Toyota Camry. Anjeun meuli? Anjeun tiasa gaduh masalah

Toyota Camry kungsi jadi model pohara populér di Polandia. Badag, nyaman, padet, dipercaya. Seueur anu masih aya hubunganana sareng perasaan ka generasi katilu. Naha rapat bakal positip dina taun-taun ka hareup?

Sabaraha taun hiji mobil tiasa diproduksi? Volvo parantos ngajual XC90 salami 12 taun. Toyota nyimpen generasi katilu Avensis dina pasaran salila 9 taun. Ku kituna manehna wishes anjeunna wilujeng wengi, sarta Camry nyokot tempat-Na.

Sanajan Avensis pernah hadir dina unggal péngkolan, desain lungse sapertos ahirna nyerah. Sanajan kitu, panerusna teu dipilih - malah anjeunna dibalikkeun. Camry.

Naon eta?

Toyota Camry - hiji limousine elegan

Gaya Toyota tiasa waé henteu resep anjeun, tapi teu tiasa dipungkir yén modél ieu menonjol di jalan. Toyota dijieun limousine badag 4,85 méter panjangna. Awak Tilu Camry Sigana proporsional, klasik - kawas nu meuli mobil jenis ieu.

Sanajan kitu, sakumaha bisa ditempo Camry pas kana premis stilistika anyar Toyota - Prioritas catamaran. Kuring meunang gambaran yén ieu téh susunan kecap sagemblengna acak tina generator nu, tapi unsur gaya ieu teu hartosna acak.

Kisi trapezoidal ageung sareng bar horizontal ngajantenkeun langkung lega. Toyota Camry. Ti dieu, sisi mobil nangtung kaluar - sarta maranéhanana ngomong yén éta nyarupaan catamaran nyata, i.e. ganda Hull parahu keur pelesir.

Kawas di ToyotaLoba elemen dieu téh sudut, sarta garis optik low tina bonet jeung hateupna nekenkeun ieu bentuk dinamis.

Ningali ti gigir, urang tiasa ningali éta toyota camry eta boga batang geulis badag. 524 liter cukup pikeun sakabéh.

Ngalakukeun hiji hal kalawan sistem ieu! interior Toyota Camry

Hujan di luar jadi ieu ujian Toyota Camry kami geus diawaskeun ti jero leuwih sering. Urang kabur ti hujan jeung ngan di parkir bawah tanah urang bisa nyandak sababaraha poto.

Dina bentang suram ieu, urang langsung perhatikeun cahaya interior anu pikaresepeun, kulit cahaya anu elegan, dasbor anu dilacak anu pikaresepeun. Kualitas bahan sareng pas na leres-leres dina tingkat anu luhur - tapi tungtungna toyota camry nyaeta kembar ti Lexus ES.

Ngan sistem multimédia ngarusak kesan. Désainer tungtungna tiasa ngarobih kumaha waé, nganggo warna anu langkung modern, ngarobih tampilan kartu. Ayeuna - sahenteuna sacara éksternal - éta sapertos sababaraha taun ka pengker, sareng dina kasus sistem sapertos kitu, ieu mangrupikeun jurang.

Ogé, euweuh fungsi komunikasi jeung telepon, tanpa nu loba jalma euweuh ngabayangkeun nyetir mobil. CarPlay sareng Android Auto, kumaha oge, diperkirakeun sumping dina pembaruan salajengna, janten kecap kuring (mugia!) Bakal gancang leungit.

toyota camry Éta limousine anu henteu dugi ka ukuran Lexus LS, tapi parantos nawiskeun seueur kamar di payun sareng pungkur. panumpang pungkur bisa nyaluyukeun sudut seatback sanajan jeung drive listrik!

Parabot kaamanan geus éksténsif dina versi dasar. Tanpa biaya tambahan, kami nampi sistem pangakuan tanda pikeun ngabantosan lagu dina hiji jalur, sareng kontrol pesiar anu aktip. AC 2-zona ogé standar, sareng AC 3-zona ogé sayogi salaku pilihan. Dina versi richer Toyota Camry, Dipingpin ku Eksekutif, urang ogé meunang navigasi, upholstery kulit, korsi dipanaskeun sarta cahaya LED pinuh. Aya ogé sistem monitoring titik buta sareng asistén kaluar tina tempat parkir. Ieu ngan mobil modern, aman.

