Jinis kaca depan sareng gagantiana

Kaca depan mangrupa unsur anu geus mekar cukup loba saprak mimiti na. Pangwangunan lumangsung utamina ku ningkatkeun sipat dasarna: kakuatan, panyalindungan sareng transparansi. Sanajan perkembangannya ogé terus saluyu jeung ngenalkeun téknologi anyar dina industri otomotif.

Jinis kaca depan

Jinis kaca hareup diklasifikasikeun gumantung kana jinis gelas éta nyalira:

• Gelas saring... Jinis kaca ieu parantos diubaran panas sareng dikomprés pikeun ningkatkeun kakuatanana. Éta langkung aman tibatan gelas biasa sabab ngarecah kana séréal alit sateuacan pencét sareng nyiptakeun kirang ruksakna. Sanaos anjeun masih tiasa mendakan panggunaan gelas konvensional pikeun produksi kaca depan.
• Gelas laminasi... Jenis gelas ieu diwangun ku dua lambar gelas anu dicekel ku sisipan palastik. Ayeuna, éta téknologi anu paling sering dianggo dina produksi kaca, téknologi paling aman anu ngajantenkeun langkung protéktif. Uing teu leupas tina pilem polimér, sahingga bahaya diréduksi. Salaku tambahan, lapisan palastik nyayogikeun kakuatan anu langkung ageung. Nanging, kamajuan téknologi ngamungkinkeun munculna seueur jinis gelas sareng sipat anu béda-béda. Sababaraha anu langkung umum nyaéta:

• Kaca hareupna dipanaskeun... Gelas dipanaskeun pikeun ngaleupaskeun és permukaan, halimun atanapi ibun anu tiasa kajantenan sareng ngaganggu pisibilitas normal. Aya sababaraha jinis pemanasan kaca: ngalangkungan sirkuit percetakan termal atanapi nganggo téknologi mikro-filamén.
• Kaca depan insulated akustik... Jinis kaca ieu ngirangan transmisi sora. Éta parantos ningkat pangalaman nyetir sareng parantos janten standar pikeun sadaya modél generasi pangénggalna ku cara méré insulasi sora anu cekap pikeun nyegah noise tina ngaganggu sistem kontrol sora anu maju sakedik-gancangna.
• Kaca depan pikeun HUD (Head Up Display)... Upami kendaraanna dilengkepan sistem proyéksi kaca ieu, éta kedah dilengkepan polarizer pikeun "nangkep" lampu anu diproyeksikeun ka dinya sareng ditingali kalayan definisi tinggi sareng teu aya réspon.
• Kaca hareup, hidrofobik... Jinis kaca ieu ngalebetkeun palapis plasma anu ngahubungkeun lapisan ipis monomer pikeun ngusir cai, sahingga ningkatkeun pisibilitas supir upami hujan.

Daptar anu béda-béda jinis kaca kaca éta éksténsif. Buktina ieu mangrupikeun rupa-rupa pola anu tiasa ditingali dina jandéla anu nunjukkeun sababaraha fitur kaca depan (kalayan anteneu terpadu, fitur kaamanan tambahan, sistem anti maling, sensor pikeun sistem bantosan supir, jst.).

Ngaganti kaca

Kusabab peran penting anu dimaénkeun ku kipas kaca dina kasalametan kendaraan anjeun, penting pisan yén sateuacan anjeun ngagentosana, anjeun milih produk anu disertipikasi merek sareng saluyu sareng Diréktif Uni Éropa (Peraturan No. 43 Diréktif 92/ 22/EEC, ayeuna - 2001/92/CE).

Salaku tambahan, sakumaha nyatakeun dina artikel séjén dina situs ieu, disarankeun ngan ukur dipasang kaca aslina, sabab ieu mastikeun leres fungsi sadaya sistem kendaraan anu gumantung kana fungsi naon waé atanapi integrasi dina kaca depan.

Pamasangan kaca depan anu leres ogé penting pikeun kaamanan kendaraan sareng kenyamanan nyetir (sabab nyegah kaleungitan insulasi sareng kedap). Tugasna saderhana tapi penting, utamina dina tahap persiapan permukaan pikeun sambungan.

Léngkah-léngkah dasar dina ngagantian kaca spion nyaéta kieu:

1. Ngaleungitkeun komponén anu nyegah panyabutan (cetakan, pamupus, jsb.).
2. Motong sareng cabut tali lem anu nyambungkeun kaca depan kana lengkungan. Pikeun mempermudah operasi ieu, perlu ngahubungi spesialis. Sistem ieu dumasar kana motong kawat sareng sistem drive anu diwangun ku cangkir sedot sareng pengikat. Utasna diteukteuk nganggo bor. Mangrupikeun alat komprehensif anu ngamungkinkeun saurang operator tiasa ngalaksanakeun tugas ieu kalayan gampang pisan.
3. Cabut gelas sareng gentos.
4. Cabut sésa-sésa permukaan cladding sareng bersihkeunana pikeun nyegah kontaminasi.
5. Degrease permukaan.
6. Ngenalkeun kaca anyar sareng tandaan posisi na pikeun nyingkahan distorsi nalika anjeun nempatkeun kana lem.
7. Larapkeun aktivator kopling dina permukaan awak sareng dina gelas anu anjeun badé pasang. Dina urutan pikeun mastikeun hasil anu saé, perlu milih lem sareng aktip anu kualitas luhur.
8. Saatos waktos garingna parantos kalangkung, oléskeun lem, teras-terasan sareng merata. Aya seueur produk di pasar pikeun tujuan ieu, tapi penting pikeun nganggo produk anu berkualitas sareng milih anu paling cocog pikeun syarat tiap gelas. Sababaraha merek nawiskeun rupa-rupa kualitas luhur hiji komponén sareng perekat polyurethane, sapertos:
   • Teroson PU 8596 pikeun beungkeutan kandaraan gelas anu henteu meryogikeun modulus tinggi sareng konduktivitas rendah.
   • TEROSON PU 8597 HMLC
   • Teroson PU 8590 Cocog pikeun ngalampirkeun kaca depan ukuran ageung.

   Aplikasi pikeun produk ieu tiasa dianggo kalayan jinis bedil naon; tapi, pabrik perekat umumna bakal nyarankeun gun anu ditetepkeun pikeun hasil anu pangsaéna.

9. Tempatkeun gelas énggal dina posisi teras pencét lemah lembut dina permukaan sadayana pikeun mastikeun segel anu ketat.
10. Perhatoskeun waktos imobilisasi anu dituduhkeun dina sertipikat ku pabrik perekat (éta kedah jelas dituduhkeun kana bungkusna) pikeun mastikeun kakuatan caket. Salami waktos ieu disarankeun ninggalkeun kendaraan nyalira, dina posisi horizontal anu stabil sareng sareng windows na ka handap.

kacindekan

Aya seueur pilihan gelas dina pasaran. Penting, sateuacan ngagantikeunana, anjeun kedah ngartos yén gelas aslina sareng disertifikasi, sareng bakal mastikeun kamungkinan pamasangan anu leres, optimal nganggo produk kualitas. Sadaya ieu bakal maén dina kaamanan kaamanan sareng kanyamanan mobil.