Tilu nyawa transporter mobil Auto Union
Annie tilu puluh: Ieu teh epik tina panah pérak, anu depopulated di opat penjuru dunya dina kompetisi dedicated ka Grand Prix single-seater, saméméh ngadegna Championship Dunya Formula 1. Jérman diwakilan ku Auto Union jeung Mercedes. , nu kalibet dina garis luhur mobil dina jangkungna ngembangkeun téhnologis sarta dicirikeun ku livery abu silvery.
Bari Italia nyokot tantangan, utamana kalawan Alfa Romeo, kalawan mindeng balap mobil balap beureum na Scuderia Ferrari... Sedengkeun pikeun pilots, konfrontasi deukeut antara Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola sareng Bernd Rosemeyer, anu bersaing dina sirkuit anu paling kasohor dina waktos éta sapertos Monza, Berlin Avus, Nurburgring anu dilarang sareng dina sirkuit jalan anu teu mungkin pikeun nalukkeun selebriti sareng nganteurkeun mobilna ka kawentar dunya.
Curmudgeon umum
Ti 1934 nepi ka 1937 mobil balap Uni Otomatis aranjeunna ngumbara jalan Éropa dina kapal tilu transporters mobil idéntik, chassis nu dileupaskeun Busing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG ti Braunschweig (model - Typ 300) sateuacan awakna didamel ku Waggonfabrik Schumann ti Werdau, Saxony.
Mobil, kabin pungkur umumna biasa: tiung sempit panjang, handapeun mana 6-silinder dina-garis engine béngsin (Tipe L) 3.962 cc Max Power 70 CV di 2.250 rpm, fenders hareup badag sarta wewengkon gerbong badag nu ogé ngawengku taksi. Kincir angin dibagi jadi dua bagian, jandela samping dilengkepan ku deflektor luhur.
Ukuran leutik
Aranjeunna dipasang dina bemper hareup dua batang kalawan fungsi indikator ukuran jeung sinyal lampu. Mangpaat pikeun pinpointing dimana buessing bow ends, nu umumna diukur. kawilang wijaksana: panjang 7.600 mm, rubak 2.250 cm, jangkungna 2.750 sarta wheelbase 5100 mm.
Pikeun nyebutkeun yén éta téh manageable teu sagemblengna bener, tapi kiwari aya vans atanapi campers kalawan lisénsi B nu leuwih panjang batan 7 md. Kalayan kapasitas beban maksimum 3.210 kg, laju 60 km / h kahontal sareng konsumsi 24,5 liter per 100 km, anu henteu goréng mertimbangkeun yén éta dikembangkeun sakitar 90 taun ka pengker.
Tungtung karir sareng patugas pemadam kebakaran
в 1937 Karir olahraga Bessing parantos réngsé salah sahiji tilu Renntransporter, ngan hiji ti nu ngambah tetep, diwangun deui salaku tangga treuk seuneu pikeun pamakéan internal di pabrik Horch (Auto Union mérek dagang) di Zwickau. Konfigurasi anyar ieu ngagaduhan tangga. Modél Magirus DL20 20 méter sarta geus mangtaun-taun mangtaun-taun, kalayan kauntungan henteu dianggo pikeun tujuan militér nalika Perang Dunya II.
Mobil sarua kapanggih dina 1989 sarta dibeuli ku August Horch Museum di Zwickau. Dina ahir milénium kadua datang dimimitian pikeun recovery ti jurusan Tradisi ti Audi AG... Renntransporter mulih deui ka kampung halaman na Braunschweig, dimana eta dipercaya ku professional ngalaman tur pangaweruh. Michael Stefan sareng tim spesialis dina kendaraan bersejarah.
Pagawean gawé
Aranjeunna ngawangun deui sagalana van, malikkeun penampilan aslina, kaasup livery kalawan Auto Union Renndienst hurup dina panels sisi luar, kalawan hurup i opat cingcin bodas dina latar héjo. V warna mobil dicét dina warna anu sarua Semén abu RAL 7033 ieu dipaké ngeunaan tujuh puluh taun ka tukang, bari bagian anu rekonstruksi ti Tumbu disadiakeun ku dokuméntasi salamet dina arsip Audi.
Il debut kadua di Buessing, lokasina di Goodwood Festival of Speed dina Juni '99, dina ahir restorasi, nu lumangsung ngeunaan dua taun. Dina hal ieu, transports Renntransporter 1937 Union Stromilinen Tipe C, ogé direnovasi ku Tradisi Audi.
