Transmisi Honda 1300
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Honda 1300 geus sadia kalawan tipe transmisi handap: transmisi manual, transmisi otomatis.
Transmisi Honda 1300 1970 coupe generasi kahiji
02.1970 - 09.1972
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 1.3 l, 110 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 4 |
| 1.3 l, 95 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 4 |
| 1.3 l, 80 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 3 |
Transmisi Honda 1300 1969 sedan generasi kahiji
06.1969 - 09.1972
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 1.3 l, 100 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 4 |
| 1.3 l, 110 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 4 |
| 1.3 l, 115 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 4 |