Test drive Jeep Compass
Kalayan awak naék sareng ban toothy, Jeep Compass Trailhawk katingalina langkung mirip SUV tibatan kawin silang. Salinan anu langkung alit tina Grand Cherokee bakal sumping di Rusia dina akhir 2017
Opat para peselancar disamak henteu tiasa dijelaskeun dina Fiat lami sareng sadayana papanana. Aranjeunna ningali Jeep Compass énggal kalayan dengki anu teu nyamur ogé kusabab merek Amérika ngadukung Kejuaraan Surfing Dunya. Di Rusia, pakumpulanana béda-béda: anu penting pikeun kami yén silang jeep anyar siga Grand Cherokee ageung.
Kamiripanna sapertos anu ti jauh kuring lieur mobil di tempat parkir sareng nuju ka "senior". Sareng kapaksa - anu munggaran "Kompas", dipidangkeun dina 2006, ngagaduhan rupa nyalira. Ieu mangrupikeun usaha anu munggaran dina kawin silang pikeun merek Jeep sareng dikandung ogé: platform global didamel kerjasama sareng Mitsubishi, kalayan éta sareng kalibatan Hyundai - mesin 2,4 liter. Tapi palaksanaan na hayu urang turun. Désainer hoyong ngalakukeun anu henteu biasa pikeun klien anyar, tapi hasilna henteu saé pisan.
Désainna sanés ngan ukur masalah tina Kompas lami: palastik abu-abu sareng terus terang mirah pedalaman, sluggish sareng gluttonous variators, nondescript handling. Di sisi sanésna, dimungkinkeun pikeun ngan ukur ngajalankeun jalan lemes sareng gantung omnivora, ogé bagian lipat anu teu biasa nganggo speaker audio dina panto tukang. Sarua ogé pikeun kembar Patriot / Liberty, didamel dina gaya jeep sudut anu langkung tradisional.
Fiat nyalametkeun Jeep tina kagagalan lengkep. Crossovers ngagaduhan interior anu langkung saé, sareng Kompas ngagaduhan raray plastik anu serius, anu ngajantenkeun janten Grand Cherokee alit. Sareng ti éta, aranjeunna parantos ngalengkepan ku "mesin otomatis" tradisional tibatan variatorna.
Di Amérika Serikat, éta digawé sareng penjualan naék, tapi di Éropa, Kompas sareng Patriot / Liberty henteu kantos berhasil. Jalma nekad damel di Jeep: strategi "parket" tetep sami, éta ngan ukur dirobih. Kompas anyar parantos janten sakedik langkung kompak tibatan anu sateuacanna, sareng kamiripan sareng Grand Cherokee parantos diangkat sacara mutlak. Liberty anu pasagi sareng buleud diganti ku Renegade, anu hasil maénkeun di kelas anu langkung kompak.
Kompas rada pondok sareng langkung handap tina kawin silang saméméhna, tapi nahan lébar sareng wheelbase na. Sacara lahiriah, éta katingalina langkung impresip sareng harmonis dina waktos anu sami. Tapi ieu sanés salinan anu pas tina Grand - désainer Chris Piscitelli sareng Vinche Galante bosen ngan saukur nyalin desain alun-alun. Aranjeunna elegan nganggo buleud lampu sareng lantera dina basa Italia, masihan istirahat spektakuler dina garis jandéla.
Garis cetak anu teu tiasa dipecah manjangan tina kaca spion - éta ngalangkungan jandéla, neukteuk tihang C tina hateup sareng ngaguratkeun jandéla tailgate. Potongan ageung pikeun lampu sorot sareng lampu ngaji di bemper payun hampang di Jeep Cherokee. Sacara umum, aranjeunna nyarios sacara saksama ngeunaan modél ieu sareng prospekna di FCA - sanaos kritik kusabab desain anu teuing avant-garde, di Amérika éta kalayan bantosan.
Jeep Compass ditawarkeun dina versi biasa sareng off-road tina Trailhawk kalayan ningkatna ground clearance, bumper payun anu didesain ulang sareng panyalindungan underbody.
