Transmisi Mitsuoka Ray
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Mitsuoka Ray sayogi nganggo jinis transmisi ieu: transmisi otomatis, transmisi manual.
Transmisi Mitsuoka Ray 2002 Hatchback 5 panto 3 generasi
06.2002 - 09.2004
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 0.7 l, 58 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
| 0.7 L, 58 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 4 |
Transmisi Mitsuoka Ray 1999 Hatchback 5 panto 2 generasi
09.1999 - 05.2002
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 0.7 l, 46 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 3 |
Transmisi Mitsuoka Ray 1996 Hatchback 3 panto 1 generasi
11.1996 - 08.1999
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 0.7 l, 52 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 0.7 L, 52 HP, béngsin, roda opat (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 52 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 3 |
| 0.7 L, 55 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 3 |