Tés grille: Nissan 370 Z Roadster Premium
Salaku conto, Nissan 370Z Roadster teu aya hubunganana sareng janten pilihan anu logis, praktis, sapopoé. Sabenerna euweuh di umum, iwal harga. A saeutik leuwih ti 50 sarébu pikeun roadster kuat sarta dilengkepan misalna teu pira. Upami anjeun henteu percanten ka kuring, cokot daptar harga sareng mimitian milarian anu sami. Teu hasil. Sahenteuna teu keur duit ieu.
Tapi sakumaha maranéhna ngomong: jalma anu kasampak di mobil ukur ngaliwatan kilogram, euro jeung "kuda" geus lasut hakekat mobil ieu. Nyaéta, pelesir nyetir, angin dina buuk jeung seuri - éta naon eta sadayana brings kana beungeut supir.
Dupi anjeun kantos hoyong geser sabudeureun juru? Dina kertas, transmisi otomatis teu persis resep sportiness, tapi kanyataanna, transmisi otomatis klasik tujuh-speed gancang jeung cukup decisive sangkan 370Z Roadster karasaeun seukeut tur nikmat keur nyetir. Upami aya liang sakedik antara gear kadua sareng katilu bakal langkung saé, tapi panangan setir anu tos tetep sareng kecepatan transmisi tiasa gancang-gancang atanapi ngagentos tina hiji caliper ka anu sanés anu pikaresepeun (anjeun kedah ati-ati dimana anjeun ngalakukeunana, tangtosna). 370 pasti nunjukkeun ukuran mesin genep silinder (sahandapeun 3,7 liter), jeung 328 kuda eta tiasa ngadamel teu mobil balap, tapi éta jumlah olahraga cageur nu cukup alus keur nyetir olahraga . 1,6 ton mobil.
Tangtosna, kasenanganna ogé tiasa béda-béda: kalayan hateupna handap, kalayan sora knalpotna anu pikaresepeun tapi henteu teuing nyaring, nalika pelayaran pikaresepeun sapanjang jalan anu éndah. Roda kemudi anu tepat, sasis henteu kaku teuing sareng angin anu henteu pas dina kokpit nyayogikeun kaca depan roadster klasik sareng seuri dina supir. Sanaos kitu, kahirupan tiasa éndah.
Dušan Lukič, poto: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 48.990 € |
| Biaya modél tés: | 51.290 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 241kW (328 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 5,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 250 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,1l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - V60 ° - bensin - kapindahan 3.696 cm3 - kakuatan maksimum 241 kW (328 hp) dina 7.000 rpm - torsi maksimum 363 Nm di 5.200 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda pungkur - transmisi otomatis 7-speed - ban hareup 245/40 Urang Sunda 19 V, pungkur 275/35 Urang Sunda 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | speed luhur 250 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 5,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 l / 100 km, émisi CO2 254 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.540 kg - beurat total diidinan 1.900 kg. |
| Diménsi batin: | panjang 4.250 mm - rubak 1.845 mm - jangkungna 1.330 mm - wheelbase 2.550 mm - tanki bahan beuleum 72 l. |
| Kotak: | 120 |
Ukuran urang
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = Status 31% / odometer: 5.220 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 14,1 taun ( 163 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 250km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 12,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,0m |
| Méja AM: | 38m |
pambiji
The 370Z Roadster henteu persis ngora dina rarancang sareng asal usulna, tapi éta tetep conto anu hadé pikeun roadster olahraga, tapi henteu mahal teuing.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
kinerja nyetir
harga
Parabotna
mesin teuing sepi
éléktronika stabilisasi henteu ngalih lengkep
