Tés: Volvo V60 Ocean Race
Ieu jelas yén anjeunna exudes sababaraha jenis pesona Swedia sarta sumanget, tapi pakaitna jeung bal kahiji euweuh hartina - Ikea teu nangtung ngabandingkeun. Sahenteuna henteu lengkep. Kusabab, anjeun terang, Volvo well-mahluk, sarta ka extent yén éta bisa jeung ngan bisa pinuh yakin ku kumaha anjeun ngarasa mun anjeun meunang balik kabayang. Sareng V60 mangrupikeun pusat panawaranana, anu ogé hartosna V60 sigana mangrupikeun Volvo anu paling quintessential dugi ka ayeuna.
Ayeuna, Volvo, kalebet V60, henteu langkung bénten sareng merek sanés sapertos sakali, sahenteuna téhnisna. Nanging, éta masih béda pisan yén teu tiasa janten hal anu sanés. Anjeunna henteu diideuan ku Audi, Beemvee atanapi Benz. Sareng éta leres.
Naon anu bakal dibawa isukan henteu dipikaterang, tapi dina waktos ayeuna leres yén (ogé) V60 henteu acan dijantenkeun konsol gim nganggo batré cocooan éléktronik anu henteu aya hubungan langsung sareng mobil. Anu mangrupikeun warta anu saé pikeun seueur. Tina sudut pandang ieu, V60 klasik pisan. V60, sapertos anu parantos disebatkeun, ngayakinkeun, sareng suksés pisan, ku tetep aya di jerona, tapi éta tiasa ngayakinkeun sadaya indera konci: paningal, pangrungu sareng rampa.
Panon lolobana muji exterior, tapi hal utama - interior. Di dieu, saprak anjeun milih pikeun lomba Samudra, tangtosna, kombinasi warna béda ti Audi: hideung ampir sakabéhna diganti, beige lampu predominates - lolobana kawas kulit padet, tapi ogé kawas lawon sarta plastik. The monotony warna ieu pegat ku coklat poék tukangeun panel instrumen, sarta untungna, wewengkon mana suku lokasina diasah dina warna poék.
Panempoan ogé pikaresepeun pikeun panon - kalayan karakteristik Volvo ayeuna konsol hareup ipis (anu sigana gaduh seueur teuing tombol, tapi sacara logis disimpen pikeun ngahindarkeun kabingungan sareng saderhana sareng intuitif pikeun dianggo), kalayan dasbor anu sederhana tapi gerakan anu rapih. korsi nu janji kahayang maranéhna nawiskeun: hébat well-mahluk. Setir bener badag, tapi éta nice pikeun ngahurungkeun tur jelas katempo ngaliwatan eta kalawan gauges badag tur geulis.
Teu mungkin pikeun ngabandingkeun, sabab patarosan na kirang langkung subyektif, tapi sigana sistem audio anu hébat aya di lingkungan mobil anu paling akustik, anu henteu kaganggu ku sora luar, ogé bau anu khas tina (énggal) V60. Lalaki di V60 resep sumping deui unggal waktos.
Ku alatan éta, ngobrol ngeunaan aspék téknis V60 sigana kirang lumrah ti urang biasa. Atoh. V60 mangrupakeun van olahraga , nu hartina teu nyekel catetan keur spasi boot, tapi masih mangpaat kalawan kamampuhan pikeun manjangkeun batang jeung 40:20:40 pamisah bangku pungkur sarta handap lengkep datar kalawan sababaraha bins. V60 ogé teu boga keluhan noticeable ngeunaan spaciousness na ergonomics kabin.
Tina sudut pandang betah panggunaan sareng panempatan dina gerbong anu bergengsi, kami ogé henteu ngagaduhan koméntar dina mesin. Solar anu sepi tur resep ka péngkolan ogé, sanaos henteu diperyogikeun sabab torsi murah dugi ka pertengahan jangkauan, genep gir otomatis, sareng transmisi anu cukup gancang (khususna penting pikeun ngamimitian) ogé nyayogikeun kurva mesin anu saé. Upami kinerja mesin sareng kasenangan mékanika dina sepertiga mimiti posisi pedal akselerator henteu dipaksa pikeun nyetir langkung dinamis, V60 sapertos kitu ogé tiasa ékonomis pisan. Komputer perjalanan nunjukkeun konsumsi rata-rata 60 kilométer per jam pikeun opat, 100 pikeun 130, 7,2 pikeun 160 sareng 8,7 liter bahan bakar solar per 100 kilométer pikeun XNUMX kilométer.
Barina ogé, kinerja ogé masalah well-mahluk, sarta aranjeunna, digabungkeun kana hiji Unit disebut V60, ngalengkepan gambar Volvo pertengahan ukuran kiwari kacida alusna. Janten V60 gampang payuneun tilu pesaing Jerman ayeuna.
Vinko Kernc, poto: Saša Kapetanovič
Balap Laut Volvo V60
Data data
| Penjualan: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 36.678 € |
| Biaya modél tés: | 46.044 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 215 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,8l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 5-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.984 cm2 - kakuatan maksimum 120 kW (163 hp) dina 2.900 rpm - torsi maksimum 400 Nm dina 1.400-2.850 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | hareup kabayang drive - 6-speed transmisi otomatis - ban 215/55 Urang Sunda 17 V (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 215 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,7 l / 100 km, émisi CO2 149 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.582 kg - beurat total diidinan 2.090 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.628 mm - rubak 1.865 mm - jangkungna 1.484 mm - wheelbase 2.776 mm - tanki bahan beuleum 68 l. |
| Kotak: | 430-1.240 l |
Ukuran urang
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = Status 39% / odometer: 2.865 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 15,6 taun ( 137 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 215km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,2m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Tina sudut pandang operasional, sesah ngabayangkeun saha waé anu moal sugema ku Volvo sapertos kitu. Kakuatan mérekna ogé hébat sareng ditawarkeun ka saha waé anu henteu hoyong dipiguraan ku tricolor Jérman. Tangtosna, V60 cukup mahal pikeun sadaya fitur ieu.
Kami muji sareng ngahinakeun
karaharjaan, lingkungan
pakakas, bahan
avdiosystem
pikeun ngukur
konsol tengah
penampilan luar sareng interior
euweuh konci pinter
teu aya slot pikeun bangku tukang antara korsi
komputer dewan ipis
bantuan parkir hungkul
