Ngepaskeun setir: jalangan atanapi kulit pelapis

Ngepaskeun mobil ngamungkinkeun anjeun ngarobih pakakas standar kendaraan janten mobilna béda sareng réncang pabrik. Sumawona, pengendara ngalaksanakeun boh sababaraha parobahan téknis atanapi ngarobih tampilan mobil. Hiji pamutahiran ngajantenkeun mobil langkung gancang, sedengkeun anu sanésna ngajantenkeun langkung raoseun sareng pikaresepeun.

Kami nembé ngémutan pilihan masang setir olahraga. Aya ulasan misah... Ayeuna hayu urang ngémutan deui salah sahiji pilihan anggaran pikeun nyetél interior - steering wheel cover. Kumaha carana ngadamel nyalira sareng bahan naon anu kedah dipilih pikeun ieu?

Hayu urang ningali-tingali - naon panutup setir sareng kunaon diperyogikeun

Tugas utami tina setir nyaéta ngajantenkeun unsur interior ieu asli. Salian ti fungsi hiasan, modérnisasi ieu ogé ngagaduhan sisi praktis. Faktanya nyaéta sababaraha jenis permukaan anu lemes teuing, sareng nalika korma dipasang fogged, supir kedah langkung seueur kakuatan pikeun ngahurungkeun roda. Ngagunakeun bahan anu sanés bakal ngajantenkeun langkung gampang pikeun cekelan kétang.

Alesan praktis anu sanés pikeun nyetél sapertos kitu nyaéta nyumputkeun kaayaan mobil anu nyata. Nalika mobil dipésér ti pasar sékundér, penampilan setir mangrupikeun hal anu pangpayunna nunjukkeun umur na. Ogé, upami bahan kandel dianggo, kandel setir tiasa robih sacara signifikan.

Faktor praktis sanés anu ngajurung sababaraha pengendara mikir ngeunaan setir setir nyaéta kaamanan mobil. Ngagunakeun bahan poliuretan khusus, kepang janten langkung lemes. Upami aya tabrakan, pangaruh kana setir nyerep.

Sareng pamustunganana, pikeun supir nalika perjalanan, kanyamanan henteu kirang penting tibatan panumpang. Nalika setir pikaresepeun disentuh, supirna resep nyetir. Upami bahanna kualitas luhur, maka leungeun bakal percaya diri nahan roda ku usaha sakedik tibatan ngagunakeun analog anu murah.

Nyoplokkeun setir. Naha kuring kedah némbak?

Pondokna, anjeun tiasa ngalakukeun sadaya padamelan tanpa nyoplokkeun setir. Nanging, pikeun pagelaran anu saé, anjeun kedah tinker. Alesanna nyaéta anu ngangkut butuh lapisan tukang, anu pikeun éstétika pangsaéna disimpen dina jero roda. Éta bakal tiasa dianggo kalayan saé upami setirna dicabut.

Ieu mangrupikeun faktor anu kedah diperhatoskeun supados prosés ieu lumangsung tanpa ngarusak kendaraan:

1. Sateuacan ngaleupaskeun roda, perlu pikeun de-énergi sistem dina dewan tina mesin. Ieu penting upami kendaraanna dilengkepan airbag. Saatos pegatkeun sambungan terminal tina batréna, anjeun kedah ngantosan sakitar 5 menit, teras teras ngaleupaskeun.
2. Kami ngabongkar cangkéng panutup setir (ieu mangrupikeun dua baud anu aya di sisi tukang). Éta bakal langkung gampang pikeun ngalakukeun ieu upami diputer 90 derajat ka gigir.
3. Kami balikkeun setir kana posisi aslina. Pegatkeun sambungan airbag.
4. Kami nyabut kacang tengah. Sateuacan ngaleupaskeun roda, anjeun kedah nempatkeun tanda dina posisi mana éta bakal dipasang deui.
5. Sedikit naséhat pikeun ngabantosan huntu anjeun. Entong lengkep cabut kacang tengah. Ngan ukur kedah dialemkeun.
6. Ti sisi tukang, sakaligus pencét setir ku dampal leungeun urang ngarah ngalih tina kolom splines. Sababaraha model mobil peryogi anu narik pikeun prosedur ieu.
7. Sangkan gampang pikeun nahan setir dina hiji posisi nalika kepang nuju dijait, éta tiasa dilereskeun dina kosok (ngan ukur blok kai leutik anu kedah ditempatkeun di antara permukaan produk sareng biwir logam na wakil).

