transmisi Mitsubishi Sigma

Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.

Mitsubishi Sigma geus sadia kalawan tipe transmisi handap: transmisi manual, transmisi otomatis.

Transmisi Mitsubishi Sigma 1990, sedan, generasi ka-1

11.1990 - 12.1994

modifikasi	Jinis transmisi
2.0 l, 125 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
2.0 l, 145 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
2.5 l, 175 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
2.0 l, 125 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
2.0 l, 145 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
2.5 l, 175 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
2.5 L, 175 HP, béngsin, roda opat (4WD)	Pangiriman otomatis 4
3.0 l, 210 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
3.0 L, 210 HP, béngsin, roda opat (4WD)	Pangiriman otomatis 4

Transmisi Mitsubishi Sigma 1992 gerbong generasi kahiji

06.1992 - 09.1996

modifikasi	Jinis transmisi
3.0 l, 170 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
3.0 l, 170 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4

Transmisi Mitsubishi Sigma 1990, sedan, generasi ka-1

12.1990 - 10.1996

modifikasi	Jinis transmisi
3.0 l, 205 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
3.0 l, 205 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4