Top 5 Mobil Hybrid sareng Konsumsi Énergi Panghandapna!

1st tempat: Hybrid Toyota Yaris (98 g) tempat munggaran

Teu anéh, mobil kota téh réngking kahiji dina réngking. Kalawan ukuranana leutik, Toyota Yaris hibrida (98 g) Premier pisan ekonomis! Pabrikan Jepang Toyota nunjukkeun sareng hibrida Yaris na yén éta henteu kaleungitan pangalaman hibrida.

Émut Toyota sareng Prius na - Spesialis sajarah pikeun Kendaraan Hibrid Klasik ... Naon deui, éta metot pikeun dicatet yén téhnologi mobil kota leutik na praktis sarua jeung nu kapanggih dina Prius 1997: hiji mesin panas siklus Atkinson, gearbox variator planét, jsb Yaris geus nyata ngaronjatkeun pelesir nyetir nu. mobil kota mindeng kakurangan.

Modél produsén Jepang Yaris parantos suksés salami mangtaun-taun. Urang ampir hilap yén Yaris munggaran balik deui ka ... 1999! Kusabab dileupaskeun, Toyota Yaris parantos ngalayanan patokan pikeun mobil kota ... Samentara éta, versi hibrid dirilis dina 2012. Dumasar kana téma "Made in France", hibrida Yaris nyababkeun langkung ti satengah penjualan Yaris.

Dibandingkeun jeung model saméméhna, Yaris anyar boga mesin panas opat-silinder. Sanajan kitu, kakuatan na geus ngaronjat tina 92 ​​hp. jeung 120 Nm versus 75 hp. jeung 11 Nm saméméhna. Kalayan motor listrik anu langkung kuat sareng batré anu langkung hampang, Yaris énggal ngalaksanakeun langkung saé tibatan modél sateuacana. kapasitas na ngaronjat ku 16%, sarta total kakuatan éta 116 hp, sareng émisi CO2 parantos turun sakitar 20%.

Konsumsi bahan bakar tina Toyota Yaris hybrid (98g) Premiere nyaéta kieu:

• Di jalan raya: 4,8 l / 100 km;
• Di jalan raya: 6,2 l / 100 km;
• Di kota: 3,6 l / 100 km;
• Rata-rata: 4,6 l / 100 km.

2. tempat: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Eksekutif

Ieu mangrupikeun kejutan PALING dina ranking! Upami anjeun henteu terang, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mangrupikeun ... sedan! Dina basa sejen, nya ukuran leuwih ti, contona, Yaris. Panjangna nyaéta 4,47 m versus 2,94 m pikeun Toyota Yaris. Kitu ogé Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Eksekutif leuwih hese ... Beuratna nyaéta 1443 kg versus ngan 1070 kg pikeun Toyota Yaris!

Cukup pikeun nyarios yén ukuranana henteu janten paporit! Tapi produsén Korea geus outdone sorangan! Mémang, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Eksekutif nunjukkeun konsumsi BBM alus teuing paduli tipe perjalanan ... Sapertos anu dipiharep tina hibrida klasik, jalan raya sanés rupa bumi karesepna. Tapi bari urang ngaharepkeun konsumsi signifikan tina ukuranana, éta jelas yén sedan Korea meakeun rada leuwih ti mobil kota Jepang, nu rada feat a!

Dina sisi mékanis, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive didamel ku 1,6L 105bhp. mesin panas disambungkeun ka motor listrik 44 hp ... Batré polimér litium-ion na boga kapasitas 1,56 kWh. Powertrain hibrida nyayogikeun perjalanan anu lancar, sadaya-listrik tina 3 dugi ka 4 kilométer dina kecepatan dugi ka 70 km / jam.

Konsumsi bahan bakar Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive nyaéta kieu:

• Di jalan raya: 5,2 l / 100 km;
• Di jalan raya: 6,3 l / 100 km;
• Di kota: 4 l / 100 km;
• Rata-rata: 4,9 l / 100 km.

3. tempat: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eksklusif

Di tempat katilu dina ranking ieu Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Ieu mobil kota deui. Diaku, jajaran pangleutikna moal dipikaresep ku sadayana. Sanajan kitu, dina hal produktivitas jeung konsumsi, gadis Jepang saeutik ngalakukeun hal hébat. Kuring kudu nyebutkeun yén Honda Jazz teu newbie a. Ieu geus jazz generasi kaopat , nu mimitina balik deui ka 2001. Beda sareng versi sateuacana, jazz énggal ayeuna kalebet dina katalog produsén pikeun pembeli Perancis.

Konsumsi bahan bakar tina Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive nyaéta kieu:

• Di jalan raya: 5,1 l / 100 km;
• Di jalan raya: 6,8 l / 100 km;
• Di kota: 4,1 l / 100 km;
• Rata-rata: 5 l / 100 km.

Kota ieu pasti sorot tina Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eksklusif. Kalayan perjalanan anu mulus, anjeun tiasa ngagancangkeun ampir 50 km / h on pinuh listrik ... Tambih Deui, kalawan kaca hareup ningkat jeung struts ramping, pisibilitas mangrupakeun titik kuat tina wahana ieu. Kasenangan nyetir ogé aya dina persimpangan sensasi geter rendah, gantung fleksibel sareng mékanika hidrolik. Tungtungna, anjeunna nyarankeun roominess éndah utamana pikeun panumpang pungkur.

