transmisi Ferrari 360
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Ferrari 360 sayogi kalayan jinis transmisi ieu: Manual, Robot.
Transmisi Ferrari 360 2000, awak kabuka, generasi ka-1
03.2000 - 03.2005
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.6 l, 400 hp, béngsin, roda pungkur drive (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 hp, béngsin, roda pungkur drive (MID) | RKPP 6 |
Transmisi Ferrari 360 1999 coupe generasi kahiji
03.1999 - 03.2005
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.6 l, 400 hp, béngsin, roda pungkur drive (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 425 hp, béngsin, roda pungkur drive (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 hp, béngsin, roda pungkur drive (MID) | RKPP 6 |