Transmisi Subaru Impreza XV
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Subaru Impreza XV sayogi nganggo jinis transmisi ieu: transmisi manual, transmisi otomatis.
Transmisi Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 panto, generasi ka-3, GH
06.2010 - 11.2011
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 2.0 L, 150 HP, béngsin, roda opat (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 L, 150 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 4 |
Transmisi Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 panto, generasi ka-3, GH
06.2010 - 11.2011
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 1.5 l, 110 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.5 L, 110 HP, béngsin, roda opat (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l, 110 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
| 1.5 L, 110 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 4 |
| 2.0 l, 140 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
| 2.0 L, 140 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 4 |