Тест Kratek: Korsi Ibiza ST 1.4 Gaya

Anyar-anyar ieu, kakuatan pameseran parantos ningkat hatur nuhun ka minivan anu langkung alit, anu nyiptakeun rasa lega kalayan nyéépkeun kabin anu langkung jangkung. Nyatana, tapi, langkung penting pikeun sabagian pikeun tiasa nganggo inci tambahan panjangna.

Ibiza ST béda tina sédan lima panto ku tambahan 18 sentimeter panjangna. Sanaos kaajaiban sababaraha inci ieu, henteu aya anu ngahalangan. Aya anu nyebatkeun éta bahkan van alit paling saé di pasar.

Hayu urang mimitian ti tukang

Upami urang muka panto tukang urang bakal ningali Batang 430 liter... Éta sanés anu pangbadagna diantara pesaing, tapi anu leres mah batur henteu nyimpang pisan. Pikeun babandingan, urang tiasa nyarios yén "lanceuk" anu langkung kolot Leon sayogi 341 l. Bangku tukang tiasa dibagi proporsional 60: 40 atanapi dibongkar sapinuhna. Dina hal ieu, urang kéngingkeun bagian handap anu sampurna sareng bahkan tiasa ngangkut dua roda di lebet (kalayan roda payunna henteu dikurung). Jangkungna muatanana rada handap (58 séntiméter), janten barang anu beurat sareng henteu raoseun langkung gampil di lebetna.

Interior sareng lingkungan kerja supir

Pedalamanna henteu béda jauh sareng gaya awak Ibiza anu sanés. Bangku tukang gaduh sakedik deui rohangan, tapi tetep sakedik teuing pikeun jalur anu langkung lami, sahenteuna pikeun barudak. Dasbor tetep saderhana, kalayan sababaraha dinamika nunjukkeun ngan ukur touch langkung seukeut. Plastikna rada sesah kanggo disentuh, sareng bahan tina panél panto ogé sanés paling pikaresepeun.

na mesinna

Kami parantos nguji Ibiza z sababaraha kali Bénsin 1,4 liter... Deui, henteu aya anu anyar. Pikeun gancang ngulang sajarah: ieu mesin panengah kalayan biaya anu langkung saderhana. Kusabab éta jelas yén ekspektasi kirang, éta langkung pikaresepeun pikeun mendakan yén mobilna bergerak kalayan sopan. Upami henteu, éta kedah dijaga dina kecepatan anu langkung saé nalika duanana noise sareng konsumsi naék sacara signifikan.

Korsi Abdi lungguh Ibiza ST ketajaman visual vérsi awak sanésna dipertahankeun sanajan tungtung tukangna manjang. Ieu, dina gilirannana, nyayogikeun kagunaan tambihan anu dipénta ku konsumén, bahkan pikeun kendaraan kota alit.

Téks sareng poto: Sasha Kapetanovich.

Korsi Ibiza ST 1.4 Gaya

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.390 cm3 - kakuatan maksimum 63 kW (85 hp) dina 5.000 rpm - torsi maksimum 132 Nm dina 3.800 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 185/60 Urang Sunda 15 H (Bridgestone B250).
Kapasitas:	speed luhur 177 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,0 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, émisi CO2 139 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.130 kg - beurat total diidinan 1.570 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.227 mm - rubak 1.693 mm - jangkungna 1.445 mm - wheelbase 2.469 mm - batang 430-1.165 45 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.

Ukuran urang

T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel. vl. = Status 26% / odometer: 10.315 km
Akselerasi 0-100km:	13,4s
402m ti kota:	19,1 taun ( 120 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	14,0s (IV.)
Kalenturan 80-120km / jam:	24,3s (V.)
Kacepetan maksimal:	177km / jam (V.)
konsumsi uji:	7,6 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	39,4m
Méja AM:	41m

pambiji

• Ibiza ST bakal daya tarik pikeun jalma anu ngahargaan gaya olahraga sareng kagunaan, tapi dina waktos anu sasarengan nganggo bijaksana dina artos aranjeunna.

Kami muji sareng ngahinakeun

pintonan

gampang dipakéna batang

bangku tukang dibagi

bahan di pedalaman

noise dina rpm tinggi