Minyak marake "Neva". Ngartos setélan

Naon warna minyak rem Neva?

Indikator organoleptik anu nangtoskeun kasesuaian cairan rem pikeun dianggo kalebet:

• kromatisitas;
• euweuh sédimén mékanis;
• non-separation salila neundeun jangka panjang.

Dina waktu nu sarua, indéks warna henteu sipat decisive, tapi ngan nunjukkeun komposisi aditif nu diwanohkeun kana cairan marake guna ngaronjatkeun lubricating na cooling kamampuhan, kamampuhan oksidasi jeung stabilitas angka asam. Ku alatan éta, Neva kudu dibeuli dina bungkusan transparan nu meets sarat GOST 1510-76, sanajan ieu négatip mangaruhan harga produk.

Numutkeun spésifikasi TU 6-09-550-73, cairan rem Neva (sareng modifikasi Neva-M) kedah gaduh warna konéng anu beunghar kalayan kamungkinan opalescence sakedik (ningkatkeun panyebaran cahaya dina suhu anu caket kritis). Warna cairan anu parantos dianggo rada poék.

Sagala panyimpangan warna pakait sareng paningkatan konsentrasi thickeners sareng aditif anti korosi kana komponén utama - étil carbitol sareng éster asam boric. "Neva" warna béda henteu dianjurkeun pikeun pamakéan dina suhu ambient low, sabab ngaronjat viskositas ngabalukarkeun kanaékan seukeut dina gaya mencét pedal marake, sarta pikeun mobil dilengkepan ABS umumna bisa ngabalukarkeun gagalna sistem ieu. .

ciri tina

Cairan marake universal Neva dikembangkeun dina hiji waktos kanggo dianggo dina mobil panumpang domestik sapertos Moskvich sareng Zhiguli, sareng ku kituna sapinuhna cocog sareng cairan rem sapertos Tom sareng Rosa. Sipat fisik sareng mékanisna nyaéta kieu:

1. Kisaran suhu pamakean praktis - ± 50⁰S.
2. Titik didih awal - 195⁰S.
3. Viskositas kinematik, cSt, dina suhu nepi ka 50⁰C - henteu langkung ti 6,2.
4. Viskositas kinematic, cSt, dina suhu nepi ka -40⁰C - henteu langkung ti 1430.
5. Kagiatan korosif kana logam-logam sanés tiasa diabaikan.
6. Suhu mimiti thickening - -50⁰S.
7. Parobahan suhu ngagolak sanggeus neundeun jangka panjang - ± 3⁰S.
8. Titik nyala - 94⁰S.
9. Bareuh volumetrik bagian karét dina suhu nepi ka 120⁰C, teu leuwih ti 3%.

Corrosivity saeutik mungkin ngan lamun cairan marake ieu kontak jeung bagian aluminium pikeun lila.

Fitur tina aplikasi nu

Cairan marake Neva sareng Neva M milik kelas DOT-3. Numutkeun standar internasional, simpangan suhu anu diidinan pikeun cairan "garing" sareng "baseuh" kelas ieu masing-masing 205.⁰C sareng 140⁰S. Salaku tambahan, kalayan panyimpen anu teu disegel, nyerep cai taunan dugi ka 2 persén volumena diidinan. Ku kituna, Uap kaleuleuwihan ngabalukarkeun korosi dina sistem rem kandaraan urang, nu bisa ngabalukarkeun masalah kayaning haseup blocking atawa gagal pedal.

Cairan rem DOT-3 sareng DOT-4 tiasa ditukeurkeun sabab gaduh basa umum. Perlu dicatet yén sajumlah pabrik Neva sareng analogna (khususna, Neva-super, anu diproduksi ku Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) nyatakeun panggunaan polyalkylethylene glycol salaku komponén utama komposisi. Sanajan kitu, sipat kimia étil carbitol na polyalkylethylene glikol sarupa, sarta ku kituna teu aya alesan pikeun refrain ti Pergaulan Neva ti pabrik béda.

Fitur operasional penting tina cairan marake Neva nyaéta karacunanna, anu kedah diperhatoskeun nalika nuturkeun aturan kaamanan nalika dianggo.

Harga cairan marake "Neva" na analogs na gumantung kana bungkusan na:

• Dina wadahna 455 ml - ti 75 ... 90 rubles.
• Dina wadahna 910 ml - ti 160 ... 200 rubles.

Naha minyak rem jadi hideung?