Transmisi Nissan Daze
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Nissan Dayz sayogi nganggo jinis transmisi ieu: CVT.
Transmisi Nissan DAYZ 2019, hatchback 5 panto, generasi ka-2
03.2019 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 0.7 l, 52 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 0.7 L, 52 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |
| 0.7 L, 64 HP, Béngsin, Girang Roda Hareup, Hybrid | Gancangan drive gancang |
| 0.7 L, 64 HP, béngsin, Sadaya kabayang Girang (4WD), Hybrid | Gancangan drive gancang |
Transmisi Nissan DAYZ restyling 2015, hatchback 5 panto, 1 generasi
10.2015 - 02.2019
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 0.7 l, 49 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 0.7 L, 49 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |
| 0.7 l, 64 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 0.7 L, 64 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |
Transmisi Nissan DAYZ 2013, hatchback 5 panto, generasi ka-1
06.2013 - 09.2015
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 0.7 l, 49 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 0.7 L, 49 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |
| 0.7 l, 64 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 0.7 L, 64 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |