Engine tuning - pro jeung kontra
Meureun unggal pamilik mobil panginten nyetél mesin mobil anjeun. Kahayang pikeun ngarobih sareng ngarobih hiji hal dina hiji jalma alamiah dina DNA, janten, langsung saatos mésér mobil, seueur anu narékahan ngarobih hiji hal, ningkatkeun téknis, dinamis, indikator éksternal mobilna.
Sakuduna disebatkeun yén nyetél mesin, ngalaksanakeun parobihan kana mobil énggal henteu praktis. Ieu kusabab ku ngalakukeun parobihan, mobil tiasa kaleungitan garansi anu dikaluarkeun ku pabrikan. Faktor ieu lirén pisan jalma. Kahayang pikeun ngarobih interior, pikeun nutupan awak mobil ku pilem modéren, pikeun ngamutahirkeun mesinna pikeun ningali yén inohong dinamika béda pisan sareng anu nyatakeun dina dokumén pabrik.
Mesin anu dipasang dina Shelby Mustang
Naha mesin mobilna disetél deui?
Tapi henteu sadaya jalma resep kana jinis tuning ieu salaku kanaékan kakuatan mesin... Henteu sadayana hoyong nyapu saratus heula kana spedométer dina waktos anu langkung pondok. Kumaha tah? Salaku conto, konsumsi bahan bakar. Parameter ieu mangrupikeun salah sahiji anu utami, nalika milih mobil... Nanging, sanaos konsumsi ageung, ieu tiasa dibenerkeun dina tingkat parangkat lunak ku nyiapkeun program khusus pikeun unit kendali éléktronik dina mobil. Hal ieu dilakukeun ku studio tuning khusus, anu parantos ngembangkeun algoritma pikeun kaseueuran mobil. Nanging, aturan emas diterapkeun di dieu, upami urang ngéléhkeun dimana-mana, maka dimana-mana urang kedah éléh. Dina hal ieu, ku turunna konsumsi BBM, tangtosna urang bakal éléh dina dinamika mobil.
Di sagigireun swasta studio nyetél, Pabrikan mobil nyalira nawiskeun pamasangan program khusus pikeun mobil mérekna. Ku cara sanésna, anjeun tiasa nyetél garansi, ditambah sadayana anu anjeun tiasa teras-terasan deui kana program standar ku ngadatangan dealer resmi merek anjeun.
Parangkat lunak naékna kakuatan kandaraan (flashing)
Hasil naon anu tiasa dipasihkeun ku tuning chip?
Dina tulisan ieu, urang ningali aspek umum nyetél mesin, ku sabab kitu, kami nampilkeun rata-rata angka pikeun kanaékan kakuatan (paningkatan dinamika akselerasi). Aya jumlah anu ageung jinis mesin durukan internal. Pikeun mesin anu diarepkeun sacara alami, chip tuning tiasa nambihan 7 dugi 10% kakuatan, nyaéta tenaga kuda. Sedengkeun pikeun mesin turbocharged, paningkatan di dieu tiasa ngahontal ti 20 dugi ka 35%. Abdi hoyong sebutkeun yén ayeuna kami nyarioskeun nomer anu berlaku pikeun mobil sadidinten. Kanaékan perséntase énergi tambahan nyababkeun pangirangan anu serius dina kahirupan mesin.
Hiji koméntar
Влад
Aya seueur pendapat anu béda ngeunaan chip - pikeun sababaraha éta sumping, tapi pikeun anu sanés, sabalikna, mobilna parantos ngamimitian. Pikeun kuring, sadayana di dieu mutuskeun pikeun dirina naha anjeunna peryogi atanapi henteu. Tangtu, kuring chipped mobil kuring, minat kuring nyandak tol na)) Kuring boga Hover H5 2.3 solar - akselerasi karasaeun leuwih hadé, turbo lag geus dihapus, pedal ayeuna langsung ngabales tekanan. Muhun, ti handap ka luhur mobil tungtungna mimiti narik! Flashed kalawan adakt on stage2 kalawan colokan EGR. Jadi mesin ayeuna bisa ngambekan bebas teuing. Jadi chip indit ngaliwatan hasil pikeun kuring, tapi kuring ogé encountered ulasan négatip ngeunaan Hovers. Loba ogé gumantung kana firmware nu. Sareng anu paling penting, tangtosna, nyaéta ngaktipkeun uteuk anjeun sateuacan mutuskeun ngalakukeun nanaon, diajar hardware, baca forum. Sapertos kieu!