Cairan rem ti TRW
sajarah ringkes pausahaan
TRW diadegkeun di nagara bagian AS Michigan (Livonia) dina 1904. Mimitina, perusahaan narékahan pikeun ngahasilkeun komponén sistem rem pikeun industri otomotif anu ngembang pesat.
Urutan serius munggaran pikeun parusahaan di 1908 éta ngembangkeun sarta produksi roda kai pikeun mobil ngora jeung tumuwuh gancang parusahaan Ford. Dina 1928, TRW departemén rékayasa ngembangkeun sarta nerapkeun rem parkir kana desain mobil produksi Ford.
Dina dekade di handap, pausahaan aktip ngembangkeun sarta diwanohkeun téknologi anyar dina widang sistem ngerem na steering mobil. Salaku conto, dina satengah kadua abad ka-XNUMX, perusahaan ngembangkeun desain sistem ngerem anti-konci anu paling canggih dina waktos éta sareng kéngingkeun tender utama pikeun ngalayanan sadaya garis mobil GM.
Kiwari, TRW mangrupikeun pamimpin dunya dina produksi komponén setir sareng sasis pikeun mobil modéren, ogé bahan konsumsi sanés pikeun industri otomotif.
Ihtisar TRW marake cairan
Geuwat, urang catetan sababaraha ciri umum alamiah dina sakabéh cairan marake TRW.
- Bener kualitas luhur. Kabéh cairan marake TRW nyata ngaleuwihan standar internasional.
- Stabilitas sareng homogenitas komposisi cairan, henteu paduli bets. Paduli produsén, cairan marake bisa aman dicampurkeun jeung unggal lianna.
- Résistansi anu hadé pikeun akumulasi Uap dina volume cairan, anu manjangkeun umur jasana.
- Hargana langkung luhur tibatan pasar rata-rata, tapi sanés catetan dina ruas éta.
Mertimbangkeun ayeuna aya TRW cairan marake di pasar Rusia, dimimitian ku nu pangbasajanna.
- DOT 4. Pangbasajanna kulawarga. Dijieun nurutkeun skéma klasik: glikol jeung pakét aditif. Cocog jeung sistem marake unloaded dipeunteun DOT-3 atanapi DOT-4. Hereinafter, tabél presents nyata (sanes ti standar tina Departemen Perhubungan Amérika, tapi diala ngaliwatan panalungtikan) ciri tina cair dimaksud.
| Тbalé garing, °C | Тbalé lembab., °C | Viskositas dina 100 °C, cSt | Viskositas dina -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Sakumaha anu tiasa ditingali tina tabél, cair sacara signifikan ngaleuwihan sarat standar DOT. Ieu nahan fluidity dina suhu low. Dina suhu luhur, éta tetep cukup kentel ku kituna teu leungit sipat lubricating na.
- DOT 4 ESP. Cairan marake dirancang pikeun kendaraan sipil nganggo ABS sareng kontrol stabilitas otomatis.
| Тbalé garing, °C | Тbalé lembab., °C | Viskositas dina 100 °C, cSt | Viskositas dina -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Cairan copes ogé kalawan masalah waterlogging sarta henteu sag dina titik golak. The viskositas hawa low low alatan sarat tina standar pikeun sistem kalawan ABS na ESP. Viskositas nepi ka 750 cSt dianggap norma di dieu.
- DOT 4 Balap. Dibentengan ku aditif, cairan marake glikol dirancang pikeun sistem beban tinggi, dirancang pikeun minuhan standar DOT-4.
| Тbalé garing, °C | Тbalé lembab., °C | Viskositas dina 100 °C, cSt | Viskositas dina -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Produk ieu ngagaduhan résistansi ngagolak anu luhur sareng tolérkeun suhu anu rendah. Dina waktos anu sami, nalika dibasahi ku cai 3,5%, cairanana tetep tiasa tahan suhu di luhur 200 °C. Viskositas luhur rata-rata dina bagean produk anu sami dina sadaya rentang suhu.
- DOT 5. pilihan silicone. Cairan ieu dirancang pikeun sistem marake modern nu pamakéan produk silicone bisa ditarima.
| Тbalé garing, °C | Тbalé lembab., °C | Viskositas dina 100 °C, cSt | Viskositas dina -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Fitur has tina DOT-5 ti TRW nyaéta viskositas suhu luhurna. Dina waktu nu sarua, dina suhu -40 °C, cairan nahan fluidity abnormal. Kanyataanna, TRW urang DOT-5 boro freezes dina cuaca tiis. Dina waktu nu sarua, hirup layanan na nepi ka akumulasi kritis Uap ngahontal 5 taun.
- DOT 5.1. Modern, cairan marake glikol leuwih canggih. Dirancang pikeun mobil sanggeus 2010 release.
| Тbalé garing, °C | Тbalé lembab., °C | Viskositas dina 100 °C, cSt | Viskositas dina -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Diantara pilihan glikol, cairan kelas DOT 5.1 modern gaduh viskositas anu rendah pisan dina suhu anu rendah. Ieu kahontal ngaliwatan aditif. Bisa dipaké gaganti DOT-4 bisi operasi mobil di wewengkon kalér.
- DOT 5.1 ESP. cairan modern pikeun sistem marake dilengkepan ABS na ESP.
| Тbalé garing, °C | Тbalé lembab., °C | Viskositas dina 100 °C, cSt | Viskositas dina -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Sacara tradisional viskositas suhu rendah sareng résistansi ngagolak anu saé. Cairan ieu rada leuwih cair sapanjang rentang suhu operasi ti biasa TRW DOT-5.1.
produk TRW, kawas ATE cairan marake kualitas sarupa, cukup nyebar di Féderasi Rusia, sarta aranjeunna bisa dibeuli tanpa masalah malah di wewengkon terpencil nagara.
Harita Mobil Mobil
Pengendara motor ngaréspon positip kana cairan rem TRW. Hiji konsép bisa disusud dina ulasan: kalawan kualitas gawé konsistén luhur sarta durability, hargana leuwih ti ditarima.
Contona, kaléng liter cairan marake DOT-4, nu paling di paménta kiwari di Féderasi Rusia, bakal ngarugikeun rata-rata 400 rubles. Dina hal ieu, aya jenis bias diantara produk TRW sacara umum. Salaku conto, unsur sistem ngerem sareng setir ti perusahaan ieu nempatan posisi paling luhur di pasar tina segi harga. Fitur ieu henteu lumaku pikeun cairan.
Ulasan négatip langkung mirip asumsi téoritis tina kategori: "Naha mayar langkung seueur pikeun merek upami anjeun tiasa ngagaleuh cairan anggaran 2 kali langkung mirah sareng langkung sering robih." Pamadegan sapertos kitu ogé ngagaduhan hak hirup. Utamana tempo yén prosedur pikeun ngaganti cairan marake teu pisan mahal, sarta loba motorists bisa ngalakukeun eta sorangan.
