ku:

Mesin ieu dilengkepan sistem knalpot aliran langsung. The knalpot lempeng-liwat ngamungkinkeun mesin pikeun "ngambekan" leuwih bébas. Ieu ngaronjatkeun jumlah révolusi ku 10-15%.

Chip tuning lumangsung. Prosedur ieu ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun ciri speed motor ku 8-10%, ningkatkeun respon throttle sarta ngaronjatkeun parameter séjén (anu gumantung kana firmware dipilih ku supir).

Saringan résistansi nol dipasang. Tujuan tina saringan lalawanan enol nyaéta pikeun ningkatkeun jumlah hawa anu asup kana motor. Hasilna, volume campuran kaduruk dina kamar naek sharply. Biaya saringan sapertos mimitian ti 2 sarébu rubles.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
Masang saringan nol-lalawanan ngamungkinkeun mesin Kalina ngambekan langkung bébas

Panarima inlet dipasang. Panarima asupan dipasang dina raraga ngurangan vakum dina kamar durukan dina stroke asupan nalika mesin ngahontal speeds tinggi. Harga alatna ti 7 rébu rubles. Masang panarima bisa ningkatkeun kakuatan mesin Kalina ku 10%. Sareng pencinta tuning ekstrim nempatkeun panarima olahraga volume tinggi dina mobilna. Pikeun masang aranjeunna, aranjeunna kedah ngagali throttle ka 53 mm. Pamasangan panarima olahraga sok digabungkeun jeung firmware "olahraga" mobil. Lamun teu aya, anjeun bisa poho ngeunaan operasi stabil tina motor.

Diganti crankshaft. Dina raraga nyadiakeun leuwih campuran suluh kana chambers durukan dipasang dina "Kalina" camshaft husus, nu cams boga bentuk rada béda jeung bisa naekeun valves saeutik leuwih luhur ti biasa. Ukuran ieu ningkatkeun kakuatan motor ku 25% sareng sacara signifikan ningkatkeun daya tarikna. Tapi aya ogé minus: konsumsi bahan bakar ogé ngaronjat sacara serius.

Ngolah klep. T-valves lightweight dipasang dina sirah silinder, sarta korsi klep bosen sasuai. Harga operasi ieu ngahontal 12 sarébu rubles (pikeun mesin 8-klep) jeung 32 sarébu rubles (pikeun mesin 16-klep).

Silinder boring. Tujuanana nyaéta pikeun ningkatkeun pamindahan mesin ka 1.7 liter. Pikeun dilaksanakeun ngan ku turner mumpuni. Harga jasa sapertos kitu ti 12 rébu rubles. Saatos bosen, kakuatan mesin 8-klep naék ka 132 hp. s, sarta 16-klep - nepi ka 170 liter. Jeung.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
Boring sirah silinder "Kalina" ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun kapasitas mesin ku 8%

Mesin turbocharged. Jang ngalampahkeun ieu, turbocharger dipasang dina Kalina. Compressors ti Garrett aya dina harga luhur diantara motorists. Tapi pelesir ieu henteu mirah, biaya turbin sapertos mimitian ti 60 sarébu rubles.

Tuning chassis jeung rem

Chassis "Kalina" geus undergone révisi utama dina tahap desain. Ku kituna éta jarang subjected kana tuning jero. Dasarna, supir dugi ka ukuran ieu:

  • fasteners tambahan sarta ngarojong bantalan "olahraga" brand SS20 dipasang dina rak steering tina gantung hareup;
  • struts hareup baku diganti ku nu leuwih dipercaya. Seringna, rak ti perusahaan Plaza dipasang;
  • springs kalawan pitch low dipasang dina gantung. Ieu ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun controllability mobil;
  • Cakram marake baku "Kalina" diganti ku olahraga, diaméter nu leuwih gede. Biasana supir nempatkeun roda ti LGR atanapi Brembo. Aya leuwih ti cukup di antarana pikeun mastikeun hiji numpak aman dina gaya agrésif;
    Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
    Cakram Brembo anu pangsaéna pikeun anu resep gaya nyetir anu agrésif.
  • synchronizers biasa dina gearbox nu diganti ku bertulang olahraga . Ieu ngaronjatkeun reliabiliti kotak sarta manjangkeun umur layanan na;
  • clutch anyar dipasang. Preferensi dibikeun ka unit kalawan karbon, keramik atawa cakram Kevlar. Résistansi ngagemna langkung luhur, sareng clutch sapertos kitu sampurna tahan beban ageung tina mesin "ngompa".