Cara pikeun ngabeulitkeun setir

Ngan aya dua cara pikeun ngencarkeun setir:

• Sawaréh. Pilihan ieu ngalibetkeun ngan ukur nutupan sababaraha bagéan setir.
• Lengkep. Pilihan ieu dianggap paling nyéépkeun waktos, sabab bentukna kabayang tiasa gaduh sababaraha tonjolan pikeun cekelan anu raoseun. Butuh sababaraha katerampilan pikeun ngubaran sadaya unsur ieu kalayan éndah. Anjeun ogé bakal peryogi bahan anu bakal tumut kana sadaya kalainan produk.

Pikeun sesah parsial, anjeun tiasa mésér kit motong setir ti toko aksésoris otomotif. Upami anjeun hoyong kréatip, maka anjeun kedah ngadamel témplat sateuacan motong sisipan kulit.

Cara panggancangna nyaéta ngagunakeun jalinan anu tos dilakukeun. Dina modifikasi sapertos kitu, liang pikeun lacing parantos didamel. Upami anjeun ragu ngeunaan réliabilitas benang anu disayogikeun, anjeun ogé tiasa nganggo jalur perikanan. Anu paling penting nalika milih casing nyaéta ngukur diaméter pasisian setir heula.

Padding setir kulit

Pilihan tuning ieu sigana paling saé. Nanging, pangaruh maksimal ti éta dimungkinkeun upami padamelan dilakukeun ku ahli. Cara panggancangna pikeun nungkulan prosedur sapertos éta nyaéta studio anu nyayogikeun jasa sapertos kitu. Leres, harga modérenisasi sapertos kitu bakal langkung saé tibatan upami pengendara parantos ngalakukeun éta nyalira.

Kaunggulan tina setir setir ku kulit:

Kauntungannana kaasup faktor ieu:

• Mimiti, kulitna katingali santun. Upami interiorna mangrupikeun kulit, maka setir kalayan motong anu idéntik bakal saluyu sareng gaya mobil umum.
• Bahanna bentang sareng deformasi cukup saé. Hal ieu ngamungkinkeun pelapis kulit tiasa dianggo dina setang anu teu standar.
• Anjeun tiasa milih warna atanapi ngiuhan matéri.
• Kalayan perawatan anu saé, panyempitan kulit bakal tahan dina waktos anu lami.

Kalemahan tina setir setir:

Supados teu aya anu nyangka yén bungkus kulit mangrupikeun pilihan anu idéal pikeun memenerkeun setir, urang narik perhatian kana karugian prosedur sapertos kitu:

• Harga langkung saé tibatan panutup setir biasa. Kusabab padamelan éta kedah dilakukeun ku saurang propésional, sakitar jumlah anu sami bakal diperyogikeun anu diséépkeun kanggo mésér matéri. Dina kaseueuran kasus, langkung mirah pikeun angkat ka mobil sareng mésér setir énggal.
• Kulitna henteu "ngarenghap" ogé, janten permukaan anu disimbut janten dikukus. Upami motong teras dibongkar, setir nyalira teu tiasa dioperasikeun tanpa panutup tambahan.

Jalinan setir

Panutup setir dianggap analog anggaran tina prosedur sateuacanna. Ieu mangrupikeun sampul siap pakai, anu didamel kanggo ukuran setir tertentu. Sétna ogé bakal kalebet lacing, anu lapisan tengahna didamel. Seueur jalma resep bahan sapertos kitu, sabab didamel tina bahan baku anu langkung mirah, sareng ogé ngagaduhan palette warna anu langkung lega.

