Tatu dina motorcross sareng enduro: kumaha nyingkahan kacilakaan?

Peminat motor dibagi jadi dua kelompok: anu nyetir di jalan atanapi jalan satapak, sareng anu nyetir di luar jalan. Kuring kudu nyebutkeun yén dua prakték ieu pisan béda jeung mawa sensasi individu. Pikeun sababaraha taun disiplin motocross jeung enduro jadi beuki populér di Perancis. Boh salaku hobi boh salaku kompetisi.

Prakték ieu dina kontrol anu ketat sareng paling sering dilaksanakeun di daérah anu ditunjuk khusus. Nanging, motocross sareng enduro mangrupikeun kagiatan anu bahaya sareng picilakaeun nalika anjeun ningali jumlah tatu unggal taun.

Janten naon bahaya motocross? Naon kacilakaan motorcross anu paling umum? Kumaha carana ngurangan résiko kacilakaan? Manggihan sagala informasi ngeunaan résiko tatu pakait sareng latihan motocross jeung tips mantuan pikeun ngurangan tatu salila latihan jeung kompetisi.

Bahaya motocross sareng enduro

Nu numpak motor kudu sadar kana resiko nu aya. Nyaan, bikers anu kacida rentan dina acara ragrag atawa tabrakan... Ieu sababna penting pisan pikeun terang wates anjeun sareng wates kamampuan kendaraan anjeun.

Lamun datang ka ngagunakeun motor "off-road", nyaeta, off jalan diaspal, resiko ngaronjat alatan alam rupa bumi, kitu ogé alatan cara motocross atawa enduro didorong.

Ngémutan deui latihan motocross lumangsung dina rupa bumi kasar jeung leupas ti bumi, pasir komo karikil. Pilot lajeng nuturkeun hiji rute nu diwangun ku loba nabrak, péngkolan seukeut tur halangan nu kudu diatasi (batang tangkal, batu, jsb). Cukup pikeun kéngingkeun adrenalin sareng thrill.

Hanjakal, kacilakaan anu umum sarta severity maranéhanana bisa rupa-rupa ti scratch basajan ka rumah sakit komo maot dina acara hiji ragrag musibah. Kasalahan pilot, panarimaan goréng sanggeus luncat atawa tabrakan jeung motor sejen atawa halangan anu sagala bahya mungkin.

. bahaya anu sagala beuki ngaronjat, saprak prakna ieu aimed ka kompetisi... Mémang, teras urang condong ngalegaan kamampuan urang pikeun meunang balapan. Ieu ngaronjatkeun darajat jeung severity tina resiko tatu.

Motocross kacilakaan: ragrag paling sering

Dina jalur motocross atanapi enduro, aya seueur cara pikeun tatu. Ti pangseringna ragrag, Catetan:

• panarimaan goréng sanggeus luncat. Luncat tiasa utamana luhur dina rupa bumi kasar, sarta kasalahan bari tunggang atawa leungit kontrol motor bisa ngakibatkeun panarimaan goréng.
• Nabrak praktisi atanapi halangan sanés. Mémang, anjeun numpak sareng sababaraha bikers motocross. Ku alatan éta, tabrakan lumangsung gancang.
• Kaleungitan kontrol motor. Praktékna sesah pisan sacara fisik sareng téknis. Kusabab akumulasi kacapean, kasalahan pilot gancang lumangsung. Kitu ogé, leungitna kontrol bisa disababkeun ku gagalna motor atawa leungitna traction, kayaning nalika cornering atawa climbing.

Kacilakaan Motocross: tatu anu paling umum

Un angka nu gede ngarupakeun kacilakaan motocross réngsé di rumah sakit... Mémang, panilitian nunjukkeun yén, rata-rata, 25% tina kacilakaan nyababkeun korban dirawat di rumah sakit. Ieu highlights bahaya prakték ieu.

Kitu ogé, loba motorcyclists tatu percaya leuwih ti hiji tatu balukar tina kacilakaan anu saruanembongkeun kakejaman jeung kakejaman upheavals.

Pikeun langkung ngartos résiko anu aya hubunganana sareng prakték motocross, di dieu daptar tatu paling umum :

• Narekahan: Hiji atawa leuwih tulang rusak. Urang ogé ngobrol ngeunaan, contona, pegat tuur jeung pigeulang. Sababaraha taun ti harita, sababaraha bikers humandeuar osteoarthritis, nyeri jeung leungitna kaahlian motor alatan tatu ieu.
• dengkul sprains oge pisan umum, tapi kirang parna ti fractures.
• Contusions: tatu dina hiji atawa leuwih otot.
• Lesi: Korban ngagaduhan sababaraha abrasion, potongan sareng tatu dina kulit.
• Trauma internal: shock ngabalukarkeun trauma kana tangkorak, beuteung, jsb.

