Transmisi UAZ Profi
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
UAZ Profi sayogi nganggo jinis transmisi ieu: Manual.
Transmisi UAZ Profi 2020, van sadaya-logam, generasi ka-1, 1288
01.2020 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 2.7 l, 143 hp, gas / béngsin, roda opat drive (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 hp, gas / béngsin, roda pungkur drive (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, béngsin, roda opat (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 5 |
Transmisi UAZ Profi 2017, treuk flatbed, generasi kahiji, 1
07.2017 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 2.7 l, 143 hp, gas / béngsin, roda opat drive (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 hp, gas / béngsin, roda pungkur drive (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, béngsin, roda opat (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 5 |