Tés: Yamaha X-Max 300 (2017)

Kami parantos yakin sareng nyerat yén Yamaha terang kumaha ngadamel skuter anu kualitasna henteu kaétung. Kalayan Maxi pertengahan ukuran anyar, Yamaha ogé parantos ngabuktikeun dirina dina kelas anu paling pikaresepeun sareng pang populerna.

 

X-max anyar 300 kalawan 250 2005 cc miheulaan na (sanggeus revamp teleb dina 2013) boga saeutik ngalakonan jeung eta. Dina workbench lengkep kosong Yamaha dipasang mesin tunggal-silinder modern lengkep anyar, pigura lengkep anyar (3 kilogram torek ti miheulaan na), kitu ogé gantung praktis anyar jeung rem. Panaliti pasar sareng tenaga penjualan gaduh saurna - kami milarian skuter anu ergonomis sareng bentukna. ditulis dina kulit klien leuwih dewasa... Ku alatan éta, rarasaan dina sela téh pikaresepeun tur nyaman. Kabin supir serius, euweuh kaluar tina biasa, pleasantly cahayana tur pisan transparan.

Yamaha geus heeded kritik ngeunaan gantung pungkur kaku jeung dipasangan model anyar jeung shock pungkur adjustable lima-tahap, sahingga X-max 300 leuwih nyaman dina sakabéh setelan ti miheulaan na. Éta ogé maénkeun kalayan posisi sareng sudut gantung sareng garpu payun, sahingga nyandak léngkah ka hareup di daérah pusat gravitasi sareng, tangtosna, tunggangan sareng penanganan. Sajujurna, Yamaha parantos nangkep standar anu didikte ku jalan raya Italia anu kasohor parantos lami pisan, kuring wani nyarios. yén kalayan modél kieu Jepang nyetél éta anew.

Sadaya hatur nuhun bakal balik teu ngan ka mesin jeung sesa desain Scooter ieu, eta kudu ngomong yén X-max ayeuna oge Scooter richest di kelas na dina hal parabot. Dua outlet pikeun ngecas telepon sareng alat-alat sanés, rohangan underseat bercahya, sistem keyless, lampu LED sareng seueur deui tiasa dipendakan dina daptar alat standar. Éta dilengkepan ABS salaku standar, sareng aya ogé sistem anti skid. Tanpa anu terakhir, anu gaduh pangalaman sakedik langkung gampil janten hébat, tapi Yamaha ogé mikiran batur. Henteu yén skuter ieu henteu hirup, sabalikna. Abdi teu ngaraos nyebutkeun eta accelerates pangalusna, tapi pasti ngahontal speed tungtung luhur di kelas na. Anjeunna nuju ka tungtung méter.

Ogé, Yamaha teu poho yén Scooter ieu bakal dipilih ku pembeli sakabeh variétas, ngarah dilengkepan eta kalawan levers marake adjustable sarta kipas kaca adjustable, nu, hanjakalna, teu boga mékanisme adjustment toolless. Lamun jangkungna anjeun di luar norma, eta leuwih hade pikeun numpak Scooter ieu tinggi. A lamping puseur luhur pasti bakal discourage maranéhanana jeung stature pondok.

Sanajan sagala modernitas nawarkeun Scooter ieu, hijina kritik serius asalna tina ngonci éléktronik sentral jeung sistem muka, nu teu paling ramah-pamaké. Paling pikahariwangeun, korsi teu bisa dibuka iwal mesin dipareuman.

Konsumsi BBM dina tés nyangkut dina ngan dina opat liter, nu encouraging dibere laju kota bustling. Kanyataan yén X-max 300 mangrupa salah sahiji pangalusna di kelas na pikeun roominess, kinerja sarta practicality ogé bisa ngayakinkeun jalma anu disebutkeun yakin dina pesona Italia sarta desain.

Matyaj Tomajic

• Data data

  Penjualan: Tim Delta Krško

  Harga modél dasar: 5.795 €

  Biaya modél tés: 5.795 €

• Inpormasi téknis

  mesin: 292 cm³, silinder tunggal, didinginkan ku cai

  Kakuatan: 20,6 kW (28 HP) jam 7.250 rpm

  Torsi: 29 Nm jam 5.750 rpm

  Mindahkeun énergi: stepless, variomat, sabuk

  Bingkai: pigura tubular baja,

  Brek: hareup 1 disk 267 mm, tukang 1 disk 245 mm, ABS, pangaluyuan anti slip

  Gantung: garpu teleskopis payun,
  
  
  swingarm pungkur, absorber shock adjustable,

  Ban: sateuacan 120/70 R15, tukang 140/70 R14

  Jangkungna: 795 мм

  Tangki suluh: 13 XNUMX liter

  beurat: 179 kg (siap numpak)

Kami muji sareng ngahinakeun

Kinerja nyetir,

kinerja, speed ahir

Parabotna

jambatan tengah luhur

ngonci sentral jeung saklar muka konci