Top Gear: Mobil sickest disumputkeun di garasi Chris Evans '

Chris Evans mangrupikeun host, pangusaha, produser radio sareng televisi. Karya mimiti nya éta variatif sarta hideung; anjeunna muncul dina acara TV, acted salaku disc joki di pub lokal sarta, tangtosna, tuh pakasaban menial asihan koran subuh. pagelaran radio na malah aneh; anjeunna drove nepi ka imah listeners 'dina mobil radio (mirror.co.uk).

Sanggeus éta, manéhna indit ka nedunan dina Radio kawentar 1, tapi teu lepas lila. Tapi lajeng anjeunna janten bagian gedesasarapanu anjeunna resep pisan sareng janten hit. Ieu sanggeus ieu anjeunna indit ka ngabentuk produksi na handapeun ngaran Jahé Productions. Format salah sahiji program utama na, Tong hilap sikat huntu ditampa kacida alusna, nyababkeun pausahaan produksi séjén ménta idin pikeun nyalin format.

Anjeunna teras janten host acara televisi sareng program radio sareng ngembangkeun rasa pikeun mobil vintage, khususna Ferraris. Panginten pangalamanna salaku presenter sareng resep mobil nyababkeun BBC naroskeun anjeunna janten co-host dina Gear luhur. Anjeunna wijaksana ngeunaan politik sareng henteu hoyong kana kaayaan anu caket, janten anjeunna nampi berkah ti host sateuacana sateuacan resmi nampi peran éta.

Sanajan kitu, kabeh ieu teu mantuan manehna. ratings acara urang anu muterna, sarta sataun saterusna, Evans réngsé éta, nyatakeun yén éta ngan teu jalan.

Janten hayu urang tingali sabaraha ageung peminat mobil Chris Evans.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Ngaran mobil ieu perlu sababaraha katerangan, jadi ieu: "GTO" nangtung pikeun "Gran Turismo Omologato", nu mangrupakeun cara fancy nyebutkeun "Grand Touring Homologated" dina basa Italia. "250" nujul kana kapindahan (dina cm12) unggal 1962 silinder. The GTO ngan dihasilkeun ti 1964 nepi ka '39. Ieu sanés Ferrari biasa. Ngan 214 GTO anu didamel sareng anjeun tiasa nebak aranjeunna dilakukeun pikeun homologasi balapan. Saingan balap mobil ieu kalebet Shelby Cobra, Jaguar E-Type sareng Aston Martin DPXNUMX. Ieu hak husus pikeun boga mobil ieu.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Mobil ieu dasarna mangrupikeun visi convertible desainer Scaglietti ngeunaan Ferrari 250 GTO coupe. Mesin mobil tetep sarua; aluminium sarta baja éta blok wangunan mobil.

Salaku kalawan 250 GTO, mobil ieu édisi kawates kalawan ukur sababaraha conto dihasilkeun. Ieu mobil anu sarua anu replika fiberglass custom-dijieun ieu diulas dina Ferris Bueller urang libur.

Mobil téh karya seni langka. Anjeunna sorangan mayar ngeunaan genep juta pon pikeun mobil ieu. Ogé, mobil éta milik Steve McQueen sateuacan anjeunna ngagaduhan konci. Tétéla éta hargana jutaan ayeuna.

23 Ferrari 275 GTB / 6S

Evans mikanyaah Ferraris heubeul. Ieu mangrupikeun GTB anu diproduksi antara 1964 sareng 1968. Beda sareng GT anu disebatkeun di luhur, éta rada langkung masal, ngan ukur 970 unit pikeun masarakat umum. Nalika mobil kaluar, éta hit kalayan peminat. Wartawan otomotif teu jauh ti tukang, ngajéntrékeun mobil salaku "salah sahiji Ferraris pangalusna sepanjang waktos" (motor Trend). Jeung Evans oge kipas badag tina mobil ieu. Anjeunna owns teu hiji, tapi dua. Anjeunna nyoba ngajual hiji deui di 2015 tapi teu hasil jadi manehna masih boga dua tina 275 GTBs.

22 McLaren 675LT

Kalayan "LT" nangtung pikeun "Long Tail", McLaren 675LT mangrupikeun sato galak anu fokus kana lagu anu mekar tina McLaren 650S. Mobil katingali saé pisan. tiung boga kurva McLaren Palasik; samping kasampak sporty; jeung, tangtosna, pungkur Sigana aheng.