Paling sering, ragrag dina motocross ngabalukarkeun tatu dina extremities handap. Lajeng aya tatu dina anggota awak luhur jeung, tungtungna, ka sirah. Ku alatan éta, severity tina tatu mungkin teu kudu minimal ku practicing olahraga mékanis sagala rupa bumi ieu.

Tips pikeun ngawatesan résiko tatu dina Motocross

Ku kituna, prakna naek motor off-road sakumaha sengit sakumaha olahraga picilakaeun. Tapi sababaraha tip sareng trik tiasa ngaminimalkeun résiko tatu tina ragrag atanapi kacilakaan. Kumaha carana ulah cilaka dina motocross ? Ieu jawaban!

Jaga diri anjeun nganggo alat pelindung anu cocog.

Hal kahiji anu kudu dilakukeun pikeun nyegah tatu serius dina motocross nyaéta ngajaga diri anjeun leres. Praktek motocross merlukeun maké alat pelindung pribadi pikeun éféktif ngajaga rider dina acara ragrag atawa tabrakan.

Sahenteuna ieu Alat pelindung di handap ieu kedah dianggo dina jalur motocross :

• Helm full face cross-type diadaptasi pikeun prakték ieu sareng dipasangan topéng.
• Sarung tangan kulit.
• Sapatu setinggi dengkul.
• Perlindungan tonggong sareng panyalindungan dada sanés anu nyaman.
• jersey tahan abrasion jeung calana cross.

. ahli dina widang ieu ogé nyarankeun ngagem pananggeuy dengkul.... Protéksi ieu disimpen dina tingkat suku sareng ngajagi tuur upami aya ragrag atanapi tabrakan. Alat ieu hususna penting upami tuur anjeun lemah atanapi upami anjeun neruskeun latihan saatos tatu. Brace nyegah tatu ku ngajaga tuur nalika tabrakan. Di dieu Anjeun baris manggihan sababaraha model hampang dengkul motocross.

Anjeun ogé tiasa ningkatkeun alat anjeun ku nganggo bantalan siku, bantalan taktak, sareng alat pelindung khusus anu sanés.

tapi kualitas alat oge hiji kriteria penting... Ieu diperlukeun pikeun milih alat pelindung kualitas diadaptasi kana morfologi unggal pilot.

Nyiapkeun diri fisik pikeun motorsport

Latihan motocross sareng enduro fisik pisan, kitu satuju pikeun ngajalanan latihan luyu... Memang teu mungkin mun éféktif ngajalankeun kandaraan roda dua tina tipe ieu tanpa sarat pikeun.

Kami nyarankeun anjeun, contona, haneut nepi saméméh tunggang cross-nagara... Tapi leuwih ti hiji haneut-up, Anjeun kudu nyiapkeun awak anjeun pikeun inténsitas latihan ieu ku ngalakonan olahraga outdoor kayaning jogging, Ngabuburit, jeung latihan kakuatan.

 Service motor off-road anjeun leres

hiji motor off-road abus gancang tinimbang motor anu sacara éksklusif disetir off-road. Memang kokotor, keusik jeung batu bakal ngaruksak rupa elemen motor. Lamun datang ka guncangan jeung guncangan nu motor keur subjected, contona, aranjeunna gancang ngaruksak gantung jeung kinerja ngerem.

Ku alatan éta, perlu ngalacak kaayaan sapédah anjeun sateuacan sareng saatos unggal balapan lintas nagara... Jeung di luar, pikeun hormat rupa wawancara dibikeun ku produsén. Anjeun tiasa ngalayanan motorcross anjeun nyalira, atanapi mercayakeun padamelan ieu ka garasi.

Salaku tambahan, ngagunakeun ban anu leres bakal ngabantosan nyegah ragrag. Gumantung kana sifat sareng konfigurasi rupa bumi, anjeun bakal gaduh pilihan antara ban cross sareng enduro anu béda.

Ngalatih motocross di klub motor

Ieu dua tip pikeun diajar kumaha leres ngadalikeun gerakan setir sareng refleksnya: ngamimitian latihan ieu dina umur ngora (lamun mungkin di budak leutik) jeung latihan di klub motor... Saatos éta, anjeun bakal diawasi ku spesialis anu bakal mamatahan anjeun sareng ngabantosan anjeun janten langkung saé.

Mémang, henteu disarankeun pikeun ngajalankeun motocross nyalira, sapertos di bumi pribadi. Anjeun oge kudu mikir ngeunaan meunang asuransi alus, sahenteuna ngeunaan asuransi liability.