Gawé dina penampilan "Kalina"

Penampilan Tuning ogé bisa dibagi kana sababaraha tahap.

Ngaganti roda. Ampir kabéh motorists nyabut roda baja baku tina Kalina tur ngaganti eta kalawan matak. Aranjeunna langkung geulis. Tapi dina waktos anu sareng, aranjeunna praktis teu amenable pikeun ngalereskeun. Saatos niup anu kuat, piringan sapertos retakan, sareng tetep ngan ukur buang. nuansa sejen disambungkeun jeung disk: para ahli teu nyarankeun masang disk kalayan diaméter ngaleuwihan 14 inci dina Kalina. Cakram anu ageung teuing mangaruhan aerodinamika kendaraan sareng ngirangan kinerja ngerem.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
roda alloy kasampak geulis, tapi maintainability maranéhanana condong nol

Masang body kit. Kecap ieu di dieu hartina sakumpulan bumpers, arches na sills, dibeuli di studio tuning husus. Paling sering, kit ti parusahaan EL-Tuning dipasang dina Kalina, nu boga dua kaunggulan: rentang lega tur harga affordable.

Pamasangan spoiler sareng rel hateup. Spoiler bisa dibeuli ku supir atawa dijieun mandiri. bagian ieu bisa dijieun tina plastik, serat karbon, busa polyurethane jeung bahan séjén. Dina waktos anu sami, pangaruh spoiler dina aerodinamika awak stasiun gerbong minimal. Éta ngan diperlukeun pikeun ngaronjatkeun penampilan. Rel hateup mangrupikeun jalur logam dina cangkang plastik, dipasang dina hateup mobil. Teu perlu nyieun sorangan, sabab sagala toko suku cadang mobil boga rupa-rupa bagian ieu.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
Spoiler dina "Kalina" ngalakukeun hiji fungsi éksklusif hiasan, ngabogaan saeutik pangaruh dina aerodynamics

Panggantian eunteung. Henteu sadayana ogé resep kaca spion biasa dina Kalina. Ku alatan éta, supir mindeng ngarobah kana kaca spion ti Grants. Pilihan kadua oge umum - pamasangan overlays husus nu lengkep ngarobah penampilan kaca spion biasa. Sadia dina duanana baja Chrome jeung plastik. Dijual di studio tuning. Hargana ti 700 rubles.

Ngaganti gagang panto. Cecekelan biasa dina Kalina téh plastik, sarta hese nelepon aranjeunna geulis. Supir ngaganti aranjeunna pikeun cecekelan anu langkung rapih, jero jero panto. Paling sering aranjeunna dicét pikeun cocog warna awak. Tapi aranjeunna oge Chrome-plated, susunan nu hargana ti 3 sarébu rubles.

Tuning interior

Pamilik mobil ogé nyieun loba parobahan ka salon Kalina.

Ngagantian upholstery. Potongan interior standar di Kalina mangrupikeun kombinasi tab plastik sareng kulit. Seueur peminat tuning nyabut tab sareng ngagentos ku kulit. Connoisseurs kanyamanan ogé ngaleungitkeun leatherette, ngagentos ku velor atanapi karpét. Bahan ieu tiasa ngarobih interior, tapi henteu tiasa disebut awét. Pikeun hiasan, kulit asli ogé dianggo. Tapi pilihan ieu ngan sadia pikeun drivers pisan jegud, jadi langka pisan.

Panggantian korsi. Nalika mobil disetél pisan, éta jarang ngagentos korsi saham sareng korsi olahraga. Aranjeunna leuwih cocog kana gaya nyetir agrésif yén mobil geus disiapkeun. Korsi anatomis Kalina- olahraga kalawan headrests tinggi jeung rojongan deui aya dina paménta hébat. Biaya hiji korsi sapertos ti 7 sarébu rubles.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
peminat Tuning mindeng nempatkeun korsi olahraga dina Kalina pikeun mempermudah nyetir agrésif.

Dashboard jeung setir motong. Pikeun ngaropea dasbor, juragan Kalina biasana nganggo bungkus vinyl. Pilem dicét handapeun karbon aya dina paménta husus. Dina dasbor, eta Sigana pisan stylish. Tapi aya ogé minus - saatos 5 taun, bahkan pilem vinyl kualitas pangluhurna janten teu tiasa dianggo. Sedengkeun pikeun braid steering, Anjeun bisa meuli eta di toko husus. Kisaran braids ayeuna pisan lega.

