UJI: VW e-Golf (2018) - tayangan, ulasan ngeunaan Klub Pamilik Modél 3. HARGA pikeun e-golf: ti PLN 164

Klub Pamilik Tesla Modél 3 Kanada parantos nguji Volkswagen e-Golf (2018). Penguji Golf Listrik muji mobil pikeun gaya anu teu pikaresepeun sareng interior anu masihan kesan mobil anu luhur.

Reviewer miboga kasempetan pikeun numpak hiji e-Golf dina konfigurasi dasar, kalawan dasbor Palasik, tapi kalawan pakét multimédia tambahan. The Electric Golf diwangun dina garis assembly sarua jeung versi mesin durukan, jadi mobil deceptively nyarupaan pasangan engine durukan na.

Bedana nu katingali ngan dina bagian cross mobil - tinimbang hiji mesin durukan internal, mobil ngabogaan motor listrik leutik (hareup) jeung pak batré badag dina chassis nu:

> TAMAT VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf bakal tiwas dina 2020, éta bakal diganti ku ID

VW e-Golf - batré jeung rentang

Perjalananna pondok, janten teu tiasa pariksa jarak kandaraan. Tapi, batré e-Golf (2018) kalayan kapasitas 35,8 kilowatt-jam (kWh) dipikanyaho tiasa ngarambat dugi ka 201 kilométer (diukur saluyu sareng prosedur EPA). Ieu naon anu diijinkeun ku Hyundai Ioniq Electric sareng kirang ti anu ditawarkeun Nissan Leaf énggal:

Jajaran kendaraan listrik modéren EPA dilapis dina peta Polandia. VW e-Golf kalawan batré 35,8 kWh dituduhkeun ku roda héjo. (c) www.elektrowoz.pl

Navigasi mobil tiasa ningalikeun kisaran kendaraan ayeuna dumasar kana aksés jalan. Kalayan kecap séjén: tinimbang bunderan (tingali luhureun), mobil bakal ngagambar titik salah ngabejaan Anjeun dimana anjeun bisa meunang tanpa recharging.

VW e-Golf - ngecas stop kontak

Dina mobil anu dijual di Kanada, standarna nyaéta stop kontak CCS, anu ngamungkinkeun ngecas arus langsung (DC). Di Polandia, stop kontak ngecas CCS Combo 2 opsional sareng biaya tambahan 2,4 rébu zlotys:

> Naon ari stop kontak kandaraan listrik? Jenis colokan naon anu aya dina kendaraan listrik? [Urang bakal ngajelaskeun]

VW e-Golf interior + modeu nyetir

Tester ditaksir mobil salaku padet, kalawan gantung comfortably katala, korsi nyaman, bahan interior geulis tur batang badag. Kaca spion rimless katingalina modern pisan.

A uas dina uas gear ngamungkinkeun supir pikeun pindah antara recovery béda (pamulihan énergi) modeu. Mode recovery maksimum dituduhkeun ku hurup B.

mobil ieu dilengkepan AC dual-zone jeung pompa panas. Anu terakhir ngamungkinkeun anjeun ngahémat énergi nalika ngamanaskeun kompartemen panumpang.

VW e-Golf, harga di Polandia: ti PLN 164.

Dina configurator Polandia Volkswagen mobil ditandaan salaku "anyar" na malah teu boga badge na. Modeu pilihan pilihan mesin rada héran, ngan ukur aya hiji pilihan.

Versi dasarna dimimitian dina PLN 164, janten mobil langkung mahal tibatan Daun (890) bahkan dina édisi khusus Nissan Leaf 2018 sareng Hyundai Ioniq Electric.

Spésifikasi VW e-Golf listrik

VW e-Golf énggal didamel ku motor listrik 134 hp sareng torsi 290 Newton méter. Numutkeun produsén, mesin accelerates ti 0 nepi ka 100 km / h dina 9,6 detik.

Dina dewan aya 7,2 kilowatt carjer diwangun-di na, sakumaha geus disebutkeun, batré 35,8 kWh.

> Kumaha konsumsi énergi gumantung kana ukuran pasisian? PISAN! pasisian langkung ageung = langkung ngagem [data EPA]

Tes lengkep VW e-Golf (2018) tiasa ditingali di dieu:

Test drive VW E-GOLF 2018 | model 3 boga Club

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: