Tragedi di Zeebrugge

Rebuan féri malang, ngagolér. Poto Koléksi Leo van Ginderen

Dina soré 6 Maret 1987, ferry Herald of Free Enterprise, milik nu boga kapal Inggris Townsend Thoresen (ayeuna P&O European Ferries), ninggalkeun palabuhan Belgian of Zeebrugge. Kapal, sareng dua kapal kembar, ngalayanan jalur anu nyambungkeun palabuhan benua Selat Inggris sareng Dover. Kusabab kanyataan yén nu boga kapal ngajaga tilu awak shift, kapal dioperasikeun kalayan inténsitas anu kacida luhurna. Anggap sadayana korsi panumpang dijajah, aranjeunna bakal tiasa ngangkut ampir 40 jalma nyebrang kanal dina jalur Calais-Dover. jalma salila poé.

Pesiar soré tanggal 6 Maret jalanna saé. Di 18:05 "Herald" turun longlines, di 18:24 manehna lulus huluna lawang, sarta di 18:27 kaptén mimiti hiji péngkolan pikeun mawa kapal ka kursus anyar, lajeng ieu gerak dina laju 18,9. knots Ujug-ujug, kapal daptar sharply ka port ku ngeunaan 30 °. Kandaraan anu dicandak dina kapal (81 mobil, 47 treuk sareng 3 beus) gancang ngalih, ningkatkeun gulungan. Cai mimiti megatkeun kana awak ngaliwatan portholes, sarta momen saterusna ngaliwatan bulwarks, dek jeung hatches kabuka. The kanyeri tina ferry lumangsung ngan 90 detik, kapal Listing leaned ngalawan handap sisi palabuhan sarta froze dina posisi éta. Leuwih ti satengah tina awak protruded luhureun beungeut cai. Pikeun babandingan, urang tiasa nginget yén nalika Perang Dunya Kadua, ngan ukur 25 kapal Angkatan Laut Royal (sakitar 10% tina total karugian) anu tenggelam kirang ti 25 menit ...

Najan kanyataan yén musibah lumangsung ngan 800 méter ti hulu palabuan dina cai rélatif deet, tol maot ieu pikareueuseun. Tina 459 panumpang sareng 80 awak, 193 urang maot (kaasup 15 rumaja sareng tujuh murangkalih di handapeun umur 13 taun, korban bungsu lahir ngan 23 dinten sateuacanna). Ieu mangrupikeun leungitna kahirupan anu paling ageung dina waktos damai anu kacatet dina sajarah pengiriman Inggris ti saprak kapal patroli bantu Iolaire tenggelam dina 1 Januari 1919, nalika ngadeukeutan Stornoway di Outer Hebrides (urang nyerat ngeunaan ieu dina The Sea 4). /2018).

Jumlah korban anu ageung sapertos kitu utamina kusabab kapal ngagulung ngadadak. Jalma reuwas dialungkeun deui kana témbok sareng motong jalan mundur. Kasempetan kasalametan dikirangan ku cai, anu nembus awak kalayan kakuatan anu ageung. Ieu kudu dicatet yén lamun kapal geus tilelep dina leuwih jero tur capsized, jumlah maot pasti bakal malah leuwih luhur. Kahareupna musuh pangbadagna jalma anu junun ninggalkeun kapal sinking éta cooling organisme, hipotermia - suhu cai kira 4 ° C.

