Krест Kratek: Renault Mégane Berline TCe 115 Energy Dynamique

Gantina mesin anu disedot sacara alami langkung ageung, kuring langkung resep mesin turbo anu langkung alit. Sajarah teu anyar, malah sajarah ngan repeats sorangan. Inget mecenghulna turbodiesel tinimbang solar asupan Palasik? Naon "dina" turbodiesel a? Ayeuna, sanaos sakedik, sajarah diulang deui ku mesin béngsin.

Di Renault, tangtosna, aranjeunna tetep sareng bénsin 1,6 liter alami aspirasi sareng pamitan. Henteu leres, anjeun masih tiasa mendakan éta dina daptar harga, tapi gancang atanapi engké, ngan ukur bénsin turbo anu bakal dijual. Panungtung tapi teu saeutik, kapindahan mesin kurang saparapat, konsumsi bahan bakar kurang saparapat, sareng émisi sakedik kakuatan sareng torsi.

Éta pikaresepeun yén éta mangrupikeun ka sarebu langkung mahal tibatan 1.6 16V lami (kalayan alat anu sami). Tina mérek anu kantos nyobian nyorot (ogé) kamajuan lingkungan kandaraanana, anjeun tiasa ngarep-ngarep gampang ngagentos mesin lami ku mesin anu anyar dina harga anu sami, sabab ku tetep nyimpen mesin lami pisan harga luhur. dina hal pakét alat handap) aranjeunna leres-leres mutuskeun nempatkeun pendatang dina posisi anu henteu sami ti mimiti mula. Saolah-olah anjeun teu hoyong ngajual.

Karunya, sabab ieu produk otomotif anu saé. Éta tiasa janten sakedik ngantuk dina revs anu panghandapna, tapi sacara umum, éta langkung ti cukup fleksibel pikeun ngamungkinkeun pamiosan nalika nyalip sareng numpak santai di revs low (dimana éta ogé henteu kadéngéna). Bédana mesin 1,6 liter khususna katingali di jalan raya, dimana mesin 1,6 liter kedah ngalih sahenteuna peralatan anu handap pikeun percepatan sedeng, sedengkeun TCe ngagancangkeun kalem sareng gancang bahkan dina gear luhur.

Dina harga nu leuwih luhur, mesin meakeun sahenteuna sababaraha waktos: dina uji kami, éta dikonsumsi 7,6 liter per ratus kilométer. Konsumsi gampang naek malah luhureun salapan liter, tapi ogé turun ka genep. Beurat suku katuhu, dompét bakal sangsara. Pikeun babandingan: dina taun 2009, lima-panto Megane 1.6 16V dina uji kami ngagaduhan konsumsi rata-rata 8,7 liter. A liter alus bédana? Nya, éta henteu persis saparapat sapertos bédana data pabrik, tapi jarak tempuh 50 kilométer langkung seueur tina sarébu euro tina harga TCe anu langkung luhur - sareng upami henteu, hayu urang nyarios, perjalanan anu langkung nyaman.

Tapi tetep: karunya Renault henteu langkung neken: 1,6 di luar, TCe 115 dina harga anu sami di jero.

Téks: Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič

Renault Megane Sedan TCe 115 Энергия Dynamique

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.198 cm3 - kakuatan maksimum 85 kW (115 hp) dina 4.500 rpm - torsi maksimum 190 Nm dina 2.000 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2).
Kapasitas:	speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, émisi CO2 119 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.205 kg - beurat total diidinan 1.774 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.312 mm - rubak 1.804 mm - jangkungna 1.200 mm - wheelbase 2.640 mm - batang 377-1.025 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.

Ukuran urang

T = 21 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = Status 36% / odometer: 3.618 km
Akselerasi 0-100km:	11,1s
402m ti kota:	17,8s
Kalenturan 50-90km / jam:	9,2 / 11,3s (IV/V)
Kalenturan 80-120km / jam:	11,5 / 13,4s (Minggu/Jum)
Kacepetan maksimal:	190km / jam (WE.)
konsumsi uji:	7,6 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	40,7m
Méja AM:	40m

pambiji

• Megane ogé tetep Megane kalawan mesin TCe - ngan leuwih hade tinimbang Megane sareng maranehna. Poho ngeunaan 1.6 16V jeung "squeeze kaluar" seller pikeun bédana harga nepi ka 115 TCe!

Kami muji sareng ngahinakeun

konsumsi

insulasi sora anu saé

alat-alat euyeub

salian ti kadali pelayaran, éta ogé ngagaduhan limiter gancang

goréng (slow jeung "ngabingungkeun") Tom Tom navigasi

harga dibandingkeun 1.6 16V

transparansi deui