Tés: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Kelas enduro 450cc sampurna pikeun kuring pikeun enduro klasik. Mesinna gaduh kakuatan anu cekap pikeun ngalakukeun naon anu anjeun pikahoyong ku sapédah, naha éta low revs atanapi langkung ti 120 kilométer per jam nalika sadayana gancang sakumaha rally Dakar. Ieu salah sahiji alesan kunaon mobil balap ieu dilengkepan ku mesin silinder tunggal.

Primoж манrman

Upami anjeun resep kana enduro ekstrim, maka sapédah ieu sanés kanggo anjeun sareng langkung saé pikeun dilakukeun dina mesin dua-stroke. 300 séntiméter kubik... Upami urang nyarioskeun jalur, jalur, katurunan panjang atanapi dataran, dimana 450 méter kubik opat-stroke anjeunna mekarkeun sadaya kakuatan, tapi henteu langkung saé. Dina jalur motorcross, torsi ageung, dina jalur anu langkung alit pinuh ku liang sareng luluncatan, kuring ngumbara ngalangkungan tangkal sareng nuturkeun saluran kalayan gampang pisan. Dina awalna, kuring tetep ngalaksanakeun sakedik shift dina kotak gir anu hébat, tapi nalika kuring terang mesinna langkung saé, éta cekap di sapanjang jalur pikeun mindahkeun gir kana gear katilu sareng ngan saukur resep dina puteran.

Kusabab mesinna henteu agrésif sapertos modél off-road, ieu mangrupikeun rélaxasi anu hadé dina waktos supir sadaya tingkat katerampilan tiasa ngaraoskeun adrenalin. Gantungna tiasa dilakukeun sacara hadé, sapertos komponén-komponén sanés anu ayeuna pangsaéna di pasar. Dina permukaan anu leueur, kontrol traksi roda tukang ngabantosan torsi sareng ruang sirah anu ageung. Nalika setir tukang ngadadak ngalih kana nétral, alatna ngadeteksi yén teu aya daya tarik sareng ngirangan kakuatan atanapi torsi kana roda tukang. Ieu leres leres nalika nyetir dina batu anu leueur atanapi jalur anu leueur pisan. Rem alus teuing ogé nyadiakeun kaamanan.

Sadayana, Husqvarna ieu mangrupikeun bungkus anu cacatna hésé ditingali. Hargana langkung luhur sabab kedah dikirangan euro 10.950, anu henteu cekap. Hiji-hijina konsolasi nyaéta yén sapédah ieu tahan nilaina ogé, éta ogé dilakukeun kalayan saé sahingga aranjeunna tiasa tahan panggunaan anu langkung kasar atanapi curuk anu langkung kagok. Pikeun ngararasakeun perjalanan enduro anu anjeun tumpak, sareng henteu ngan ukur naék tina hiji bagéan anu ekstrim ka bagian anu sanés, éta anu pangsaéna anu anjeun tiasa ngajamin.

• Data data

  Biaya modél tés: 10.950 €

• Inpormasi téknis

  mesin: 4-stroke, silinder tunggal, DOHC, tiis-cair

  Kakuatan: kc

  Torsi: kc

  Brek: spool hareup 260mm, spool belakang 220mm

  Gantung: WP Xplor 49mm garpu teleskopis payun anu tiasa diatur, setruk tunggal adjustable tukang

  Ban: 90/90-21, 140/80-18

  Jangkungna: 970

  Tangki suluh: 8,5

  Basis roda: kc

  beurat: 108,8 (kalayan cairan tanpa suluh)

Kami muji sareng ngahinakeun

pagawean, komponén

mesin, transmisi, éléktronika

kinerja nyetir, penanganan gampang

ergonomis

gantung alus teuing

kelas ahir

Pikeun seueur, kelas ieu nganggo mesin 450cc. Tingali idéal pikeun enduro klasik. Hésé pikeun mendakan anu langkung saé di kelas ieu tibatan Husqvarna ieu. Anjeunna ngan saukur netepkeun standar dina tingkat paling luhur.