pipa pikeun mobil
Herang, kandel jeung mahal. Kuring ngawangkong ngeunaan nu disebut pipelines off-road. Mésér sareng pamasangan desain sapertos kitu di payuneun mobil mangrupikeun biaya dugi ka 2,5 rébu. zloty.
Sanajan kitu, aya loba anu hayang.
Dina taun anyar, SUVs, atawa rada SUVs, geus nyieun karir nyata, i.e. mobil kalawan penampilan SUVs, tapi biasa nyetir on jalan diaspal. Aranjeunna biasana dibeuli ngan pikeun gengsi, sabab teu ngan teu cocog pikeun nyetir di rupa bumi nyata, tapi ogé sababaraha nu boga maranéhanana pernah ninggalkeun trotoar. Nanging, para peminat off-road sering milih masang tailpipes khusus pikeun langkung ngantebkeun sifat "off-road" tina mobilna.
Tawaran di dieu pisan euyeub - ti produk aslina dirancang pikeun mobil husus ka produk tina pengrajin lokal. Pamilik Toyota SUVs: Land Cruisers atanapi RAV 4 tiasa masang nozzles di stasiun layanan otorisasi. Masang desain sapertos di hareup mobil waragad, gumantung kana modél, ti PLN 2 ka 2,2 rebu. Produk perusahaan Polandia pasti langkung mirah. Anjeun tiasa sacara gampil mendakan pipa anu didamel tina baja tahan karat, tahan asam sareng digosok kalayan harga dugi ka 1,5 rébu. PLN geus jeung assembly. Dina hiji lelang online, urang bakal meuli pipa pikeun hareup mobil malah langkung mirah: pikeun BMW X5 pikeun 1,1 sarébu. PLN, sarta pikeun Mercedes ML atanapi Hyundai Terracana - 990 PLN. Kit pikeun Toyota RAV 4 hargana 1,8 rébu. zloty. Éta ngan ukur PLN 300 langkung mirah tibatan di ASO, tapi pipa samping ogé kalebet.
Ukur di kota
Sanajan pipa masif ngagurilap ngajadikeun mobil "leuwih bahaya", eta leuwih hade teu balik off-jalan jeung kandaraan off-jalan katutup misalna. Sajaba ti éta, pikeun pencinta kaluar-jalan leres, pipa ngabalukarkeun imut karunya sarta mangrupakeun subyek ridicule. Naha éta timburu? Teu perlu. Dina kaayaan rupa bumi nyata, pipa konvensional henteu ngan gunana, tapi ogé éféktif ngaganggu nyetir. tabung baja ngagurilap biasana napel teu pigura, tapi kana awak, sabab grille hareup jeung tiung ruksak dina tabrakan slightest.
Sababaraha perusahaan nyandak jalur anu gampang sareng masang tabung di tempat anu dirancang pikeun kait lir. Upami mesin sapertos kitu nyangkut dina rupa bumi anu sesah, teu aya anu ngabeungkeut tali. Naon deui, tabung hareup sacara efektif ngirangan sudut anu disebut serangan, ngajantenkeun nyetir di luar jalan sesah. Pikeun kaluar-jalan, ngan napel pigura mobil bemper baja masif kalawan edging husus. Sakumaha aturan, aranjeunna teu boga desain pikaresepeun, tapi aranjeunna pisan awét sarta ngajaga mobil ogé dina kaayaan paling hese. Hanjakalna, hargana seueur - kit hareup Nissan Patrol profésional hargana sakitar 7,5 rébu. zloty.
Uni nyebutkeun euweuh
Geus dina bulan Nopémber taun ka tukang, nagara Uni Éropa mutuskeun pikeun larangan pamasangan panyalindungan hareup dina mobil. Ieu kanggo kaamanan pedestrian. Di sabagéan ageung nagara Uni Éropa, pamasangan pipa dina mobil anu nembe dipésér parantos dilarang (najan kitu, pipa henteu kedah dibongkar dina mobil anu dipésér sateuacana). Di Polandia, aturan ieu kedah dilaksanakeun dina bulan Juni. Sajauh ieu, teu aya anu nguping ngeunaan larangan anu direncanakeun di stasiun diagnostik. Di tilu stasiun pamariksaan régional "ngaranna" di Poznań, hiji roadster sareng pipa bakal lulus pamariksaan tanpa masalah - upami desainna henteu nutupan lampu utama.
