Transmisi Daihatsu Pizar

Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.

Daihatsu Pizar sayogi nganggo jinis transmisi ieu: transmisi manual, transmisi otomatis.

Transmisi Daihatsu Pyzar 2nd restyling 1998 gerbong 1st generasi

07.1998 - 08.2002

modifikasi	Jinis transmisi
1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
1.6 l, 115 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
1.6 L, 115 HP, béngsin, roda opat (4WD)	MKPP 5
1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
1.6 l, 115 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
1.6 L, 115 HP, béngsin, roda opat (4WD)	Pangiriman otomatis 4

Transmisi Daihatsu Pyzar restyling 1997, station gerbong, 1st generasi

09.1997 - 06.1998

modifikasi	Jinis transmisi
1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
1.6 l, 115 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
1.6 L, 115 HP, béngsin, roda opat (4WD)	MKPP 5
1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
1.6 l, 115 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
1.6 L, 115 HP, béngsin, roda opat (4WD)	Pangiriman otomatis 4

Transmisi Daihatsu Pyzar 1996 gerbong generasi kahiji

08.1996 - 08.1997

modifikasi	Jinis transmisi
1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup	MKPP 5
1.5 L, 100 HP, béngsin, roda opat (4WD)	MKPP 5
1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup	Pangiriman otomatis 4
1.5 L, 100 HP, béngsin, roda opat (4WD)	Pangiriman otomatis 4