transmisi BMW E3
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
BMW E3 sadia kalawan tipe handap transmisi: transmisi manual, transmisi otomatis.
Transmisi BMW E3 1968, sedan, generasi kahiji
09.1968 - 05.1977
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 2.5 L, 150 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 4 |
| 2.8 L, 170 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 L, 180 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 L, 200 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 4 |
| 3.2 L, 200 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 3 |
| 3.3 L, 190 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 3 |