Cairan marake
Ti sajarah garis cairan marake Shell
Deui dina 1833, hiji pausahaan leutik dibuka di London, ngagabungkeun diobral gizmos antik jeung impor cangkang laut. Marcus Samuel, pangadeg sarta sakali boga koleksi éksténsif antik, teu boga pamanggih lajeng yén parusahaan Shell na bakal jadi salah sahiji énergi kawentar, petrokimia sarta usaha pertambangan.
Ngembangkeun merek parantos gancang. Awalna, ahli waris Samuel, anu geus ngadegkeun hubungan deukeut jeung kolega asing, éta bisa ngawasaan pangiriman mesin jeung alat-alat, sarta laun diasupkeun kana industri minyak. Nepi ka taun 1970-an, aya kamajuan gancang téknologi Shell, reorganisasi strukturna. Beuki loba produk anyar mucunghul, deposit anyar dikembangkeun, kontrak suplai suluh disimpulkeun, investasi didorong. Sarta dina pertengahan 1990s, nalika aya luncat seukeut di dunya dina produksi jeung ngembangkeun suluh cair sintétik, perhatian éta bisa nampilkeun cairan marake sampurna pikeun pamaké tungtung. Ieu dicirikeun ku kinerja tinggi na harga low.
Sareng naon anu tiasa nyuhunkeun cairan rem Shell pikeun pengendara ayeuna sareng naon jinis produk ieu?
Cangkang minyak marake rentang
Shell Donax YB - garis kahiji cairan marake ti Shell. Dirancang pikeun rem kendang jeung disc. Éta ngagaduhan viskositas anu rendah sareng efisiensi anu cukup luhur. Éta diciptakeun dina dasar poliétilén glikol kalayan ngagunakeun minyak atsiri sareng aditif. Laun-laun ningkat. Ieu kumaha cairan generasi saterusna mucunghul.
erem Cairan jeung Clutch titik4 ESL mangrupakeun garis anyar produk premium. Dihasilkeun sacara éksklusif di Bélgia, luyu jeung standar ISO, FMVSS-116, SAE.
Numutkeun karakteristikna, cairan rem Shell anu dipasihkeun ngagaduhan viskositas anu rendah, ku kituna disarankeun pikeun dianggo dina sistem rem sareng drive hidrolik kendaraan kalayan anti-konci sareng sistem stabilisasi éléktronik.
| parameter | ajen |
| Viskositas kinematik | 675 мм2/ sareng |
| dénsitas | Ti 1050 nepi ka 1070 kg / m3 |
| Kasaimbangan titik didih cair garing / cair baseuh | 271 / 173°C |
| pH | 7.7 |
| eusi cai | Teu leuwih ti 0,15% |
Minyak rem ieu cocog pikeun dianggo:
- Dina treuk sedeng-beurat jeung alat husus.
- Dina mobil.
- Dina motor.
Éta leres-leres tiasa dianggap universal, cocog pikeun dianggo dina usum panas sareng usum tiis.
Mangpaat Shell Brake Fluid
Upami anjeun ngulik kasabaran sareng sertipikat anu sayogi pikeun cairan rem Shell, anjeun tiasa ngabédakeun kelas produk ieu:
| standar | kelas |
| USA FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | Kelas 3 |
| JIS K 2233 | Kelas 4 |
| Sae | J1704 |
| ISO 4925 | Kelas 6 |
Sajaba ti éta, kaunggulan handap kudu emphasized:
- Éta tiasa dianggo dina kaayaan sub-enol kusabab eusi cai anu rendah sareng viskositas anu luhur tina zat kentel.
- Aplikasi cairan dina kaayaan suhu anu ningkat tiasa. Produk dicirikeun ku titik golak anu luhur, anu bakal nyegah kabentukna anu disebut konci uap dina sistem hidrolik.
- harga Affordable - zat dihasilkeun di pabrik urang sorangan, disadiakeun pikeun Rusia ngaliwatan dealers resmi.
- Éta gaduh sipat anti korosi, anu ngamungkinkeun bahkan nganggo kendaraan anu teratur sareng jangka panjang pikeun nyegah pangembangan prosés anu ngarusak dina sistem.
- Dianggap cairan serbaguna anu dibandingkeun sareng kimia DOT 3 sareng DOT 4 anu sanés.
Ku kituna, ngagunakeun tanda marake ditandaan ku logo cangkang konéng-beureum recognizable, motorists bakal tiasa ngajaga bagian jeung rakitan tina sistem hidrolik jeung transmisi tina korosi. Dina waktos anu sami, aranjeunna bakal mastikeun ngerem anu saé sareng gancang sareng jangka panjang, operasi anu teu diganggu tina kendaraanna.
