Tés: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Unggal kawin silang antara kelas mobil mangrupikeun hal anu khusus, janten sesah ngaduga ngeunaan penampilan sareng kageulisan. Sahenteuna, éta pasti bakal ngingetkeun anjeun ti jero. Éta saé ningali yén jalma-jalma di Peugeot parantos nyéépkeun waktos ngarancang sareng ngaropea interior 3008.
Posisi nyetir anu saé, sareng sadayana anu nyumbang kana ergonomi anu saé direncanakeun. Torowongan tengah diangkat pikeun ngajaga uas shift sareng sababaraha saklar caket caket. Dina modeu nyetir leuwih santai, leungeun katuhu rests pleasantly dina korsi deui - posisi nyetir nyata karajaan.
Interiorna dilakukeun dina gaya apartemen hiji kamar. Aya seueur laci sareng rak sapertos di pantry Eyang. Kami biasa kanyataan yén dompét urang boro pas di tengahna, sareng éta ageung pisan sahingga urang tiasa nempatkeun sapotong dina éta Ryanair bakal tetep dianggap salaku koper. Méwah di payun sareng tukang teu jauh bénten sareng perjalanan. Éta ngagaduhan seueur lébar sareng jangkungna, slot AC na nambihan kanyamanan pikeun cuaca anu buruk, sareng permukaan kaca anu ageung.
Kompartemen koper 432 liter ngagabung sareng mobil rata-rata pangkatna sami. Fitur khusus nyaéta tailgate dibuka dina dua bagian. Sababaraha urang resep leyuran ieu, anu sanés panginten langkung seueur. Anjeun teu kedah muka rak upami nempatkeun barang ageung dina mobil, tapi upami anjeun hoyong ngaitkeun sapatu anjeun, anjeun bakal bagja linggih dina rak.
XNUMX liter solar digabungkeun jeung transmisi otomatis genep speed pinuh minuhan sarat pikeun jenis ieu wahana. Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta operasi sepi sareng réspon gancang upami diperyogikeun. Ngan nalika tés, urang ogé ngagaduhan versi hibrida sareng kotak gear robotic dina uji coba. Saatos bursa sakedap sareng batur sapagawean wartawan, kuring hoyong "kuring" balik pas mungkin. The restlessness tina gearbox robotic dibandingkeun smoothness tina otomatis ieu geus meunang dina saraf kuring saeutik. Di sisi anu sanés, konsumsi hibrida deui henteu écés langkung handap.
Pikeun nyimpulkeun: "Tilu rébu dalapan" - mobil hébat pikeun kulawarga. Mibanda loba hubungan kulawarga jeung minivans, drive kawas sedan nice jeung nyaman, sarta Sigana mah kandaraan utiliti olahraga anu hit dinten ieu.
Sasha Kapetanovich, poto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 mikat
Data data
| Penjualan: | Peugeot Slovénia doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 30.680 € |
| Biaya modél tés: | 35.130 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 191 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 120 kW (163 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi otomatis 6-speed - ban 235/45 Urang Sunda 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Kapasitas: | speed luhur 191 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,7 / 5,4 / 6,6 l / 100 km, émisi CO2 173 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.530 kg - beurat total diidinan 2.100 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.365 mm - rubak 1.837 mm - jangkungna 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - tanki bahan beuleum 60 l. |
| Kotak: | 432-512 l |
Ukuran urang
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = Status 39% / odometer: 2.865 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 131 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 191km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,6m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Kumisan tina tampilan sareng arah kelas mobil sareng fokus kana bagian jero mobil, urang pasti bakal ningali sadaya manpaatna.
Kami muji sareng ngahinakeun
lega
gampang digunakeun
Pangiriman otomatis
harga
bangku tukang henteu tiasa dialihkeun dina arah bujur
