10 motor hampang sareng maneuverable top

Teu aya anu sapertos kieu motor enteng tur lincah nalika anjeun ngamimitian di lapangan. Minimal pangalaman diperyogikeun pikeun ngawasa kandaraan ageung. Dina ngantisipasi janten master dina masalah ieu, diménsi leutik masih diperyogikeun. Sareng ieu khususna pikeun pilot pondok (kirang ti 170 cm).

Milarian motor alit? Sareng saha anu moal masihan anjeun kasulitan di jalan? Entong hariwang ! Naha anjeun resep ka roadsters, olahraga, jalan, vintage atanapi jalur, anjeun bakal manja pikeun pilihan. Pendakan pilihan urang pikeun motor ringan sareng lincah anu pangsaéna.

Ringan sareng lincah: Kawasaki Ninja 400

Naha anjeun énggal kana lagu atanapi langkung resep mobil olahraga, Kawasaki Ninja 400 mangrupikeun jalan anu saé. Beurat ngan ukur 168 kg, éta mangrupikeun salah sahiji mobil olahraga anu paling enteng dina kategori na. Sareng éta ogé ngagaduhan stang anu dirancang khusus pikeun gampang dicekel. Pondokna, anjeun moal ngagaduhan masalah pikeun nyetir éta boh di jalan raya sareng di jalan.

The Kawasaki Z400

Upami anjeun resep kana merk Kawasaki, anjeun ogé tiasa ngalih kana salah sahiji modél anu pang populerna sareng paling anyar dina merk: Z400, anu sanés langkung ti versi roadster Ninja.400.

Z400 bahkan langkung torek. Anjeunna ukur beurat 167 kg pinuh dimuat, sareng nawiskeun posisi anu ngajantenkeun langkung gampang dianggo.

Triumphalnaya jalan Sunda 765

Vertex 166 kg garingTriumph Street R 765 mangrupakeun salah sahiji roadsters pertengahan ukuran lightest dina pasaran. Éta ogé salah sahiji anu pangsaéna di kelasna sareng diakui salaku modél pangsaéna dina jajaran Street brand Inggris sareng versi S sareng RS.

Pelana na tiasa dianggap sakedik luhur luhur 825mm na. Tapi mérekna parantos ngajantenkeun langkung sempit janten saurang pengendara anu jangkungna rata-rata 170 cm tiasa ngahontal taneuh pas sapédah lirén.

Monster Ducati 821

Hésé pikeun mendakan ukuran alit sareng kakuatan dina hiji mesin. Sareng, henteu diragukeun, pikeun ngungkulan kakurangan ieu, Ducati ngaleupaskeun Monster 821. Roadster ieu saleresna sanés ngan ukur hampang di luhur. 180 kg kosong... Salaku tambahan, sapédah ieu gampang pisan nanganan sabab sadel tiasa lungsur dugi ka 780 mm sakumaha standar.

Sareng éta mangrupikeun sapédah anu khusus kuat. Didukung ku mesin 4-stroke L-kembar sareng 109bhp na sanggup 9250 rpm, sato alit ieu henteu ngagaduhan iri ka Kawazaki Z900 sareng Aprilia 900 Shiver dina hal kakuatan.

YamahaMT-07

Kuring kedah nyarios langsung yén MT-07 henteu lahir tina hujan terakhir. Tapi upami anjeun milari motor anu enteng sareng gampang diatur, ieu kanggo anjeun. Sareng alesan anu saé, ieu mangrupikeun salah sahiji motor anu paling laris di Perancis di 2016.

Kunaon Pikeun anu ngamimitian, kusabab beuratna bulu: ngan ukur 182 kg sadayana... Ditambahkeun kana ieu 74.8 horsepower, anu langkung ti henteu katingali ku ukuranana. Tapi ogé kaprigelanna anu ngajantenkeun anjeunna nganggo paling seueur sepédah sakola. MT-07 gampang pisan diatur. Pangguna bakal nyaritakeun yén anjeun tiasa ngalakukeun naon anu anjeun pikahoyong sareng roda éta henteu pernah langkung gampang tibatan sapédah ieu.