Malah sanés ahli propésional tiasa ngadamel pamasangan tutupna dina setir. Pikeun ieu, anjeun ogé henteu kedah ngaleungitkeun roda sorangan. Nanging, padamelan éta tetep kedah dilakukeun kalayan éfisién. Upami teu kitu, cacadna bakal langkung katingali ku supir unggal waktos, anu matak bangor. Sanaos, aya pengendara anu henteu merhatoskeun hal-hal sepele sapertos kitu.

Mangpaat panutup setir

Kaunggulan tina jenis ieu Perbaikan interior mobil diantarana:

• Harga wajar;
• Majelis gancang / ngabongkar;
• Anjeun tiasa masang nyalira;
• Henteu diperyogikeun damel tambahan pikeun nyabut setir sareng mareuman airbag na.

Kalemahan panutup setir

• Seringna modél sapertos kitu universal, anu hartosna yén dina kaseueuran kasus teu mungkin diperhatoskeun karakteristik masing-masing tina bentuk setir.
• Upami anjeun hoyong nyumputkeun cacat bicara ku kepang standar, ieu moal jalan, sabab susunan sapertos kitu henteu ngagaduhan unsur pikeun juru carios. Dasarna, aranjeunna ngan ukur nutupan pelekna.
• Dina kasus bentuk pelek kompléks, kepang universal moal katingali pikaresepeun sakumaha aslina dimaksudkeun.
• Sanaos rupa-rupa palét, toko henteu tiasa nyertakeun sampul tina warna anu dipikahoyong.
• Sanaos henteu diperyogikeun instalasi propésional, padamelan anu parantos dilakukeun pikeun anu munggaran bakal langsung mencétan.
• Kusabab kualitasna kirang, casing na gancang buruk, dimana supirna bakal langkung raoseun. Tapi bahkan matéri énggal ngarusak kasenangan nyetir sacara nyata. Saatos waktos anu pondok, kepang dipulas, éta sababna kedah dilereskeun terus, sareng nalika gerak tiasa bahaya.

perawatan

Upami bahan artifisial gancang buruk, henteu paduli perawatanana, maka kaayaan éta bénten sareng analog kulit. Sumberdaya na tiasa diperpanjang sacara signifikan upami anjeun nganggo prosedur saderhana pikeun ngajaga produk alami. Baca langkung seueur ngeunaan miara unsur kulit di pedalaman mobil. dina tulisan anu misah.

Beda sareng korsi, setir kulit janten kotor langkung gancang, sabab éta tetep aya hubunganana sareng panangan manusa. Lebu, kesang, kokotor - sadayana ieu nyumbang kana bakiak tina pori-pori tina bahan kulit. Salajengna, henteu ngan ukur penampilan kabayangna bakal sangsara. Rereged sapertos henteu pikaresepeun pikeun kabaran, jadi ulah reureuh ngaleupaskeun.

Dina hal ieu, anjeun tiasa nganggo beberesih kulit naon waé. Pilihan anu paling murah nyaéta éncér sampo mobil dina cai haneut. Pikeun période mobil bakal diparkir atanapi di garasi, setir kedah diubaran ku agén khusus anu ngalembabkeun kulit sareng ogé nyegah lebu tina akumulasi dina pori-pori na.

Dimana hadé pikeun narik setir

Dina raraga ngalakukeun padamelan pikeun nguatkeun kulit kalayan éndah, dina kaayaan naon waé setir kedah dicabut. Ieu bakal ngajantenkeun langkung merenah pikeun ngalaksanakeun lapisan jero anu éndah. Henteu aya sarat khusus pikeun seleksi tempat anu prosedurna dilakukeun. Anu utami nyaéta hurung hérang, sareng kulitna henteu disamak tina tiis.

Sababaraha pengendara motong setir langsung dina kompartemen panumpang. Upami padamelan dilakukeun ku anu sanés propésional, maka artos ieu diséépkeun artos. Langkung saé dina hal ieu ngahubungi toko perbaikan mobil.

Ngadamel setir roda mandiri

Janten, upami kaputusan kaputusan kanggo ngésérkeun cekelan stang, ieu aya sababaraha tips praktis. Mimiti, anjeun kedah mutuskeun desain kulit. Pilihan kahiji langkung saderhana. Sapotong kulit kontinyu dicandak, didamel pola, anu teras dilebetkeun kana pasisian (sareng, upami hoyong, dina jarum).

