Turbocharger - anyar atanapi remanufactured?

Turbin lepat. Ieu diagnosis nu mere loba supir merinding - geus ilahar yén ngaganti turbocharger bakal pencét saku anjeun teuas. Sanajan kitu, teu salawasna kudu meuli nu anyar - sababaraha turbocharger bisa revived ku regenerasi. Naon anu anjeun kedah émut sareng naon anu kedah dipilarian nalika ngalereskeun turbin? Urang mamatahan!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naha regenerasi turbocharger nguntungkeun?
• Naon regenerasi turbin?

Pondokna

Upami turbocharger dina mobil anjeun parantos kaluar tina uap sareng anjeun badé ngagentos ku anu énggal, anjeun gaduh dua pilihan. Anjeun tiasa milih ngagantian ti brand well-dipikawanoh - ieu mangrupa solusi mahal, tapi sahenteuna anjeun bakal assured kualitas luhur. Anjeun oge bisa milih hiji ngagantian langkung mirah, biasana ti Cina, tapi lajeng aya resiko nu turbin misalna bakal mimiti ngabalukarkeun masalah deui sanggeus sababaraha bulan. Hiji leyuran alternatif pikeun regenerasi turbocharger heubeul.

A turbocharger anyar pisan mahal

Sanajan turbocharger dirancang pikeun lepas salami mesin, gagalna teu ilahar. Jeung teu heran. Turbin mangrupikeun unsur anu tiasa dianggo dina kaayaan susah. Ieu beurat dimuat (rotor na rotates dina 250 révolusi per menit) jeung kakeunaan hawa pisan - gas haseup dipanaskeun nepi ka sababaraha ratus darajat Celsius ngaliwatan eta. Upami mobil turbocharged henteu dirawat kalayan leres sareng, contona, ngagunakeun oli mesin kualitas goréng atawa motong mesin nalika ngamimitian, turbocharger bakal gancang gagal.

Upami anjeun badé ngagentos turbin rusak anjeun sareng anu énggal, anjeun gaduh dua pilihan. Anjeun tiasa milih barang unbranded, utamana Cina, atawa model ti merek kayaning Garrett, Mellet atanapi KKK nu suplai maranéhna turbocharger dina nu disebut assembly munggaran (OEM). Kami henteu nyarankeun solusi anu munggaran - kualitas turbin sapertos kitu dipertanyakeun, sareng pamasanganana aya hubunganana sareng résiko anu signifikan. A turbocharger faulty bakal mangaruhan umur komponén séjén. Malah meureun ngabalukarkeun nu disebut eureun mesinnu paling sering ditungtungan ku karuksakan lengkep na.

Anjeun tiasa mastikeun kualitas turbin merek anu kabuktian - umur maranéhanana nyaéta comparable jeung kandaraan anyar dipasangan pabrik.... Tangtu, ieu datangna kalawan harga hiji. Anjeun kudu mayar nepi ka PLN 2 pikeun turbocharger anyar ti pausahaan reputable.

Nyaeta turbocharger remanufactured hadé ti ngagantian anyar?

Lamun turbocharger teu ruksak teuing parah (kahiji sakabeh, perumahan na teu ruksak), éta bisa regenerated. prosés ieu ngeunaan ngagantian elemen dipaké kaluar sarta beberesih teleb tina sésana. Cai mibanda sababaraha kauntungan utama. Hal anu paling penting tina sudut pandang supir nyaéta hargana - perbaikan biaya turbocharger géométri variabel anu rusak sakitar PLN XNUMX. Sarébu kadua anjeun kedah nyéépkeun anu énggal, jadi tetep dina saku anjeun.

Turbin anu didamel deui ogé bakal langkung saé tibatan ngagantian anu teu tepat.Kusabab dipasang di pabrik - saatos regenerasi, parameterna disimpen. Dina hal mékanisme tepat sapertos kitu, ieu penting pisan, sabab unggal bocor négatip mangaruhan kahirupan jasa na.

Diagnostik penting

Naha anjeun mutuskeun mésér turbin énggal atanapi ngarenovasi anu lami, pastikeun mékanik nuturkeun diagnostik lengkep sistem pressurization dina mobil anjeun... Gagalna turbocharger paling sering lumangsung lain alatan karuksakan mékanis maranéhanana, tapi alatan gagalna elemen séjén, contona, saluran asupan kotor atawa pompa minyak faulty. Sateuacan masang turbin anyar (atanapi refurbished), anjeun kedah mendakan anu nyababkeun gangguan. Tugas anu kedah dilaksanakeun kalebet, tapi henteu dugi ka: nyiram sistem pelumasan, ngarobih oli sareng saringan, ngabersihkeun saluran asup sareng saluran minyak, mariksa saluran minyak, atanapi ngagentos intercooler.

Hanjakal - kabeh ieu butuh waktu, pangalaman jeung duit. Cekap. Pikeun well-rengse "karya" anjeun kudu mayar nepi ka sarébu zlotys. Hindarkeun bengkel anu ngaharepkeun sakedik tina perbaikan atanapi pangiriman turbin énggal sareng pamasanganna - "perbaikan" sapertos kitu henteu masuk akal, sabab anjeun badé ngulang deui. Ogé émut yén montir ngecas sami pikeun jam-manana. naha éta téh ngagantian branded atanapi Cina pikeun turbocharger ruksak Anjeun... Janten langkung nguntungkeun pikeun investasi dina suku cadang tina sumber anu dipercaya.

Manjangkeun umur turbin Anjeun

Sareng anu pangsaéna nyaéta ngan ukur ngurus mobil turbocharged. Paribasa "nyegah langkung saé tibatan ngubaran" 100% leres di dieu. konci lubrication bener... Ganti oli mesin sareng saringan anjeun rutin sareng biasakeun nyetir kalayan leres. Luhureun sadaya ulah ngamimitian mesin nalika ngamimitian - sanggeus drive dimimitian, oli asup kana sistem pressurization kalawan reureuh sarta ngan sanggeus bari nyertakeun sakabéh elemen. Nalika anjeun ngahontal tujuan anjeun saatos nyetir dinamis, ulah langsung mareuman mesin, Tapi antosan 2-3 menit pikeun minyak ka solokan deui kana loyang. Lamun tetep dina komponén panas, éta bisa char.

Éta hungkul. Ngan henteu? Anjeun teu kedah ngurus turbin loba tur nyimpen sababaraha rébu zlotys. Sareng upami anjeun milarian suku cadang pikeun turbocharger atanapi minyak mesin anu santun, pariksa avtotachki.com - kami bakal resep ngabantosan!

Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan mobil turbocharged dina blog kami:

Masalah sareng turbocharger - naon anu kudu dipigawé pikeun nyegah aranjeunna?

Naon minyak mesin pikeun mobil turbocharged?

Kumaha ngajalankeun mobil turbocharged?