Éta gaduh waktos 0-60 2.9 detik, dihontal ku 666 kuda.

один Jalopnik panulis drove mobil ieu salila saminggu. Ieu mobil kinerja tinggi, teu keur nyetir sapopoé. Sigana tiis, tapi teu aya AC di jero. Ieu accelerates ka 250 mph tapi teu bisa nungkulan nabrak basajan dina leuwih 2 mph. Anjeun nampi gambar.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Ngaranna disada trite, tapi éta hal sah. Genep Chitty Chitty Bang Bangs dirilis pikeun pilem deui dina 60s. Salah sahijina sabenerna mobil jalan lengkep jeung didaptarkeun dina ngaran "GEN 11". Cicing Cicih Bang Bang. Mobil katingalina ... Muhun, kuring bakal ngantep anjeun nangtoskeun naon anu katingalina, tapi kuring tiasa nyarioskeun ka anjeun hiji hal anu pasti: radius péngkolan tina hal ieu henteu terbatas. Ieu kudu dicatet yén jalma teu yakin naha éta téh "GEN 11" atawa réplika, tapi ieu téh hiji mobil unik!

20 Ferrari 458 Husus

Ieu "Speciale" sigana netelakeun ngaranna pikeun anjeun. Ieu varian-kinerja tinggi tina mobil anu geus supercar. Kumaha keren, huh? Ieu hartina mobil geus keuna ku-kinerja tinggi tim Ferrari. mobil ieu boga tiung ventilated, roda palsu, bemper hareup redesigned sarta flaps pungkur ngageser.

Mobil ieu ogé gaduh mesin anu langkung kuat sareng sistem éléktronik anu ditingkatkeun. Dina basa sejen, ieu versi refined tina dasar Ferrari 458.

mobil ieu dihasilkeun ti 2013 nepi ka 2015. Ferrari ogé datang kalayan ide kreatif pikeun 458 Speciale convertible, 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Ieu kaéndahan anu paling luhur tina koleksi Chris. Panempoan mobil nyoba mawa deui irung jeung panon manusa nu geus aya dina sajarah otomotif; urang resep kana hal anu biasa urang tingali. Ayeuna ulah miheulaan diri. Ieu lain hartosna yén anjeun bakal hate hal nu teu wawuh jeung, ngan nu meureun bakal resep objék nu geus encountered kaliwat. Pedalaman mobil ieu rada reminiscent tina parahu heubeul, nu, sajaba ti spasi, aya nanaon husus. Éta mangrupikeun salah sahiji mobil anu anjeunna nyobian ngajual tapi henteu tiasa (buzzdrives.com).

18 Ford ngiringan Méksiko

Katuhu di tengah mobil mahal, anjeun gaduh hiji hal anu, upami anjeun teu wawuh jeung eta, bakal ngajadikeun anjeun scratching sirah anjeun. Ieu sanés Jaguar, Ferrari atanapi McLaren atanapi mobil Chitty Chitty Bang Bang sanés. Ieu Ford.

The Escort mangrupikeun mobil kulawarga anu diproduksi ku Ford Europe ti 1968 dugi ka 2004, sareng pikeun hiji alesan atanapi anu sanés, Escort janten mobil rally anu suksés.

Kanyataanna, Ford éta sagemblengna unbeatable dina rallying di 60s sarta 70s. Hatur nuhun kana salah sahiji kameunangan (Rally Piala Dunia ti London ka Mexico) édisi khusus ieu Ford Escort Mexico lahir.

17 VW Kumbang

Di handap ieu mobil iconic pikeun nambahkeun kana daptar. Teu béda dina hal kinerja kawas loba batur didaptarkeun di dieu, tapi éta mobil husus kusabab significance sajarah na. Mobil ieu parantos lami pisan - ti 1938 - sareng ti 21,529,464 dugi ka 1938, sajumlah 2003 unit diwangun. Sababaraha pabrik mobil geus sabudeureun pikeun jadi lila, sumawona ngahasilkeun jadi loba mobil. Alesan naha maranéhna jadi kawentar éta multi-faceted. Kompetisi teu bisa dipercaya jeung mobil ieu redesigned; waktos sareng suasanana leres, sareng bentukna ogé émut (quora.com). Evans ogé gaduh hiji.