Naon kanyamanan!

Sarta eta oge merenah. Éta mobil anu nyerep kilométer sareng éta kumaha perasaan urang dina perjalanan pondok sareng panjang. Suspense Toyota Camry geus disetel pikeun kanyamanan, éta gampang dirasakeun.

Nanging, hayu urang hilap yén ieu mangrupikeun hibrida, sareng salian ti éta muted ogé, janten aya ogé kanyamanan akustik. Leres, sanés waé, sabab lantai sareng ampir sadayana hateupna ogé kedap sora, sareng aerodinamika parantos diurus pikeun ngirangan noise. Ogé e-CVT ngagaduhan program anyar anu ngamungkinkeun Camry pindah nepi ka 50% waktu éksklusif dina motor listrik sarta jarang ngahurungkeun mesin ka speeds unreasonably tinggi.

Generasi anyar hibrida Toyota ngajawab loba objections of miheulaan na. AT Camry Kami gaduh mesin béngsin 2,5 liter anu disedot sacara alami handapeun tiung, anu, sareng motor listrik, ngahasilkeun 218 hp. sareng torsi 320 Nm.

Kami bakal ngahontal 100 km / jam dina 8,1 detik, sareng laju maksimal, anu henteu khas pikeun hibrida, saloba 210 km / jam. Tapi angka-angka ieu henteu hartosna seueur, sabab mesin parantos siap nyorong mobil ka hareup iraha waé sareng ampir enol reureuh.

dinamika hibrid Toyota Camry kituna, éta dina tingkat pohara alus, nu gawéna ogé henteu ngan di kota, tapi ogé di jalan, dimana hibrid tungtungna janten alternatif pikeun mesin solar. Meureun masih meakeun bahan bakar saeutik leuwih, utamana lamun urang ngajalankeun leuwih dinamis - di jalan raya anjeun bisa nempo hasil dina wewengkon 7-8 l / 100 km, tapi di kota angka ieu bakal turun ka ngeunaan 6 l / 100 km. . Anjeun tangtosna tiasa ningali hasil pangukuran anu pasti dina pidéo kami.

Suspénsi, dirancang husus pikeun modél ieu, ogé copes ogé kalayan nyetir dinamis. Camry rides confidently. Nanging, sakumaha anu parantos disebatkeun, urang nguji modél ieu utamina dina kaayaan hujan beurat. Sareng dina kaayaan sapertos kitu, nalika nyetir hibrida, momen sakedapan ieu kedah diperhatoskeun nalika ngagancangkeun gancang. Paningkatan dadakan dina torsi ogé ngabalukarkeun ngadadak skid as hareup. Janten anjeun kedah diajar kumaha naek lancar, sareng hibrida ngalakukeunana sacara alami.

Éta henteu rusiah éta toyota camry manéhna ngumbara ka Amérika Serikat, Jepang jeung Australia salila dua taun saméméh manéhna datang ka Polandia. Éta ogé sapertos limousine Amérika, ku kituna urang mimitina ngagaduhan masalah ngeunaan katepatan setir, khususna setir. Overkill - setir cukup lempeng tur teu nyimpang tina standar pesaing.

Meuli Toyota Camry? Anjeun tiasa gaduh masalah

Toyota Camry anyar ngajaga asosiasi positif sareng anu terakhir Camrynu dijual di Polandia. Éta katingali saé, saé pisan, bérés sareng dilengkepan, sareng salaku hibrida ogé bakal dipercaya. Saha, kumaha saha, tapi Toyota parantos ngalakukeun ieu salami 20 taun.

Hadiah Toyota Camry anyar ti 141 zlotys, jeung eksekutif paling mahal hargana 900 zlotys. PLN leuwih mahal. Sareng harga éta-dibandingkeun naon anu ditawarkeun Camry-nyieunkeun kesan anu saé pisan di dieu. Janten saé tina 20 unit anu dialokasikeun ka Polandia taun ieu, aranjeunna dijual sateuacan saha waé anu tiasa nyetir mobil.

Upami anjeun resep teuing Toyota, Anjeun meureun bakal kudu sabar jeung ngadagoan eta Camry.