:Ест: Suzuki Burgman 400 (2018)

Upami anjeun salah sahiji jalma anu ngahargaan kanyamanan, kepraktisan sareng sesendok pamor, maka anjeun panginten terang Suzuki Burgman. 2018 ogé mangrupikeun taun jubil pikeun Suzuki Burgman: dua dékade parantos kaliwat ti saprak generasi kahiji pencét jalan, teras ku mesin 250 sareng 400 cc. Tingali Henteu lami saatosna, peran Burgman kalayan ambisi perjalanan ngalih kana kembar silinder Burgman 650, sareng modél 400cc. See parantos mekar kana kategori kelas menengah.

Ti saprak éta, tangtosna, seueur anu robih, utamina dina bidang penanganan sareng, tangtosna, kinerja.

 

Ieu sababna Burgman 400 ayeuna parantos ngalaman seueur parobihan sareng paningkatan, anu kedahna cekap pikeun ngajaga posisi ngarah dina penjualan. Sanaos pesaing sacara bertahap ngalih ti desain skuter sadaya-klasik, Suzuki keukeuh dina siluét panjang sareng handap anu parantos janten ciri modél ieu ti saprak didamel. Ieu ngandung harti yén generasi pang anyarna Burgman ogé raoseun sareng lega, sareng cocog pikeun supir sadaya umur sareng ukuran.

Nyegerkeun pikeun ningkat kinerja nyetir sareng kepraktisan

Anyar pikeun 2018 kalebet bingkai anu didesain ulang anu ngajantenkeun skuter langkung sempit sareng sacara umum rada langkung kompak tibatan anu sateuacanna. Posisi supir dina roda na tetep nangtung sareng korsi na langkung lemes. Kaca hareupna ogé anyar, sareng lampu LED dihijikeun kana garis desain anu anyar sareng sakedik langkung jelas.

Sacara umum, salami saminggu kuring komunikasi sareng Burgman, kuring ngagaduhan perasaan yén utas utama saréat ieu, anu mimiti, prakték. Kacuali kaca spion tukang-tukang, anu caket teuing kana sirah supir, sadayana aya dina tempatna. Di pom bensin, anjeun moal nabrak helm kana kaca depan atanapi ngarecah punggung upami anjeun hoyong ngala suluh bari calik. Nya sami sareng batangna. Anu ieu sanés anu panggedéna di kelasna, tapi dina hal bentuk sareng aksés éta mangrupikeun anu pangsaéna.

Performance - sampurna dina garis kalawan ekspektasi kelas, konsumsi bahan bakar ekonomis

Kahirupan di kelas jilid ieu biasana sanés topik paguneman, sabab kakuatan pikeun percepatan gancang, ogé kecepatan pelayaran anu cukup luhur, cukup. Éléktronika mesin sareng transmisi didesain kanggo operasi dina kisaran kecepatan mesin anu handap, anu tiasa ngahasilkeun konsumsi bahan bakar rendah. Dina tés, éta stabil dina sakitar opat satengah liter per ratus kilométer, anu mangrupakeun hasil anu cukup santun. Tapi, sapertos dina kasus pasanggiri, Burgman sering gerak dina kecepatan langkung saratus kilométer per jam, sering langkung saé mutuskeun pikeun ngalambatkeun tibatan nyusul. Burgman mahér ngerem. ABS datang pikeun nyalametkeun ku rem cakram tilu, sareng mindahkeun beurat dibandingkeun sareng model samemehna, seueur tanggung jawabna aya dina rem payun, anu, sareng roda anu langkung ageung, tangtosna nyumbang kana kesan akhir anu saé.

Detil desain modéren, langkung caket kana klasik dina bidang cocooan

Sanaos sagala kamajuan, Suzuki ogé kedah ngémutan ngadeukeutkeun Burgman ka palanggan di daérah anu saéna persaingan parantos meunang. Maksadna mah sistem pangonci sareng permen anu langkung modéren sapertos komputer anu langkung beunghar, konéktipitas telepon pinter, USB (standar 12V standar) sareng inovasi anu sami anu leres-leres henteu diperyogikeun. Pikeun aranjeunna anu leres-leres terang ngeunaan kanyataan ieu, Burgman 400 bakal teras janten pendamping anu hadé pikeun unggal dinten.

 

• Data data

  Penjualan: Suzuki Slovenia

  Harga modél dasar: € 7.390 XNUMX €

  Biaya modél tés: € 7.390 XNUMX €

• Inpormasi téknis

  mesin: 400 cm³, silinder tunggal, didinginkan ku cai

  Kakuatan: 23 kW (31 HP) jam 6.300 rpm

  Torsi: 36 Nm jam 4.800 rpm

  Mindahkeun énergi: stepless, variomat, sabuk

  Bingkai: pigura tube baja,

  Brek: cakram 2x payun 260mm, 210mm tukang, ABS,

  Gantung: garpu teleskopik klasik payun,
  
  
  ngajempolan tunggal tukang, Dengdekkeun adjustable

  Ban: sateuacan 120/70 R15, tukang 150/70 R13

  Jangkungna: 755 мм

  Tangki suluh: 13,5 XNUMX liter

  beurat: 215 kg (siap numpak)

Kami muji sareng ngahinakeun

penampilan, lega, kanyamanan,

genah dianggo sapopoé, gampang dirawat

kotak pikeun barang alit,

Rem parkir

Posisi kaca spion, tinjauan umum

Ngahalangan kontak (muka konci sareng nyobelkeun dobel)

kelas ahir

Suzuki Burgman atos damel damel nyerat carita na. Anjeunna henteu niron saha waé sareng henteu ngalaman krisis idéntitas nyalira. Janten, anjeunna bakal ngayakinkeun saha waé anu resep nyetir kalayan hadé, henteu kedah seueur data sareng percanten kana kapraktisan sadidinten.