Transmisi Ferrari 599 GTO
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Ferrari 599 GTO sayogi sareng jinis transmisi ieu: Robot.
Transmisi Ferrari 599 GTO 2010, awak kabuka, generasi ka-1
10.2010 - 01.2012
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 6.0 L, 670 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | RKPP 6 |
Drivetrain Ferrari 599 GTO 2010 coupe generasi kahiji
04.2010 - 01.2012
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 6.0 L, 670 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | RKPP 6 |