Gaya interior dalit ti Cherokee: dataran luhur anu nonjol di tengah panel, tameng héksagonal sareng saluran hawa sareng layar sentuh. Dina waktos anu sami, aya kirang avant-garde di dieu, garis lempeng deui ngarujuk kana "Grand". Kualitas luhur: armrests kulit-dijejeran, palastik lemes, sela leutik. Kompas lami sareng anu anyar - mobil tina kelas anu béda. Baheula, sareng kalkulus ergonomis sapertos casing handapeun kolom setir, nangkél kana tuur.
Baris tukang parantos janten langkung lega dina taktak, tapi langkung ketat dina arah anu sanés - sababaraha séntiméter handapeun siling, sakedik kirang ruang tamu. Sareng langkung raoseun - profil korsi anu langkung raoseun, sandaran pusat tilepan sareng panto lemes. Salaku tambahan, saluran hawa tambahan sareng konektor USB némbongan dipasangkeun sareng outlet rumah tangga.
Batang kompas na leungit dina jilid - 438 liter ku kit perbaikan sareng 368 liter - kalayan roda kalima ukuran pinuh. Pikeun babandingan, kawin silang generasi harita nawiskeun ban cadang lengkep sareng 458 liter liter beban. Bagian tukang korsi tukangna horisontal, sedengkeun mobil anyarna rada condong. Panto kalima Kompas anyar listrik, sareng tombol na ayana dina cara anu teu biasa - dina témbok batang.
Hub roda buleud di dieu sapertos Renegade, tapi Kompas henteu ngamangpaatkeun warisan mérek ka tingkat anu sami. SUV leutik henteu naék kana kaca wéb, lancah palsu henteu ngorondang handapeun tutup pangisi suluh, sareng kokotor anu dicét henteu noda délét. Aya minimal "endog Paskah" di dieu, anu paling diperhatoskeun nyaéta tanda tangan jeep dina jero tailgate, gril anu aya tujuh slot sareng lampu buleud.
Telepon éta, rada lami, dibagi ku tampilan ageung sareng grafik anu warna-warni. Ngajaga kakejaman anu ngahaja, Compass hirup kalayan kapentingan anu anom: panyatur Beats anu dipesen ku Dr Dre. Sistem multimédia layar rampa 8,4 inci ngadukung alat Apple sareng Android. Teu aya mobil modéren anu tiasa dilakukeun tanpa téknologi anyar sareng sagala rupa éléktronika kaamanan.
Di dieu rasa jip ditambihkeun ka aranjeunna. Kompas gaduh Kaahlian Jeep luar angkasa di antara seueur aplikasi sapertos radio online. Salaku tambahan kana sababaraha inpormasi, éta ngahargaan lencana pikeun ngalirkeun rute khusus sareng ngamungkinkeun anjeun ngabagi prestasi di luar jalan sareng pangguna sanés. Kontrol pelayaran adaptif ngaluyukeun jarak ka Willys tentara anu ditarik.
"Sagara tiis pisan dinten ayeuna," saur instruktur ombak frustasi kami. "Tapi anjeun Rusia biasa kana hawa tiis." Lalaki kami, urang Éropah yakin, hirup dina kaayaan anu parah, sahingga anjeunna kedah resep sacara éksklusif dina vérsi luar jalan tina Compass Trailhawk.
Bérésih taneuh naék janten 21,6 cm, beuteung ditutupan ku panyalindungan waja, bemper payun dibuleudkeun pikeun géométri anu langkung saé, sareng panon anu nyeret kaluar tina éta. Versi jalan Terbatas ku lambey bumper anu handap, setir anu langkung pondok sareng ground clearance 198 mm langsung dibongkar ku wartawan Éropa sareng aranjeunna henteu hoyong pisan ngarobih versi luar jalan.
Sadayana mobilna solar. Mesin dua liter sareng 170 hp. handap tenang sareng masihan 380 Nm sateuacan jarum tachometer nyebrang tanda 2 rpm. Akselerasi dugi ka 000 km / jam peryogi 100 detik, sareng pikeun lalu lintas Portugis kalayan santai, dinamika lumayan cekap, utamina kumargi 9,5-speed "otomatis" saklar gancang sareng lancar.