4. tempat: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Cukup disebutkeun yen kompetisi antara Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eksklusif jeung Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens pisan tangguh. Biaya anu sami. Nyatana, mobil kota Jepang langkung saé tibatan Perancis di kota, tapi langkung parah di jalan raya. Fitur téknis Clio ieu utamina aya dina kotak gear na. Téknologina henteu nganggo clutch atanapi sinkronisasi. ieu anjing clutch robotic gearbox ... Husus, motor listrik tanggung jawab pikeun ngeureunkeun motor dina laju anu dipikahoyong sareng laju anu dipikahoyong (2 kagancangan), sedengkeun anu sanésna ngagulungkeun roda.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens nyaeta heavier ti Honda, tapi boga leuwih kuat 140 mesin hp. Hal ieu ngamungkinkeun anjeunna gaduh kinerja overclocking hadé lamun bade ti 80 ka 120 km / h dina 6,8 s (versus 8 detik pikeun Jepang). The Clio saeutik ogé mendemonstrasikan versatility alus teuing jeung insulasi sora hadé ... Ku kituna, Clio leuwih hade tinimbang tara Jepang na di jalan kalawan 64 dBA (versus 66 dBA pikeun Honda) jeung di jalan raya kalawan 69 dBA (versus 71 dBA pikeun Honda).

Konsumsi Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens nyaéta kieu:

• Di jalan raya: 5,1 l / 100 km;
• Di jalan raya: 6,5 l / 100 km;
• Di kota: 4,4 l / 100 km;
• Rata-rata: 5,1 l / 100 km.

5: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - kahiji SUV pinuh hibrid dina ranking. Gaya restyling terakhirna balik deui ka Juni 2019. Versi hibrid plug-in ogé aya, tapi hibrida sabenerna klasik rengking ka-5.

Sanaos angka konsumsina henteu saé sapertos mobil-mobil kota anu disebatkeun di luhur, éta henteu saé pisan. Leuwih ti éta, lamun tumut kana akun eta beurat 1500 kg и panjangna 4,35 m .

Sedengkeun pikeun mesin, Kia Niro Hybrid Premium dilengkepan ku mesin panas 105 hp. (1,6 l) jeung motor listrik kalayan kakuatan 43,5 hp, disambungkeun ka batré 1,6 kWh. Dina hal kompetisi, Kia Niro Hybrid Premium calik dina ruas SUV hibrid pinuh anu sami sareng Toyota C-HR. Sanajan kitu, sajaba ti konsumsi BBM hadé, Kia nawarkeun roominess pungkur hadé и insulasi sora hadé .

Konsumsi bahan bakar tina Kia Niro Hybrid Premium nyaéta kieu:

• Di jalan raya: 5,3 l / 100 km;
• Di jalan raya: 7,5 l / 100 km;
• Di kota: 4,8 l / 100 km;
• Rata-rata: 5,5 l / 100 km.

Kacindekan tina klasifikasi ieu

Produsén mobil Asia kuat dina bagéan hibrida

Sababaraha conclusions nuturkeun tina klasifikasi ieu. Anu mimiti, urang tingali yén mobil ti pabrik Asia anu di forefront. Ieu teu merta heran sabab pabrik ieu asup kana bagéan hibridisasi pisan mimiti, atawa malah co-nimukeun eta kalawan Toyota.

Ku kituna, lima pamingpin luhur kaasup sahenteuna 4 pabrik Asia, nu 2 urang Jepang jeung 2 urang Korea. Lamun urang dilegakeun ranking ka 20 kandaraan hibrid pangsaeutikna consuming, urang manggihan sahanteuna 18 kandaraan Asian!

Tempat kahiji deui dicandak ku Toyota, anu sakali deui nunjukkeun kahebatanna dina widang téknologi hibrid. Warta anu saé asalna tina Renault sareng Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, anu sami sareng pasangan Jepangna, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Kaunggulan tina hibrida konvensional leuwih hibrida plug-in

Salaku tambahan, rating nunjukkeun yén hibrida konvensional leuwih efisien tibatan pluggable hibrida. Diaku, bagean anu terakhir ieu parantos suksés kalayan kamampuan ngecas di bumi atanapi damel. Nanging, upami urang taliti ngabandingkeun kinerja dina hal konsumsi, janten jelas yén hibrida konvensional langkung seueur diwakilan tibatan hibrida plug-in.

Sanaos kendaraan hibrida konvensional kirang nyaman di jalan raya tibatan hibrida plug-in, aranjeunna langkung seueur nyusul rupa bumi sanés sapertos kota atawa padesaan .

Hybrid, téhnologi kabuka pikeun panongton mana wae

Tungtungna, éta pikaresepeun pikeun dicatet yén hibrida ayeuna kabuka pikeun sadaya jinis kendaraan. Dina luhureun 20 mobil hibrida sahenteuna consuming, panungtungan nyaéta Lexus RC 300h olahraga coupe ... Ieu ngandung harti yén hibrida ayeuna aya di sadaya bagéan!

Leuwih ti éta, lima pamingpin kaasup teu ukur warga kota. Janten aya minivan sareng SUV. Rupa-rupa kendaraan ieu nunjukkeun éta téhnologi hibrid geus maju sacara signifikan ... Sanajan mecenghulna kaleuwihan beurat, ayeuna bisa dibikeun ka sadaya kandaraan.

Leuwih ti éta, éta ogé nunjukeun yen aya panongton nyata pikeun hibrid atawa rada, sababaraha audiences. Sanaos ieu sanés kasus sababaraha taun ka pengker, para pembeli mobil hibrida ayeuna dugi ka henteu ngan ukur pikeun warga kota, tapi ogé ka bapa sareng peminat olahraga.

Ringkesan Rengking Mobil Hybrid Paling Ékonomi

Konsumsi dina liter per 100 km:

rating	model	kategori	Konsumsi BBM di jalan	Konsumsi jalan tol	Konsumsi urban	Konsumsi rata-rata
1	Toyota Yaris Hybrid (98 g) premiere	kota	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Eksekutif	Kompak	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eksklusif	kota	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	kota	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	SUV kompak	5,3	7,5