transmisi Hino 500
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
500 sayogi sareng jinis transmisi ieu: Manual.
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH
01.2015 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM
01.2015 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM
01.2007 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM
01.2015 - 11.2019
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Transmisi 500 2007, treuk flatbed, generasi ka-1
01.2007 - 01.2015
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |