Tés grille: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Kuring ngingetan ieu ku putra kuring, anu parantos sepuh pikeun naroskeun ka kuring kumaha gancang unggal mobilna. Atanapi sahenteuna nomer naon anu ditulis dina spedométer. Jam 270 km / jam dina dasbor Megane anu anyar, urang duaan seuri, sanés meremes, tapi sumanget. Henteu, éta henteu janten 270, tapi pas pisan sareng solar turbo 1,6 liter.
Dina dinten anu sami, urang gaduh fun di imah jeung kaulinan nu meureun kabeh nyaho: anjeun nyebutkeun kecap, sarta interlocutor kudu ngajawab gancang-gancang naon datang ka pikiran. Nalika urang negeskeun ieu pikeun sababaraha waktos, ideu mimiti garing, teras putrana katingalina émut ka Megan di payuneun bumi. Renault, cenah, sarta kuring resep kaluar ti kulawarga gun. Coupe, anjeunna nuluykeun, sarta kuring RS Hmm, bener?
Megane téh leuwih ti saukur mobil kulawarga, sarta coupe téh tebih ti ngan RS semi-balap. Geuwat kuring nyebutkeun yén kombinasi téh on seuneu. Penampilan anyar tiasa dibahas dina gaya panginepan sapanjang bulan, tapi bakal aya anu resep sareng anu henteu. Urang ukur bisa nambahan yén éta Sigana leuwih hadé dina kahirupan nyata ti dina poto, sarta yén LED daytime ngajalankeun lampu nu mungkus sabudeureun bemper hareup ngalengkepan gambar kulawarga Renault nicely.
Dina waktos anu sasarengan, aranjeunna nyingsieunan jalma anu teuing gagah di jalur anu ngalir pikeun mundur ka anu langkung gancang. Tangtosna, sadayana anu urang nembé nyerat ngeunaan vérsi liar Redbull ogé dilarapkeun ka bodywork: panto ageung sareng ageung, sabuk korsi anu hésé dijangkepna, jandéla tukang anu sering bécék, sareng pisibilitas tukang goréng. Pondokna, coupe has. Tapi saatos anjeun linggih dina korsi, bungkus sirah anjeun dina setir kulit anu masif tapi sportif sareng cekelan tuas gir genep speed, anjeun langsung hilap ngeunaan repot alit. Teras waktosna pikaresepeun, leres, nyetir kasenangan.
Naha turbodiesel anu langkung alit nganteurkeun kasenangan nyetir, khususna dina olahraga coupe? Upami anjeun sanés kipas mesin bénsin sareng kipas vérsi solar, jawaban na jelas: anjeun tiasa. Tapi ku cara anu béda. Torsi kedah dianggo (Megane nawiskeun dugi ka 80 persén torsi maksimum tina 1.500 rpm !!) sareng kotak gear gancang anu gampang nuturkeun motor luncat kalayan genep babandingan. Turbocharger ngalaksanakeun padamelanna kalayan wareg pisan anu ngareuwaskeun kami di kantor redaksi yén dina handapeun kapilah volume damel sakedik langkung ti hiji satengah liter. Pikeun ngajaga parasaan anjeun tina bohong, tingali ukuran akselerasi kami, éta langkung saé tibatan pabrik. Teu aya kompromi ageung di dieu, sabab duanana mesin sareng geter ampir teu katingali, tapi éta seueur kaunggulan, sapertos kirang beurat kusabab ukuran mesin (posisi!) Sedeng konsumsi bahan bakar sedeng. Éta sababna Megana 1.6 dCi 130 resep pisan nabrak jalan anu ngagulung, sabab salian ti sasis anu rada sesah, rem sareng sistem setir anu leres parantos ngabuktikeun dirina, bawa budak anjeun ka TK sareng sakola sareng angkat ka pamajikan anjeun. dina konsumsi sakitar 5,5 liter. Kami nganggo 5,7 liter dina pangkonan biasa, tapi ku nyatakeun yén sistem Stop & Start henteu dianggo seuseueurna waktos kusabab suhu anu handap.
Naon hartosna Jalur GT, anu paling beunghar tina tilu modél? Tangtosna, sebutan GT nuduhkeun asesoris olahraga, ti sasis sporty sareng korsi anu diakui sateuacanna dugi ka tukang bajo hareup sareng tukang anu dirancang khusus janten roda 17 inci ... Éta sababna mérek Renault Sport di tepas panto pantes seuri pikaseurieun. Sareng upami nomer dina konter analog kirang jelas, anjeun masih tiasa ngabantosan diri ku cetakan anu anjeun atos nganggo tuas setir anu leres dina bagian digital tina dasbor.
Tangtosna, antar muka R-Link ngaregepkeun deui, sabab urang tiasa ngendalikeun radio, navigasi (TomTom ku grafik anu éndah!), Sistem bébas-tangan, aplikasi anu nyambung ka Internét, sareng sajabana ngalangkungan layar tujuh inci (18-sentimeter) . anu ogé intuitif sareng toél sénsitip. Pembaruan yén panganteur parantos janten langkung saé sareng merenah pasti cocog pikeun anjeunna. Éta ogé resep ningali serat tiruan serat karbon sareng garis beureum dina dash anu dipungkas ku hurup GT Line. Naha urang parantos nyebatkeun jahitan beureum anu saé pisan dina setir sareng tuas gir?
Megane anyar, sahenteuna uji coba hiji, moal ngantepkeun anjeun teu paduli. Janten pikir deui nalika anjeun nyarioskeun Megane ngan saukur salaku mobil kulawarga anu sepi, sareng turbodiesel 1,6 liter sami sareng éfisién bahan bakar.
Téks: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Énergi GT Line
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 15.900 € |
| Biaya modél tés: | 23.865 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,7 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/50 Urang Sunda 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | speed luhur 200 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, émisi CO2 104 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.395 kg - beurat total diidinan 1.859 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.312 mm - rubak 1.804 mm - jangkungna 1.423 mm - wheelbase 2.640 mm - batang 344-991 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = Status 84% / odometer: 4.755 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,0 taun ( 133 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,4 / 12,7s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 200km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 43,5m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Naha anjeun hoyong anu sportif, pikaresepeun sareng sakaligus coupé ekonomis anu ngaluarkeun ukur 104 g CO2 per kilométer? Garis Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line bakal janten waleran anu leres.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
posisi di jalan
korsi awak, setir olahraga
Antarmuka R-Link
ngamimitian peta sareng konci tengah