Cahaya interior tambahan. Pikeun panerangan, rupa-rupa jalur LED dianggo anu disambungkeun ka jaringan on-board kendaraan. Biaya hiji pita sapertos ti 400 rubles. Seringna, lampu tambahan dipasang di lantai mobil. Tujuanana henteu ngan estetika, tapi ogé praktis: lamun supir pakait sababaraha hal leutik di lantai kabin, éta moal hese neangan. Supir ogé nyaangan gagang panto di jero kabin, nganggo sadaya pita dioda anu sami. Ieu arah kawilang anyar dina tuning, anu gancang gaining popularitas.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
Nyaangan handles panto di salon "Kalina" dimimitian ngan sababaraha taun ka pengker

Lampu lampu

Headlights baku dina Kalina dilengkepan élmu optik ti BOSCH, sarta aranjeunna jalan ogé. Ieu naon anu dilakukeun ku jalma anu masih hoyong ngarobih dina sistem pencahayaan:

  • ngagantian optik dina headlights. Pikeun ngaganti "pribumi" élmu optik dipasang kit optik kalayan katerangan xenon bodas, nu dijual kalawan bébas di ampir kabéh toko suku cadang. Tapi nalika masang kit sapertos kitu, supir kedah émut: anjeunna ngalakukeun ieu dina peril sareng résiko sorangan. Headlights ieu ngahasilkeun fluks luminous pisan kuat nu bisa dazzle drivers oncoming. Sareng pulisi lalu lintas leres-leres henteu resep. Éta pisan sababna naha loba pamilik mobil taram lampu tukang rada kalawan sprays husus;
    Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
    Panerangan Xenon dina lampu utama Kalina bersinar terang, tapi nyababkeun patarosan ti pulisi lalu lintas.
  • ngagantian headlight. Ieu mangrupikeun pilihan anu langkung radikal. Sakumaha aturan, headlights dirobih nalika kit awak anyar dipasang, dimana lampu lampu biasa henteu pas. Dinten ieu diobral anjeun tiasa manggihan headlights rupa-rupa wangun, boh LED na xenon. Janten naon waé supir bakal tiasa milih pilihan anu cocog pikeun dirina.

Batang jeung panto

Aya ogé anu ningkatkeun dina panto sareng batang Kalina.

Lampu kalapa. Cahaya biasa tina kompartemen koper di Kalina henteu pernah terang. Supir ngabéréskeun masalah ieu ku cara ngagentos bohlam standar sareng anu langkung kuat, atanapi ku masang lampu LED dina rak koper.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
Supir sering nyaangan rak koper nganggo jalur LED.

Pamasangan sistem audio. Pecinta musik sering nempatkeun spiker sareng subwoofer ageung dina kalapa pikeun baranahan bass anu langkung akurat. Tapi saatos masang sistem sapertos kitu, teu aya anu sanés anu pas dina kalapa. Jadi pilihan tuning ieu ngan cocog pikeun pencinta musik nyata. Seueur jalma nyobian ngimbangan kurangna rohangan dina kalapa ku masang kotak koper dina hateup mobil. Tapi ieu téh kasalahan badag. spasi bagasi tambahan mucunghul, tapi sagala usaha pikeun Ngepaskeun mobil téh sia. Tinju sacara harfiah "mencét" mobil ka taneuh. Aya ilusi optik, jeung sigana mobil geus jadi leuwih handap.

Ngaganti kartu panto. Panel cladding panto biasa bisa diganti ku leuwih rapih tur geulis. Kartu panto ogé dirobih nalika spiker anu kuat dipasang dina panto. Dina hal ieu, panels kedah dirobih sacara serius ku motong liang tambahan di jerona. Janten, ayeuna henteu aya kakurangan kartu panto. Di toko anjeun tiasa mésér set pikeun unggal rasa, warna sareng dompét.

Tuning gerbong "Lada Kalina" - naon néangan lamun ngalakukeun eta diri
Pikeun masang spiker, kartu panto kedah dirobih, atanapi dirobih sacara serius

Video: lampu tukang "Lada Kalina"

Galeri poto: katala station wagons "Lada Kalina"

Janten, anjeun tiasa nyetél ampir sadaya mobil panumpang, kalebet gerbong stasiun Kalina. Tapi nu boga mobil tuning mobil na kudu boga rasa proporsional diucapkan. Tanpa ieu, anjeunna résiko ngarobih mobilna janten seuri.

Tambahkeun komentar