Transmisi Mazda MX-30
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Mazda MX-30 sayogi dina jinis transmisi ieu: transmisi otomatis, kotak gear.
Transmisi Mazda MX-30 2020, jeep/suv 5 panto, generasi ka-1
07.2020 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 2.0 L, 156 HP, Béngsin, Girang Roda Hareup, Hybrid | Pangiriman otomatis 6 |
| 2.0 L, 156 HP, béngsin, Sadaya kabayang Girang (4WD), Hybrid | Pangiriman otomatis 6 |
| 145 hp, kabayang drive hareup | Gearbox |
Transmisi Mazda MX-30 2019, jeep/suv 5 panto, generasi ka-1
10.2019 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 143 hp, kabayang drive hareup | Gearbox |