Cara anu kadua nyaéta ngagunakeun bahan komposit anu nganggo sababaraha sisipan. Cara ieu langkung cocog pikeun para profesional, janten langkung saé mesen ti studio. Hayu urang pikirkeun kana metode anu munggaran. Sanaos langkung gampang dilengkepan, éta ngagaduhan sababaraha nuansa penting anu kedah dipertimbangkeun.

Milih matéri

Hal anu pangpayunna nyaéta mutuskeun matéri cladding. Kulit idéal pikeun ieu. Sababaraha nganggo alternatif Alcantara, tapi éta langkung awis sareng peryogi langkung karajinan.

Ieu sababaraha aturan penting pikeun nuturkeun nalika milih potongan kulit:

• Meryogikeun bahan alami, sanés leatherette. Kulitna langkung awét, sareng permukaanna langkung saé. Henteu kedah dirobih sakalian, sareng karaosna langkung pikaresepeun upami keuna.
• Bahan kandel sareng kasar (sanaos langkung dipercaya) hésé pisan digarap. Kulit sapertos kitu hésé ditembus sareng henteu cocog sareng permukaan pasisian kalayan épéktip. Kalayan analog ipis, sadayana persis sabalikna - éta bentang ogé, tapi bakal gancang peupeus. Kusabab kitu, perlu difokuskeun pilihan tengah. Kandel optimal nyaéta 1,3 milimeter.
• Kulit kedah leres-leres dirawat. Upami teu kitu éta bakal kasar sareng henteu manteng ogé. Supados bahanna jelas nuturkeun kontur setir, éta kedah élastis.
• Langkung gampang pikeun digawe sareng bahan perforated. Éta ogé nyiptakeun langkung raoseun nalika nyetir. Nanging, analog tanpa perforasi bakal langkung lami.

Parabot sarta bahan

Salaku tambahan pikeun bahan utama, anjeun bakal kedah nganggo bahan habis sapertos benang nilon, masking tape, kardus sedeng sedeng, ogé pilem nempel.

Sedengkeun pikeun pakakasna, anjeun bakal kedah:

• Jarum Gipsi kandel. Kandelna kedah dipilih saluyu sareng kandel benang;
• Thimbles;
• Pananda, patlot atanapi pulpén. Anu utama nyaéta tandana tiasa dihapus engké;
• Péso konstruksi.

Nyai

Léngkah munggaran pikeun ngageulisan setir nyaéta nyiptakeun pola anu leres. Hayu urang pikirkeun kumaha ngalakukeunana upami nyoplokkeun setir tina kolom:

1. Kami ngabongkar setir dina sekuen anu didadarkeun sakedik di luhur. Hésé dina hal ieu pikeun nyiptakeun instruksi anu pasti, sabab pengendalian kadali ieu béda-béda dina seueur modél mobil. Kusabab kitu, langkung saé maénkeun éta aman sareng tingali petunjuk operasi pikeun mesin;
2. Bubarkeun kulit anu lami (upami aya). Jang ngalampahkeun ieu, cukup pikeun ati-ati leumpang sapanjang kelim sareng péso;
3. Ngagunakeun pilem nempel, urang mungkus sadayana pasisian. Ieu bakal dijantenkeun dasar pikeun pola. Lapisan kandelna, langkung saé;
4. Kami angin masking tape kana pilem nempel. Dina permukaan anu parantos réngsé, gambarkeun markup dimana lapisan tengahna kedahna. Ku prinsip anu sami, anjeun tiasa nerapkeun panyiri pikeun sisipan tina kulit anu warna anu béda, anu salajengna bakal dijahit kana hiji kanvas sareng ruas utami;
5. Kami ngadamel potongan rapih numutkeun panyiri. Kusabab kitu, péso kedah sakumaha seukeut mungkin;
6. Kami nempatkeun perenah anu parantos di handapeun beban sahingga éta cocog. Ieu biasana peryogi sakitar 8 jam;
7. Ayeuna kardus kandel tiasa dianggo. Kami nempatkeun kosong dina lambaran datar, sareng gambar sakitar perimeter nganggo patlot atanapi pulpén. Nanging, léngkah ieu opsional. Upami anjeun damel sacara ati-ati, maka scotch tape bakal cekap;
8. Pola na dilarapkeun kana salembar kulit. Upami éta produk padet, maka bahan damelna bakal padet, tapi paling sering jahitan simétris didamel pikeun originalitas. Biasana aya opat diantarana: dua dina tingkat 10/14, sareng dua deui dina tingkat 8/16, upami urang sacara kondisial ngabagi pelek kana dial jam klasik. Langkung saé nomerna pola ieu supados henteu ngaput bagian anu teu pantes. Éta ogé pantes diperhatoskeun yén éta langkung saé pikeun ngaput detil supados kelim na aya dina tonggong panutup. Kusabab kitu, margina alit kedah dilakukeun, anu pastina kedah dicirian ku patlot. Upami teu kitu, produk bakal tétéla ageung, tapi paling sering janten leutik kusabab kelim tambahan.

