Ringkesan Tés: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Kami Slovenes cinta Kliya. Ieu mangrupikeun bagian tina sajarah (otomotif) urang, sareng ieu mangrupikeun mobil anu ogé diproduksi di nagara urang. Éta parantos dipikacinta sacara turun-tumurun, terjangkau sareng sayogi dina sababaraha vérsi. Beda sareng model Renault anu sanés, henteu bénten deui ayeuna. Henteu seueur mesin, tapi balaréa anu langkung ageung dirawat kalayan rupa-rupa tanaga kuda. Nalika ngarakit bagian luar mobil, pilihan na langkung ageung. Salian ti versi produksi sareng sababaraha pakét pakakas, éta tiasa dilengkepan ku unsur-unsur tambahan anu ngajantenkeun Clia langkung anggun atanapi olahraga.
Dina kasus anu terakhir, solusi anu paling saderhana nyaéta pikeun ngapdet paket pakakas dasar kalayan paket GT Line opsional, anu kalebet bumper GT khusus, kaca spion sareng strip hiasan dina warna anu béda, roda alloy 16 inci, pipa knalpot Chrome sareng perlindungan tambahan pikeun sills hareup. Éta tés Clea. Babarengan sareng paket inti Dynamique (anu paling beunghar tina tilu inti), éta ngagaduhan ampir sadayana anu anjeun tiasa bayangkeun di Clio. Sareng hasilna? Anjeunna ngarayu ku cara na nyalira, sareng sepuh sareng anom katingali ka anjeunna. Kumaha carana anjeunna, nalika warna biru caang cocog sareng anjeunna sareng langkung nekenkeun karakter olahraga na. Batinna langkung ngirut anjeunna. Ieu ampir sadayana plastik, ampir sapertos mobil Jepang baheula. Kusabab alat-alat dasar anu pangsaéna, Dynamique ogé dihias ku elemen hiasan dina warna hideung (!).
Ieu, tangtosna, monoton teuing pikeun atlit, tapi raosna benten, sareng saur kuring aya klien anu resep ogé. Tapi di sisi sanésna, alat-alatna beunghar, sabab Clio ogé dilengkepan paket R-Link sahingga sistem navigasi TomTom, radio anu nganggo konektor pikeun USB sareng AUX, konéktipitas internét sareng tangtosna konéksi Bluetooth. Oke, palastik teuing. Kesan kitu, ningkat pisan ku turbodiesel 1,5 liter. Oke, sanaos rarancang sareng alatna, sesah nyebut éta mobil olahraga, tapi ciri-cirina, deuih henteu goréng teuing, sareng anu paling penting, éta kagum ku ékonomi na. Lap standar urang peryogi ngan ukur 100 liter bahan bakar solar per 3,7 kilométer, sareng konsumsi rata-rata antara lima sareng genep liter.
téks: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 г.)
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 11.290 € |
| Biaya modél tés: | 16.810 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 66kW (99 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 220 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasitas: | speed luhur 178 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 l / 100 km, émisi CO2 90 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.071 kg - beurat total diidinan 1.658 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.062 mm - rubak 1.732 mm - jangkungna 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - batang 300-1.146 45 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = Status 76% / odometer: 11.359 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 125 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,7s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 14,7s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 178km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 3,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,7m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Eureun & Mimitian (enya, éta ngaran lengkep) mangrupa kombinasi metot gambar olahraga sarta mesin rasional, tapi sia noting yén mesin misalna teu mirah. Husus pikeun kelas mobil nu Clio drive. Tapi nangtung kaluar ti midrange waragad duit, euweuh urusan ukuran mobil.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
elemen olahraga tambahan
konsumsi bahan bakar
harga asesoris
harga dasar
karasana dina kabin