Operasi nyalametkeun

The shuttle sinking otomatis ngirim telepon darurat. Éta kacatet ku Pusat Koordinasi Darurat di Ostend. Awak kapal keruk anu damel caket dieu ogé ngalaporkeun kaleungitan lampu kapal. Dina 10 menit, hiji helikopter nyalametkeun diangkat kana hawa, nu keur tugas di markas militér deukeut Zeebrugge. Sababaraha menit ti harita mobil séjén ngagabung ka manéhna. Spontaneously, unit leutik armada port indit ka nyalametkeun teh - sanggeus kabeh, musibah lumangsung ampir di hareup crews maranéhanana. Radio Ostend nyauran partisipasi dina aksi tim penyelamat khusus ti Walanda, Inggris sareng Perancis. Persiapan ogé dilakukeun pikeun mawa awak panyilem sareng panyilem ti armada Belgia, anu diterbangkeun ka tempat kacilakaan ku helikopter ngan ukur satengah jam saatos féri naék. Mobilisasi kakuatan serius sapertos nyalametkeun kahirupan sabagéan ageung jalma anu salamet dina kritis 90 detik ti tenggelam kapal sareng henteu dipotong ku cai di jero awak. Helikopter anu sumping di daérah kacilakaan ngajemput anu salamet, anu, nyalira, ngalangkungan jandéla anu rusak, dugi ka sisi kapal anu nempel di luhur cai. Parahu jeung parahu nyokot nu salamet tina cai. Dina hal ieu, waktu éta hargana. Dina suhu cai sakitar 4 °C dina waktos éta, jalma anu séhat sareng kuat tiasa cicing di jerona, gumantung kana predisposisi individu, maksimal sababaraha menit. Ku 21:45, rescuers geus landed 200 urang ka darat, sarta sajam sanggeus asup kana enggon lambung urang unflooded, jumlah salamet ngaleuwihan 250 urang.

Dina waktos anu sami, rombongan panyilem angkat ka bagian kapal anu sunken. Sigana mah usaha maranéhna moal mawa hasil, iwal ékstraksi layon sejen. Tapi, dina 00:25, tilu salamet kapanggih di salah sahiji kamar di sisi palabuhan. Rohangan dimana bencana kapanggih aranjeunna henteu lengkep banjir, kantong hawa diciptakeun di jerona, anu ngamungkinkeun para korban salamet dugi ka pitulung sumping. Sanajan kitu, maranéhanana éta salamet panungtungan.

Sabulan saatos kacilakaan éta, puing-puing kapal feri, anu ngahalangan jalan anu penting, diangkat ku usaha perusahaan anu terkenal Smit-Tak Towage and Salvage (bagian tina Smit International AS). Tilu bango ngambang sareng dua pontoon nyalametkeun, dirojong ku kapal tunda, mimitina nempatkeun féri dina keel anu rata teras mimiti ngompa cai kaluar tina awak kapal. Sakali wreckage geus meunang deui buoyancy na, eta towed ka Zeebrugge lajeng meuntas Westerschelde (muara Scheldt) ka galangan kapal Walanda De Schelde di Vlissingen. Kaayaan teknis kapal ngamungkinkeun renovasi, tapi pamilik kapal henteu kabetot dina hal ieu, sareng pembeli sanés henteu daék milih solusi sapertos kitu. The ferry sahingga réngsé nepi di leungeun Compania Naviera SA Kingstown di St Vincent jeung Grénadin, nu mutuskeun pikeun besi tua kapal teu di Éropa, tapi di Kaohsiung, Taiwan. Towing dilaksanakeun ti 5 Oktober 1987 nepi ka 22 Maret 1988 ku tug Walanda Markusturm. Aya sababaraha émosi. Awak kapal tug mimitina salamet tina Badai Besar di Cape Finisterre, sanaos kapal tug éta rusak, teras reruntuhan mimiti nyandak cai, maksa ka Port Elizabeth, Afrika Kidul.

Nu boga kapal jeung kapal

Townsend Thoresen Shipping Company dijieun ku beuli di 1959 ku Monument Securities group sahiji pausahaan pengiriman barang Townsend Car Ferries lajeng tina Otto Thoresen Shipping Company, nu éta parusahaan induk na. Dina 1971, grup sarua kaala di Atlantik Steam Navigation Company Ltd (branded salaku Transport Ferry Service). Katiluna usaha, dikelompokeun dina Ferries Éropa, dipaké ngaran mérek Townsend Thoresen.