Dina tahap ieu, pola na parantos siap. Ayeuna hayu urang mimitian nyiptakeun panutupna.

Prosedur ngabungkus

Pikeun kéngingkeun detilna dijait kalayan saé, anjeun peryogi kaahlian dasar ngaput. Langkung saé malah henteu ngamimitian gawé ieu tanpa aranjeunna. Upami teu kitu, aya kamungkinan luhur ngarusak bahan anu dipésér.

Mimiti, di sisi payuneun pola, urang ngadamel tanda simétris sapanjang perimeter dimana benang bakal lulus. Éta kedah dilakukeun dina jarak sakitar dua milimeter ti gigir. Upami anjeun ngamimitian ngaput langkung caket, bahan na bakal robek, anu bakal ngarusak hasil akhir nalika ditarik.

Teras, urang sacara saksama ngaput sadaya detil babarengan. Entong kasieunan kulutut rada gedé. Ieu bakal ngamungkinkeun panutupna ditarik sakedik, anu bakal ngamungkinkeun untun pikeun pas sareng cangkéng langkung saé.

Saatos éta, prosedur dilakukeun dina urutan ieu:

• Urang pasang cingcin kulit réngsé dina pasisian;
• Kami ngadistribusikaeun bahanna sacara merata dina permukaan setir, supados engké keriput henteu wujud. Motong bijil diluyukeun supados cocog sareng bentuk setir;
• Pikeun nyegah panutup tina giliran nalika prosés ngaput, epoxy atanapi lem tiasa diterapkeun dina pasisian. Salajengna, bahan na bakal ngégél, tapi bari henteu garing, casing tiasa digusur upami diperyogikeun;
• Kami ngaput ujungna sareng salah sahiji jinis kelim, anu dijelaskeun dina video di handap ieu. Kanggo akurasi, tanda anu urang damel sateuacana gunana;
• Dina prosés ngiringan pasisian, taliti narik kulitna supados benangna henteu narekahan bahanna;
• Entong sieun lipatan leutik kabentuk nalika prosés manjang. Nalika bahan "ngaleutikan", henteu teratur ieu bakal dilancarkeun.

Kieu carana ngadamel kelim hiasan anu hadé bari ngencarkeun setir:

Ngadamel setir roda mandiri. Diajar ngaput macrame sareng olahraga stitch. Kelas Master.

Janten, upami mobilna dilengkepan setir ekslusif, anu analogna hésé pisan dipilarian, maka anjeun tiasa nganggo prosedur anu langkung mahal - setir setir ku kulit. Dina kasus anu sanés, anjeun tiasa nganggo pilihan anggaran - panutup universal atanapi masang setir anu sanés.

Tungtungna, nonton pidéo pondok tentang kumaha cara nyocogkeun setir kalayan untun siap pakai:

5 kasalahan nalika ngaganti panutup setir. ... Kumaha kepang setir. Jalinan Cina dina setir