Test drive Toyota Avensis 2.0 D-4D: Asah agul

Toyota tunduk kana modél jajaran pertengahan na pikeun parobihan parsial. Kesan munggaran.

Toyota Avensis generasi ayeuna parantos aya di pasar ti saprak 2009, tapi katingalina kawas Toyota terus ngandelkeun éta pikeun ngahontal pangsa pasar jarak menengah langkung saé dina sajumlah pasar Éropa, kalebet nagara urang. Dina 2011, mobilna nganggo facelift anu munggaran, sareng di tengah taun kamari waktosna pikeun perombakan kadua.

Radiasi langkung pasti

Malah pikeun maranéhanana anu teu utamana ngalaman dina widang mobil, éta moal hésé pikeun reviewers ngabedakeun model diropéa tina versi na saméméhna - tungtung hareup narima fitur nunjuk ciri tina Auris diropéa, nu dicirikeun ku grille leutik tur. headlights lemes. Digabungkeun sareng bemper hareup anu énggal sareng liang hawa anu ageung, ieu masihan Toyota Avensis tampilan anu langkung modern anu henteu overdo percobaan desain - sesa luarna tetep leres dina kaanggunan anu sederhana sareng henteu pikaresepeun. Tata perenah tukang ngagaduhan unsur patung anu langkung jelas, tapi henteu ngahianat gaya modél anu parantos akrab. Parobahan styling ngaronjat panjang mobil ku opat séntiméter.

Dina jero mobil, urang mendakan korsi payun anu langkung anyar sareng langkung ergonomis anu nyayogikeun kanyamanan perjalanan anu langkung ageung. Sakumaha sateuacanna, aya ruang anu cekap pikeun panumpang sareng koperna. Seueur anu dianggo pikeun hiasan interior janten langkung saé sareng langkung pikaresepeun ku panon sareng anu dirampa, sareng kamungkinan pikeun individualisasi parantos ngalegaan. Salaku tambahan pikeun asisten ngerem darurat, anu parantos janten bagian tina peralatan standar, modélna ogé nampi solusi modéren anu sanés, sapertos lampu LED pinuh, kontrol balok otomatis otomatis, asistén pangenal tanda lalu lintas, asistén parobihan lampu lalu lintas. kasét.

Kanyamanan langkung saé

Modifikasi chassis dirancang pikeun sakaligus ningkatkeun nyetir sareng kanyamanan akustik, kitu ogé paripolah Toyota Avensis di jalan. Hasilna nyaéta yén mobil naék langkung lancar sareng langkung lancar tibatan nabrak ti sateuacanna, sareng kanyamanan nyetir sacara umum parantos ningkat sacara signifikan. Eupan balik ti setir aya dina tingkat ditangtoskeun, sarta ti sudut pandang kasalametan jalan aktif teu aya objections - salian kanyamanan gede, Avensis geus jadi leuwih maneuverable ti éta saméméhna, jadi karya insinyur Jepang dina ieu. arah pasti patut eta. muji.

Mesin solar harmoni buatan Jerman

Sorotan anu sanésna tina Toyota Avensis anu muka nyaéta mesin solar anu disayogikeun ku perusahaan Jepang ti BMW. mesin dua liter kalawan 143 horsepower tumuwuh torsi maksimum 320 Nm, nu kahontal dina rentang ti 1750 nepi ka 2250 rpm. Digabungkeun jeung transmisi manual genep speed superbly shifting, méré mobil 1,5-ton temperament cukup alus sarta ngembangkeun kakuatan harmonis. Kumisan ti ragam kaampeuh, mesin boga napsu pisan modest pikeun bahan bakar - biaya hiji siklus nyetir digabungkeun téh ngan ngeunaan genep liter per ratus kilométer.

KACINDEKAN

Salian tampilan anu langkung modéren sareng alat-alat anu dilegakeun, Toyota Avensis anu diropéa gaduh powertrain ekonomis sareng wijaksana dina bentuk mesin solar dua liter anu diinjeum ti BMW. Parobahan dina chassis ngarah ka hasil impressive - mobil bener jadi leuwih nyaman jeung leuwih maneuverable ti saméméhna. Salian nilai impressive ieu duit, prospek model ieu pikeun terus jadi diantara pamaén konci dina bagean na pasar Bulgaria kasampak leuwih dipercaya.

Téks: Bozhan Boshnakov