Kalayan mesin bénsin aspirasi 2,4 liter, anu langkung relevan pikeun pasar Rusia, Kompas pastina tos lengkep janten Amérika. Lampu setir anu hampang sareng kosong janten langkung atanapi kirang inpormasi dina sudut luhur rotasi roda. Rem lemes sareng maksa anjeun nekenkeun pedal nalika gancang gancang. Kalayan awakna diangkat, ban jangkung tur waos, anu Compass Trailhawk kalakuanana langkung mirip SUV tibatan kawin silang. Ieu mangrupikeun "endog Paskah" - ieu kedahna Jeep asli, sanaos kawin silang.
Mode Rock pikeun rupa bumi berbatu ngan ukur ditawarkeun dina versi Trailhawk. Kitu ogé "Turun gunung" - transmisi otomatis ngajaga gir heula anu pondok.
Kompas raoseun di jalan nagara taman nasional lokal - gantung intensif énergi henteu sieun ku liang. Strang tukang Chapman tibatan gantung multi-link anu biasa nyayogikeun perjalanan gantung anu langkung saé, tapi bahkan kalayan roda naék, Kompas yakin ngambah kendala. Awak perenahna dina jangkungna anu saé, sareng pangaruh batu gedé bakal dicandak ku panyalindungan waja.
Gear heula anu pondok sareng program Rock XNUMXWD khusus (kaduana ngan ukur aya dina Trailhawk) ngajantenkeun nanjak taringgul gampang diatur. Dina modeu otomatis, kawin silang henteu nanjak janten percanten pisan: "otomatis" nyobian ngalih, kopling multi-pelat kasép ku transmisi tarik ka poros tukangna, roda-na leueur.
Para peselancar pasti bakal ngahargaan mode keusik, sedengkeun anu gaduh silang Rusia bakal ngahargaan mode salju sareng bécék. Teu aya blokir anu hésé di dieu: éléktronika teras-terasan ngarobah daya tarik pikeun roda tukang sareng roda payun. Skéma transmisi tiasa ditingalikeun dina tampilan tengah - karunya yén inpormasi penting sanésna sapertos sudut rotasi roda atanapi sudut gulung henteu ditampilkeun dina hiji layar. Anjeun kedah teras-terasan ngarambat menu. Tapi upami sadayana henteu lancar kalayan multimédia off-road, maka di luar jalan nyata henteu aya masalah.
Kompas Jeep sateuacanna di Rusia henteu payu ogé, sareng taun kamari naek dugi ka $ 23. Crossover anyar, sigana, ogé moal murah - mobil-mobilna direncanakeun dibawa ti Méksiko. Kantor perwakilan Rusia nuju tujuan BMW X740 sareng Audi Q1, janten éta ngandelkeun mobil roda opat kalayan "otomatis" sareng tingkat trim anu beunghar. Éta tiasa diasumsikeun yén harga mimiti pikeun Kompas sakitar $ 3. Sareng tingkat waktos ieu tiasa dianggo henteu ngan kusabab kamiripan sareng Grand Cherokee - kalayan kabin sapertos kitu sareng sakumpulan pilihan, klaim pikeun premi lumayan dibenerkeun.
Harga anu pasti dijanjikeun bakal diumumkeun dina bulan Juli, sareng crossovers munggaran bakal sumping di dealer di akhir taun. Urang bakal ditawarkeun 2,4 liter anu diarepkeun kalayan kapasitas 150 sareng 184 hp. sareng kamungkinan solar. Mertimbangkeun penganiayaan di mesin diesel kahareup di Éropa, pembuat mobil kedah ngémutan kumaha ngajantenkeun mesin sapertos kitu langkung populér di pasar Rusia.
| ngetik | Kawin silang |
| Diménsi: panjang / lebar / jangkungna, mm | 4394/1819/1638 |
| Basis roda, mm | 2636 |
| Bébas taneuh, mm | 216 |
| Volume batang, l | 368, henteu aya data |
| Bobot awak, kg | 1615 |
| Beurat pinuh, kg | Teu aya data |
| mesin urang tipe | Turbodiesel |
| Volume damel, méter kubik cm | 1956 |
| Max. kakuatan, h.p. (jam rpm) | 170/3750 |
| Max. tiis moment, Nm (at rpm) | 380/1750 |
| Jinis drive, transmisi | Pinuh, AKP9 |
| Max. kagancangan, km / jam | 196 |
| Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s | 9,5 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 5,7 |
| Harga ti, $. | Henteu diumumkeun |
