Pangiriman Maserati Quattroporte
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Maserati Quattroporte sayogi sareng jinis transmisi ieu: Otomatis.
Transmisi Maserati Quattroporte restyling 2016, sedan, generasi ka-6, M156
06.2016 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.0 L, 275 HP, Diesel, RWD (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.0 L, 350 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.0 L, 410 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.0 L, 410 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.0 L, 430 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.0 L, 430 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.8 L, 530 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.8 L, 580 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
Transmisi Maserati Quattroporte 2012, sedan, generasi ka-6, M156
10.2012 - 10.2016
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.0 L, 275 HP, Diesel, RWD (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.0 L, 410 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.0 L, 410 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 8 |
| 3.8 L, 530 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 8 |