16 fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Ieu mobil sejen, rada modest diantara likes Ferraris na Jaguars. Ieu Fiat 126. mobil ieu dihasilkeun ti 1972 nepi ka 2000 di Éropa. mobil téh rada leutik, sarta bari tiung sigana kawas tempat kamungkinan nempatkeun pembangkit listrik, éta sabenerna kabeh di tukang. Ku kituna, éta leres sagala roda drive, nu cukup menawan pikeun mobil leutik. Sadaya kakuatan nuju ka roda pungkur. Saha anu terang kumaha penangananna dina waktos éta, tapi éta pasti tiasa janten mobil anu pikaresepeun. Sababaraha pabrik mobil di Éropa Wétan geus meuli lisénsi pikeun ngawangun sorangan Fiat 126 lookalike.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentayloautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi dirancang pikeun Le Mans taun 1960-1961. Desain exterior aya dina norma contemporaries na. Di hareup irung hiu, sarta ieu teu ilahar. Malah mobil balap Ferrari 156 F1 jaman harita boga irung hiu.

Alami, ieu hartosna yén desain aerodynamically nguntungkeun, sanajan teu sadaya jelema resep cara eta kasampak.

Ferrari geura-giru mimiti ngarobah penampilan na. Ieu mobil balap hareup-engined, sarta lamun kasampak raket dina gambar, anjeun tiasa ningali silinder ngaliwatan layar kaca. Mobil saé, Evans, mobil saé.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, ogé katelah Daytona, diproduksi ti 1968 dugi ka 1973. Ngaran Daytona ieu kacilakaan. Mobil éta bersaing dina 24 Jam Daytona di 1967 sareng ti saprak éta dirujuk ku média salaku Daytona. Ferrari teu nyebut Daytona pisan, ngan umum. Nalika Lamborghini ngaluncurkeun Miura pertengahan mesin, Ferrari neraskeun tradisi kuno kendaraan bermesin hareup, roda pungkur. Anjeun bakal aya bewara yén kageulisan ieu boga lampu retractable nu dipaké sabab headlights normal dipaké plexiglass nu ilegal dina waktu éta (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Di dieu hiji deui heubeul. XK150 diproduksi ti 1957 dugi ka 1961. Ieu 1958 kalawan mileage lemah sareng dina kaayaan alus teuing (buzzdrives.com). Jigana éta trend deui lajeng, sabab disebutkeun naha anjeun bakal boga bumpers kalawan stripes nangtung ngarah ka luhur? Jeung teu di hiji tempat, tapi di dua. Dina sagala hal, mobil sorangan geus undergone parobahan desain radikal tapi lumrah dibandingkeun miheulaan na. Salah sahiji béda anu paling parah nyaéta kaca spion, anu janten hiji layar. Aya ogé sababaraha parobahan dina desain tiung jeung interiors. Teu gaduh seueur mil, janten sigana masih tiasa dianggo sampurna saatos 60 taun!

12 Daimler SP250 Dart

Lamun nempo panel hareup ti sisi, anjeun bakal perhatikeun hiji hal pisan gampang: "sungut" mobil protrudes kaluar. Sacara harfiah kasampak kawas beungeut simpanse urang, kalawan irung jeung sungut kadorong ka hareup saeutik leuwih ti lampu hareup.

Abdi teu bisa ngomong loba ngeunaan interior, tapi lamun muka tiung anjeun bakal disambut ku 2.5 liter Hemi V8. Imut teu?

Sumuhun, bari lolobana jalma drove boh V4 atawa V6, didieu aya mobil kalawan Hemi sarta V8 a. Kanyataanna, mobil ieu diwangun pikeun pulisi London.

11 Ferrari 250 GT méwah Berlinetta

Leres, anjeunna mangrupikeun kipas ageung Ferrari 250 GT; di dieu hiji deui. rentang model ieu langka, kalawan ngan 351 kantos dihasilkeun; produksi lumangsung ti 1963 nepi ka 1964. Ieu sabenerna Sigana geulis impressive. Tiung gaduh tonjolan sakedik anu cocog sareng desain fascia payun. Aya ogé garis atap anu miring di tukang anu katingali saé. Ti gigir, anjeun tiasa ningali kumaha sababaraha mobil 60s mimiti séjén mekar ti kageulisan ieu. Numutkeun ka Jalopnik, mobil ieu tiasa dianggo saé dina jalan anu berliku ogé dina jalan raya anu lempeng. Exterior na aya dina kaayaan alus teuing.