The BMW CMX 500 Pemberontak

Honda CMX 500 Rebel mangrupakeun salah sahiji lightest na lightest roda dua sadia. Ukur timbangan 190 kg pinuh dimuat, éta parantos dirarancang janten sakumaha égonomis sabisa-bisa.

Salaku tambahan pikeun beuratna bulu, éta ogé ngagaduhan setang anu handap, pangendalian kaki sareng posisi anu saé sahingga anjeun henteu ngagaduhan résiko tuur dina perumahan saringan hawa, sareng di luhur sadayana, sadul 690mm anu khusus handap. Janten, éta mangrupikeun motor anu saé pikeun pemula ogé pikeun pilot anu jangkungna alit dugi sedeng (kirang ti 1.75 méter).

Suzuki SV650

Saatos sababaraha taun kaluar tina pasaran, Suzuki SV650 balik deui. Kaunggulan na: éta malah leuwih kuat - 76 horsepower, éta leuwih ekonomis jeung, ka luhur, éta leuwih torek.

Nanging, SV650 ngan ukur beuratna 197 kg pinuh dimuat... Éta parantos dirarancang khusus pikeun kanyamanan penanganan anu maksimal: diantara fitur-fitur anyar sanésna, éta jangkungna sadulur 785 mm sareng kaliper rem payun opat-piston.

Ringan sareng lincah: Triumph Tiger 800 XRx Low

Kalayan Tiger 800 XRx Low, Triumph pasti parantos ngajantenkeun impian para peminat jalan satapak janten kanyataan. Nyatana, sapédah trek jarang hampang. Sabalikna, aranjeunna sering beurat sareng maksakeun.

Tapi sanés vérsi Low of the Tiger 800 XRx. Beurat kirang ti 200 kgKeajaiban sakedik ieu bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun ngantunkeun anjeun dina jalan tanpa seueur kasusah, ku mesin lampu sareng pastina gampang dioperasikeun, tapi kalayan sagala ciri anu aya dina motor sagala rupa bumi.

Roadster BMW F800GT

Kandaraan jalan jarang hampang sareng langkung kirang éggonomis. Dirancang pikeun perjalanan jarak jauh, aranjeunna umumna kuat sareng ageung sakumaha kabutuhanana. Nanging, ieu sanés hartosna mustahil milari jalan anu gampang disetir.

Naha anjeun milari jalan anu moal hésé teuing pikeun perjalanan anu jauh? BMW F800GT tiasa narik minat anjeun. Modél beuratna waé 214 kg pinuh dimuatanu gampang pisan dibandingkeun sareng kendaraan jalan di umumna. Sareng jangkungna sadel na ngan ukur 765 mm.

Petualangan KTM 1090

Saatos gagalna Petualangan 1050, KTM parantos ngusahakeun pisan pikeun nawiskeun rute anu gampang, lincah anu bahkan langkung kuat. Petualangan KTM 1090 lahir. Sareng anjeun ogé tiasa nyarios yén anjeunna ngahargaan sadaya janjina.

Asét na pangageungna: éta katingalina siga jalan satapak maxi sareng mintonkeun 125 tenaga kuda. Tapi dina kanyataanna beurat anjeunna ngan 205 kg kosong, janten, éta parantos nyata kirang beurat. Éta ogé langkung raoseun. Anjeun moal ngagaduhan masalah sareng posisi dina éta, sareng sanaos anjeun ngagaduhan fisik anu alit, anjeun moal ngagaduhan kasusah pikeun éta. Sareng sia-sia? Éta ogé nawiskeun kasaimbangan anu saé pisan. Sanajan anjeun anyar dina ieu, anjeun moal ngagaduhan masalah nganggo éta.