10 Ferrari 550

Kaéndahan ieu di dieu nandaan balikna Ferrari mesin hareup ti pertengahan mesin Ferrari Daytona 23 sababaraha taun ka pengker. 550s dihasilkeun tina 1996 nepi ka 2001; jumlahna aya 3,000 unit anu dihasilkeun. Sigana mah mobil sporty, méwah jeung kuat, sanajan teu kasampak kawas supercar kawas sababaraha supercars nyata.

Tingali kana tiung sareng anjeun bakal ningali mesin 5.5 liter V12 sareng transmisi manual genep-speed.

Interior mobil ieu ogé rada rapih. Ieu kudu dicatet yén bar kaamanan mobil ieu ditutupan ku kulit, nu duanana mangpaat tur gunana. Gulungan kaamanan saé, tapi kumaha upami kulit? Lemeskeun pukulan?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Ieu bahan S-grade ti MB dina kempelan Evans. Ieu mangrupikeun 190SL, aranjeunna diproduksi ti 1955 dugi ka 1963 sareng mangrupikeun progenitors kelas SL. Upami anjeun ningali grille anjeun bakal aya bewara yén MB ngagaduhan resep pikeun grille anu saé anu dipendakan ayeuna dina taun 1955. Jaman harita, pembangkit listrik nyaéta sato galak opat silinder sareng ngahasilkeun kira-kira 105 hp. Jalopnik sabenerna diuji salah sahijina sarta kapanggih yén akselerasi téh bisa ditarima, tapi pasti moal adrenaline rushing. Interior mobil ogé sigana rada alus. Anjeun bakal ningali Evans nyetir eta sabudeureun London ti jaman ka jaman.

8 fiat 500

Perkara teu sabaraha alus Ferraris, Anjeun masih peryogi supir keur unggal poé. Ayeuna, euweuh urusan kumaha euyeub anjeun, sabaraha nempokeun anjeun ngalakukeun, sabaraha planes anjeun milik, teu salawasna mungkin sangkan Ferraris na Jaguars vintage supir sapopoé Anjeun; anjeun peryogi beater. Ieu sanés ngeunaan artos dina tingkat anjeunna, tapi ngeunaan praktis. Anjeun teu tiasa nyetir jarak jauh tanpa hariwang ngeunaan nabrak sareng clearance taneuh. Dina sababaraha supercar, upami henteu seueur, anjeun moal tiasa nyocogkeun kopi atanapi botol cai. Aya henteu coasters. Tambih Deui, anjeunna hirup di London. Éta sababna anjeun sering ningali anjeunna nganggo Fiat 500.

7 RR Phantom

Ieu salah sahiji mobil nu teu ngajerit, tapi radiates méwah liwat sarta ngaliwatan. "Ngajerit" kanggo Phantom bakal janten istilah anu langkung kasar. Serius, éta méwah sapertos di dunya otomotif. Kaéndahan Phantoms ieu ... aya dina sagalana. Cai mibanda sagala desain mewah jeung fitur nu bisa mikir. Korsi pungkur bakal gaduh kadali sareng perbaikan sorangan. Samentawis anjeun sigana bakal disupir, aya tampilan sirah sareng lampu laser upami anjeun mutuskeun pikeun naék. Salami anjeun tiasa nanggung, ieu mangrupikeun salah sahiji mesin anu anjeun teu tiasa lepat.

6 Ferrari california

California mangrupikeun mobil olahraga wisata grand Ferrari anu saé. Exterior Sigana nice, sanajan meureun hambar saeutik pikeun Ferrari. Kaseueuran waktos tiung Ferrari langkung panjang, tapi di dieu henteu panjang sapertos biasa atanapi lampu lampu anu langkung alit nyiptakeun distorsi. Profil samping mobil ieu saukur luar biasa. Éta kurva sareng bentuk jandelana endah pisan. Mobil ieu hususna dipikanyaho pikeun sadaya kustomisasi pribadi anu sayogi pikeun konsumén Ferrari. Anu weruh naon anjeunna nyetél.